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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:蓮都區(qū)通用輸送帶
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既可輸送各種散料,也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的件貨,用途***。根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)可選用:普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等控制方式;線體因地制宜選用:直線、彎道、斜坡等形式。4.裝配輸送線用途:裝配流水線,***適用于肉類加工業(yè)、冷凍食品業(yè)、水產(chǎn)加工業(yè)、飲料及食品、乳品加工業(yè)、制藥、包裝、電子、電器、汽配、加工制造業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)等等多種行業(yè)。5.裝配輸送線主要功能:首先是要認(rèn)識(shí)托盤,它是托著零部件的組件,在裝配線上進(jìn)行組裝,之后將零部件總成輸送到試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)完成在相應(yīng)工位的停止、托盤輸送、引航裝置橫向輸送等功能,方便各工位的安裝操作,自動(dòng)化設(shè)備的自動(dòng)檢測(cè)、涂膠,蓮都區(qū)通用輸送帶、自動(dòng)擰緊等工作。裝配線體有多種傳送方式,依照裝配對(duì)象及產(chǎn)量的不同而采用不同的線體結(jié)構(gòu),目前大中型汽車制造企業(yè)的裝配輸送線體,一般采用柔性摩擦轆道和鏈傳動(dòng)形式加托盤的柔性輸送線,整個(gè)線體采用水平環(huán)形布置。柔性摩擦幅道線體一般采用鋁合金型材為框架,蓮都區(qū)通用輸送帶,臺(tái)面用鋁合金板將其余空間圍住,蓮都區(qū)通用輸送帶。輸送線驅(qū)動(dòng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),含油鏈條對(duì)鏈動(dòng)進(jìn)行傳動(dòng)。傳動(dòng)轆子采用摩擦離合器與鏈輪鏈接,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)的隔離。當(dāng)上面的托盤不受阻擋時(shí),幅子可以正常驅(qū)動(dòng)。
它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力,它使橡膠帶向另一側(cè)移動(dòng),從而導(dǎo)致了跑偏。折疊編輯本段料的特性普通輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。1、覆蓋膠使用時(shí)受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕,以及各種老化作用。因此,要求覆蓋膠具有較好的拉伸強(qiáng)度(≥18Mpa)和耐磨性(磨耗量≤),耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能,配方設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下:橡膠技術(shù)網(wǎng)生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁苯橡膠。2、緩沖膠緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間,能增加兩者的粘合力,并可吸收和分散輸送物料的沖擊力,起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性(膠與布的附著力≥),彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。3、擦膠擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個(gè)整體。要求對(duì)帶芯材料有良好的粘合性能(布與布之間的附著強(qiáng)度不低于),耐疲勞(布層屈撓次數(shù)≥),并且要有足夠的可塑性(可塑度)和抗焦燒等工藝性能。4、生膠以天然橡膠為主,并用20~30質(zhì)量份丁苯橡膠,含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進(jìn)劑體系。促進(jìn)劑一般采用M和DM并用,或加入少量的TMTD,以加快硫化速度,但要注意防止膠料焦燒。
通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低,物料的水平速度分量越大,對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大,同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,沖擊力Fc的水平分力Fy**終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏,在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。四、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq,這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc,這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng),由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的,它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy,它使輸送帶向另一側(cè)移動(dòng),從而導(dǎo)致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況,就不難理解輸送帶跑偏的原因了,調(diào)整的方法也就明了了。第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔,以便進(jìn)行調(diào)整。
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