使得多個該非開挖牽引管可以通過寬端套合前一個非開挖牽引管窄端的方式依次進行連接，同時為了避免窄端在套入寬端時會因窄端的端面棱角套合的管體造成損害，還在寬端和窄端之間設(shè)置了一個過渡的環(huán)形梯柱結(jié)構(gòu)，以減小沖擊。[0027]為了使牽引管具有較好的耐壓性能，且盡可能節(jié)省材料，不至于使管壁過厚，在本發(fā)明的一種推薦的實施方式中，所述寬端1的管壁厚度與所述寬端1的外徑之比為1:20-40。所述窄端3的管壁厚度與所述窄端3的外徑之比為1:15-35。[0028]在一種推薦的實施方式中，所述牽引管的內(nèi)壁可以設(shè)置為光滑的曲面。通過這種設(shè)計，避免牽引管的內(nèi)壁因不平整從而對內(nèi)部放置的線纜等造成損害。[0029]所述牽引管外部可以為光滑表面，但是考慮到該牽引管需放置于地下，上層土層等會對其造成較大的壓力，因而需要其具有較好的抗壓能力，在本發(fā)明的一種更為推薦的實施方式中，黃浦區(qū)輸送帶公司，為了提高牽引管的抗壓性能，黃浦區(qū)輸送帶公司，所述牽引管的外表面上還可以設(shè)置有多條螺紋狀的加強環(huán)5以提高管壁厚度，所述加強環(huán)5推薦為均勻布置，黃浦區(qū)輸送帶公司。[0030]在本發(fā)明的一種更為推薦的實施方式中，所述寬端1一端與所述環(huán)形梯柱2相連，如圖2所示，另一端還設(shè)置有與所述寬端1同軸設(shè)置的加強端口4。

    實現(xiàn)動力傳動的隔離。當上面的托盤不受阻擋時，幅子可以正常驅(qū)動，當托盤受到阻擋時，由于托盤不能運動而阻止棍子旋轉(zhuǎn)，銀子上的摩擦離合器打滑，鏈輪動力不能傳遞到傳動棍子上，起到傳動的隔離。整條輸送線由可互換的標準單元構(gòu)成，標準長度為2米和1米或按客戶要求設(shè)計。鏈傳動線體與柔性摩擦輯道有所不同的是其傳動采用**的輸送鏈條，通過電機驅(qū)動。當上面的托盤不受阻擋時，托盤隨鏈條一起運動。當托盤受到阻擋時，其下部有相應(yīng)的頂起機構(gòu)將托盤頂起，以便操作。當操作完畢時，頂起機構(gòu)下降，將托盤放回到傳動鏈上，托盤繼續(xù)運動。托盤可以承受裝配及實驗過程中的更大沖擊力，上面均安裝定位裝置，可以安裝零部件及零部件總成。上圖為裝配輸送線,裝配線流水線。

    從而幫助用戶節(jié)約能源。四是輸送帶安全系數(shù)問題。目前輸送機廠在選用鋼絲繩輸送帶時，國內(nèi)產(chǎn)品的安全系數(shù)取值為7~9，而國外一般為5左右，在同樣條件下國內(nèi)輸送帶的型號比國外高了1～2個規(guī)格，增加了設(shè)備成本和運行能耗，也影響產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，而降低輸送帶安全系數(shù)的關(guān)鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。折疊編輯本段故障解決方法輸送帶跑偏是帶式輸送機最常見的故障，如果處理不及時，任憑輸送帶跑偏，會導(dǎo)致輸送帶與機架劇烈磨擦，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂，不但影響輸送帶的壽命，同時也容易向外撒料，影響文明生產(chǎn)。跑偏嚴重時輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機重大***，因此，在帶式輸送機的安裝、調(diào)試、運轉(zhuǎn)和維護工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成***。輸送帶跑偏是指輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶中心線與輸送機中心線不一致，偏向一邊的現(xiàn)象。1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的。主要原因有：11安裝質(zhì)量原因1）機架、滾筒沒有調(diào)整平直。2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。3）機架與地面連接強度不夠，機架不穩(wěn)。4）導(dǎo)料槽和卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當，受力不均。

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