金屬托盤(pán)具有標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的特點(diǎn)，適合于各種聯(lián)運(yùn)方式。它克服了非金屬材料托盤(pán)易受潮變質(zhì)變形的弱點(diǎn)，表面光滑，無(wú)須維護(hù)，重輕貨物通用，可根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求定制，九江鋼制托盤(pán)定制，環(huán)保，使用年限長(zhǎng)。南京飛天金屬制品實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的金屬托盤(pán)有以下特點(diǎn)：1、金屬托盤(pán)外形美觀、堅(jiān)固耐用、無(wú)須維護(hù)。2、精選質(zhì)量薄板分條后軋制成型，表面光滑，機(jī)械性能好。3、嚴(yán)格的自動(dòng)拋丸、磷化工藝，防生銹，不易掉漆，經(jīng)久耐用。4、飛天選用質(zhì)量靜電粉末塑粉噴塑，天然氣加溫，200度固化，安全環(huán)保，無(wú)害。金屬托盤(pán)克服了木托盤(pán)的笨重易壞，克服了紙托盤(pán)的怕水，怕曬，防蟲(chóng)。克服了塑料托盤(pán)的成本高，九江鋼制托盤(pán)定制、外形尺寸固定和高溫變形老化等缺點(diǎn)。它克服了眾多的缺點(diǎn)而聚多方優(yōu)點(diǎn)于一身，故它必將**托盤(pán)潮流，九江鋼制托盤(pán)定制。根據(jù)載重及使用要求，南京飛天生產(chǎn)的金屬托盤(pán)有多種結(jié)構(gòu)和規(guī)格.也可按客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，適用于各行業(yè)，多種場(chǎng)合，使用范圍廣。金屬托盤(pán)出口免熏蒸，載重量大，符合歐美等國(guó)家的進(jìn)口要求。

鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、 貨架廠生產(chǎn)的鋼平臺(tái)整體組裝，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成，各部分之間、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。這種鋼平臺(tái)施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地二次利用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。

2、 鋼平臺(tái)貨架結(jié)構(gòu)主要有主梁、立柱、樓板、欄桿及樓梯組成；整體采用組合式結(jié)構(gòu)，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接。通常鋼平臺(tái)的樓面承載能力可以達(dá)到200kg ~ 1000kg/平米。

3、 鋼平臺(tái)的支撐立柱選擇承載能力強(qiáng)、用鋼量少的管材，主梁選用H型鋼或工字鋼，次梁選用科瑞森倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠生產(chǎn)的抱扣橫梁，這種橫梁承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)輕、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。

4、 樓面鋪板選用**科瑞森倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠生產(chǎn)**冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，鋪板之間采用扣板式結(jié)構(gòu)，與主次梁鋼性固定，整個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，也可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際使用情況選擇不同的樓面板，以滿足消防或防灰塵、防小件墜落要求。

5、 鋼平臺(tái)可以配置升降機(jī)、升降平臺(tái)方便上下貨物，貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、再由小車(chē)或托盤(pán)車(chē)運(yùn)送至預(yù)定位置，倉(cāng)庫(kù)管理人員操作簡(jiǎn)便，快速。

6、 所有材料均為質(zhì)量碳素結(jié)構(gòu)鋼，表面經(jīng)過(guò)拋丸、磷化后作噴塑防腐處理，承載性能優(yōu)越，外觀簡(jiǎn)潔、大方，滿足各種行業(yè)各種大件或整托盤(pán)貨物的存放。

    金屬周轉(zhuǎn)箱易損壞的位置您了解嗎？

插銷(xiāo)作為固定金屬周轉(zhuǎn)箱重要的一個(gè)部位，同時(shí)還是側(cè)開(kāi)門(mén)取貨時(shí)使用頻率的部位，受到損壞的概率是很高的，尤其是當(dāng)運(yùn)載的貨物中有類(lèi)似汽車(chē)缸體這樣的汽車(chē)零部件，路途的顛簸造成零部件對(duì)金屬周轉(zhuǎn)箱側(cè)壁的撞擊，使更多的外力沖向插銷(xiāo)鎖緊裝置，極易的造成插銷(xiāo)彎曲損壞。汽車(chē)主機(jī)廠可在包裝之處注重內(nèi)包裝的使用，搭配使用吸塑托盤(pán)或者氣泡袋、聚氨酯等緩沖材料，減少零部件對(duì)金屬周轉(zhuǎn)箱的直接作用力。2.金屬周轉(zhuǎn)箱底框進(jìn)叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，致使我們可以隨時(shí)搬運(yùn)的特點(diǎn)，提高了汽車(chē)零部件產(chǎn)品物流周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男?，但是長(zhǎng)期的周轉(zhuǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)受叉齒腳撞擊的情況，幾次下來(lái)就會(huì)出現(xiàn)腳部變形的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象相信不少生產(chǎn)線、及各個(gè)車(chē)間都會(huì)遇到的問(wèn)題，天津中集物流裝備建議規(guī)范叉車(chē)司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制野蠻操作來(lái)在叉車(chē)作業(yè)時(shí)對(duì)金屬周轉(zhuǎn)箱的損耗。3.超載造成的金屬周轉(zhuǎn)箱底部不同程度變形，久而久之會(huì)引發(fā)安全，這條很好理解，金屬周轉(zhuǎn)箱在批量生產(chǎn)前，大部分生產(chǎn)商的技術(shù)工程師會(huì)直接可采購(gòu)單位進(jìn)行溝通，由采購(gòu)單位明確需求并提出希望的金屬周轉(zhuǎn)箱尺寸、載重、結(jié)構(gòu)。在原定的載重基礎(chǔ)上超出了。

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/123289.html