以200人左右的勞動(dòng)密集型企業(yè)為例，作為產(chǎn)品成本中勞動(dòng)消耗占比較大的企業(yè)，要想維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)至少需要5輛班車用于每天接送員工上下班、2輛**品牌轎車用于日常商務(wù)活動(dòng)，如果公司通過購置新車的方式滿足上述需求以每輛中巴車40萬元來計(jì)算的話，5輛班車就是200萬元，彰顯公司實(shí)力的轎車以中檔類型的德國大眾帕薩特為例，工業(yè)園區(qū)會(huì)務(wù)商務(wù)會(huì)展租車租車找哪家，每輛至少30萬元，2輛就是60萬元，*購置車輛就需要260萬元，上述數(shù)據(jù)還不包括車輛購置稅，每年的車輛保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)及司機(jī)工資，如果將這些費(fèi)用也包含在內(nèi)公司至少要支出300萬元，而通過德國大眾汽車租賃公司以企業(yè)租車的方式則企業(yè)主需要繳納幾十萬元的租車費(fèi)用，工業(yè)園區(qū)會(huì)務(wù)商務(wù)會(huì)展租車租車找哪家，類似車輛保險(xiǎn)費(fèi)、購置稅、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、司機(jī)工資均不需要企業(yè)承擔(dān)，且企業(yè)租車客戶可以自由選擇租車周期及德國大眾汽車租賃旗下奧迪、一汽大眾、上海大眾全系主流車型，工業(yè)園區(qū)會(huì)務(wù)商務(wù)會(huì)展租車租車找哪家，選擇德國大眾汽車租賃即可以降低企業(yè)運(yùn)營成本，又可以提升企業(yè)軟實(shí)力，一舉兩得。

如何通過商務(wù)用車彰顯公司硬實(shí)力、提升公司軟實(shí)力也是公司必須要考慮的方面之一，德國大眾汽車租賃企業(yè)租車的模式不*可以充分滿足公司日常商務(wù)用車、公務(wù)用車需求還能通過旗下**品牌汽車提升公司形象，助推企業(yè)走上集約化發(fā)展之路。眾所周知，目前外企在國內(nèi)采取的滿足其日常運(yùn)營需求的方式主要是企業(yè)租車，以德國大眾汽車租賃公司為例，如果企業(yè)通過德國大眾汽車租賃采取企業(yè)租車的模式，一方面可以大幅降低公司運(yùn)營成本，另一方面也省去了公司許多不必要?jiǎng)趧?dòng)及人力資源。

車聯(lián)網(wǎng)概念不再新鮮 智能汽車**潮流

隨著新生互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)越來越多的發(fā)生碰撞，車聯(lián)網(wǎng)正以“疾風(fēng)吹勁草”般的態(tài)勢(shì)席卷整個(gè)汽車行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的巨大引力不斷吸引汽車大佬和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛行動(dòng)：上汽聯(lián)手阿里巴巴；樂視公布超級(jí)汽車計(jì)劃；易到牽手奇瑞、博泰；華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。此外，Google和蘋果公司等也都在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一展拳腳。

諾力租車前不久透露將在2015年正式成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)中心。諾力租車產(chǎn)品總監(jiān)張文斗表示，未來諾力租車可以通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)準(zhǔn)確評(píng)估車輛，進(jìn)行車輛拍賣。通過信息回傳通道，可以定期提示司機(jī)進(jìn)行車輛保養(yǎng)、維修等。

商務(wù)租車O2O市場(chǎng)戰(zhàn)火才剛剛?cè)计?，出行O2O領(lǐng)域也將會(huì)有更多吸引用戶的選擇。出行O2O領(lǐng)域，不管是傳統(tǒng)租車還是互聯(lián)網(wǎng)車企都在紛紛布局探索。隨著市場(chǎng)的選擇、洗牌甚至淘汰，**終的結(jié)果只會(huì)讓我們的出行變得更美好。

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