從而實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的自動控制和智能能量管理，更有利于太陽能路燈的應用推廣。1太陽能LED路燈系統(tǒng)簡介太陽能LED路燈系統(tǒng)的組成太陽能路燈系統(tǒng)由以下幾個部分組成：太陽能電池板、LED燈具(含LED光源、燈桿及燈具外殼)、控制器、蓄電池組，如圖1所示。太陽能LED路燈系統(tǒng)的基本原理利用光生伏*太陽能路燈*應原理制成的太陽能電池板白天接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中；夜晚當照度逐漸降低，充放電控制器檢測到這一變化，蓄電池開始對LED路燈放電，齊齊哈爾原裝太陽能充電控制器。蓄電池放電約10h后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。根據(jù)海南三亞的日照特征和城市道路照明設計標準[5]，本系統(tǒng)選用組件參數(shù)如下：LED路燈1組(32W，24V，1．4A；LED1W光源；4組并聯(lián)，每組8個串聯(lián))；太陽能電池板2塊(每組額定輸出電壓18V，工作電流為5．6A，開路電壓為21．2V，短路電流為6．1A，峰值功率為80W)；蓄電池(12V，200Ah；過充電壓14．8V，浮充電壓12．3V，齊齊哈爾原裝太陽能充電控制器，過放電壓10．8V)。2硬件設計雖然太陽能LED路燈控制器在整個系統(tǒng)中是價值**小的部份，但是它卻是整個系統(tǒng)的*易達光電*控制部分，齊齊哈爾原裝太陽能充電控制器。一個設計先進的控制器，除了完成**基本的充放電控制功能外。綠色新能源，陽光新世界！齊齊哈爾原裝太陽能充電控制器

      易達光電太陽能控制器主要特點：1、使用了單片機和**軟件，實現(xiàn)了智能控制；2、自帶均衡充電,使串聯(lián)每節(jié)磷酸鐵鋰電池都能充滿電；3、具有過充、過放、電子短路、過載保護、獨特的防反接保護等全自動控制；以上保護均不損壞任何部件，不燒保險；4、采用了串聯(lián)式PWM充電主電路，使充電回路的電壓損失較使用二極管的充電電路降低近一半，充電效率較非PWM高3%-6%，增加了用電時間；5、直觀的LED發(fā)光管指示當前磷酸鐵鋰電池狀態(tài)，讓用戶了解使用狀況；6、所有控制全部采用工業(yè)級芯片，能在寒冷、高溫、潮濕環(huán)境運行自如。同時使用了晶振定時控制，定時控制精確；7、取消了電位器調(diào)整控制設定點，而利用了E方存儲器記錄各工作控制點，使設置數(shù)字化，消除了因電位器震動偏位、溫漂等使控制點出現(xiàn)誤差降低準確性、可靠性的因素；8、使用了雙位數(shù)字LED顯示及設置，防水一鍵式操作即可完成所有設置，使用極其方便直觀；9、采用全鋁殼調(diào)設計,散熱性能更好；10、全密封灌膠防水型，具有完全的防水防潮性能?！鱿到y(tǒng)說明：本控制器專為太陽能直流供電系統(tǒng)、太陽能直流路燈系統(tǒng)設計，并使用了**電腦芯片的智能化控制器。采用一鍵式輕觸開關，完成所有操作及設置。雞西太陽能充電控制器價格科技**了一步，環(huán)境多愛護了一分！

    燈桿5的底部固定安裝有燈6，調(diào)節(jié)塊3的內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺柱7，螺柱7的頂端依次貫穿調(diào)節(jié)槽2和調(diào)節(jié)塊3并延伸至燈柱1的內(nèi)部與燈柱1轉(zhuǎn)動連接，螺柱7的底端固定連接在底電機8的輸出軸上，底電機8固定安裝在燈柱1的內(nèi)部，底電機8的型號可為pf40，燈柱1的右側(cè)固定安裝有太陽能蓄電池9，燈柱1的頂部固定連接有頂板10，頂板10的底部固定安裝有頂電機11，頂電機11的型號可為ha-fh053，頂電機11為伺服電機，頂電機11的輸出軸固定連接有螺桿12，螺桿12的外側(cè)螺紋連接有螺筒13，螺桿12的頂端貫穿頂板10并延伸至螺筒13的內(nèi)部與螺筒13螺紋連接，螺筒13的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14位于螺筒13的頂部，轉(zhuǎn)軸14正面和背面的一端均固定連接有固定板15，固定板15的頂部固定連接有太陽能電池板16，當太陽能電池板16處于水平狀態(tài)時，螺桿12的頂端位于螺筒13內(nèi)側(cè)的中心位置，且螺筒13底部與頂板10之間的距離等于螺筒13內(nèi)側(cè)高度的二分之一，太陽能電池板16與太陽能蓄電箱9電連接，太陽能蓄電箱9與頂電機11、底電機8和燈6均電連接，太陽能電池板16的左右方向分別對應太陽升起和落下的東西方向，通過太陽能電池板16將光能轉(zhuǎn)換成電能儲存在太陽能蓄電箱9中。

    以盡可能提高光伏電池的輸出功率。放電子程序通過PWM技術調(diào)節(jié)負載電流，在后半夜可以完全切斷負載，實現(xiàn)半功率點亮負載。4結(jié)束語太陽能LED路燈照明系統(tǒng)是太陽能開發(fā)利用與新一代綠色光源LED的完美結(jié)合。經(jīng)過多次軟硬件的綜合調(diào)試，本文以STC12C5410AD單片機為*易達光電*設計的智能控制器，整體實現(xiàn)了三段式充電控制功能，并能有效防止蓄電池過充；同時還能實現(xiàn)定時和半功率點切斷負載，在蓄電池電壓小于過放電壓也將切斷負載，從而蓄電池過放保護。該系統(tǒng)在能源利用率和工作可靠性方面有一定的實用價值，考慮到三亞地區(qū)的風力資源也較豐富，下一步的研究方向?qū)⑹浅浞掷锰柲芎惋L能的互補性，保證全年無間斷亮燈，從而向真正實現(xiàn)零污染、零排放、綠色的照明系統(tǒng)邁進一步。陽光能源，易達與您共建碧水藍天！

    文章介紹了一種光電互補LED路燈控制器，該控制器控制太陽能電池板對蓄電池組充放電，實時檢測蓄電池容量，并用光電互補方式對負載供電。同時闡述了太陽能LED路燈采用光電互補技術，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽能LED路燈照明的【易達光電】選擇，并根據(jù)LED路燈負載計算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關系。引言光電互補LED路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通220V交流電補充電能為輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設計得小一些，基本上是當天白天有陽光，當天就用太陽能發(fā)電同時給蓄電池充電，到天黑時蓄電池放電把負載LED點亮。在我國大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有三分之二以上的時間用太陽能照亮路燈，剩余時間用市電補充能量，既減小了太陽能光伏照明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能LED路燈照明在現(xiàn)階段推廣和普及的有效方法。1光電互補LED照明系統(tǒng)設計LED照明負載假設光電互補LED路燈燈桿高度為10m，光照光通量大約25lm，選用1W、、350mA的LED燈組成兩路路燈，每一路14串2并共28W，兩路為56W。設路燈每天平均照明10小時。科技之光，伏澤天下！營口家用太陽能充電控制器

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    對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種路燈控制器，包括控制器本體9，控制器本體9的底部固定設置有底板4，控制器本體9的兩側(cè)邊頂部開設有【太陽能路燈】滑軌3，控制器本體9的頂部安裝有頂蓋板1，頂蓋板1的底部設置有【太陽能路燈】滑塊2，頂蓋板1通過【太陽能路燈】滑塊2和控制器本體9的【太陽能路燈】滑軌3滑動安裝，控制器本體9兩端側(cè)邊開設有第二滑軌7，控制器本體9的兩端側(cè)邊安裝有側(cè)蓋板6，側(cè)蓋板6的側(cè)邊固定設置有第二滑塊8，側(cè)蓋板6通過第二滑塊8和控制器本體9的第二滑軌7滑動安裝，頂蓋板1的兩側(cè)邊開設有開口槽10，控制器本體9的兩側(cè)邊頂部開設有限位槽13，兩組開口槽10內(nèi)部滑動安裝有擋塊12，兩組開口槽10的一端固定設置有限位塊11，兩組擋塊12的一端固定設置有彈簧15，兩組彈簧15的一端與開口槽10頂部固定安裝，兩組擋塊12的一端外壁設置有撥柄14。齊齊哈爾原裝太陽能充電控制器

杭州易達光電有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下風光互補供電系統(tǒng)，太陽能發(fā)電，太陽能監(jiān)控，太陽能路燈深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造能源良好品牌。易達光電秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。

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