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道閘門常見故障及維修方法有什么?
道閘門在我們生活中已經(jīng)隨處可見,一些重要機(jī)構(gòu)的出入口一般都設(shè)有道閘門,像醫(yī)院、小區(qū)、商務(wù)園等,其作用一來是對來往車輛進(jìn)行管理,二來也便于廣告商投放廣告。道閘門雖然方便管理進(jìn)出車輛,但是一遇到故障,門的開關(guān)就會非常困難,常常浪費很多精力時間不說,常州**車輛道閘,還會嚴(yán)重影響車輛的通行,那么,掌握簡單的道閘門常見故障和維修方法就十分必要,***我們就一起來了解一下吧。
一:道閘不能正常起落
1.首先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲熔斷了,必須要做***檢查。
2.其次查看電機(jī)定子是否發(fā)燙,若發(fā)燙厲害,常州**車輛道閘,說明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān),若不發(fā)燙,常州**車輛道閘,檢查啟動電容是否失效。這種故障類型無非就這兩種,所以很好判斷!
常州**車輛道閘
二、進(jìn)出共道,實現(xiàn)原理
單輛車通行控制方式(單車通行,刷卡進(jìn)出)
1、當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入或外出時,入口和出口均為綠燈亮,表示車輛可以刷卡進(jìn)入或外出;小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入必須刷卡有效時,方可開啟道閘,車過后道閘自動落下,
小區(qū)內(nèi)部車輛外出時,必須刷卡有效時,才能自動開啟道閘,并在車過后自動落閘,道閘具有防砸車功能;
2、當(dāng)入口車輛先壓到入口車輛檢測器時:(即車輛進(jìn)入方向優(yōu)先時)
a、出口立即變?yōu)榧t燈(在此之前為綠燈,如上圖),禁止內(nèi)部車輛外出,入口為綠燈不變,當(dāng)入口車輛刷卡有效時,道閘自動開啟,當(dāng)入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后,入口也立即變?yōu)榧t燈,禁止入口后來車輛繼續(xù)通行;b、入口車輛經(jīng)過道閘后,道閘自動落桿,當(dāng)車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后,出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈; 蘇州**車輛道閘方案
電源線鋪設(shè)
將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi),電源線的規(guī)格為 RVV3×1.5mm或更大規(guī)格。
箱體的安裝
1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔,深度100MM 左右。
2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi),擰緊螺母后,并退出螺母。
3.將道閘箱體放在安裝孔位上,一邊擰緊螺母,一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度,使箱體垂直,**終牢固的固定箱體。
固定擋桿
將擋桿夾板與擋桿桿孔位對齊,穿入直徑 12MM 的螺栓,然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。
道閘內(nèi)部接線
2.電容壞,當(dāng)大家看到按開/關(guān)按鈕后,如果發(fā)現(xiàn)電機(jī)有振動聲,而不運(yùn)轉(zhuǎn),可能是啟動電容壞,予以更換。
3.電機(jī)燒壞:判別方法測電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通;絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。
4.霍爾開關(guān)長期導(dǎo)通:拔掉關(guān)電開關(guān)插件,道閘能開能關(guān),而插上插件開關(guān)就不行,說明霍爾開關(guān)壞。
對于道閘門來說,24小時運(yùn)作和及時準(zhǔn)確的開關(guān)**為重要,如果你管理的道閘門出現(xiàn)簡單輕微的故障,可以按照上文中小編為大家介紹的方法進(jìn)行查驗,但是,遇到道閘門的嚴(yán)重故障還是需要請專業(yè)人士進(jìn)行維修,這樣才不會損壞道閘門。
3.電機(jī)接觸是否良好,如果大家不能正常開關(guān),就需要大家測量信號線是否短路,因為是通過限位傳感器感應(yīng),要是兩只傳感器同時短路,也相當(dāng)于是開門限位。
第二:道閘運(yùn)行過程中出現(xiàn)打顫故障
道閘運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因為閘桿長度與彈簧拉力不成正比所致。這個時候如果大家看到下桿不會顫,那么起桿也不會打顫,說明是拉簧拉力過強(qiáng),調(diào)松彈簧拉力即可上桿不會而下桿打顫,如果是彈簧拉力不足,要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。這樣才能從根本上解決這樣事項!
第三:道閘通電后不運(yùn)行
1.首先就是需要大家去看控制盒內(nèi)的保險絲是否燒斷;并且大家***時間去關(guān)注看控制板上的電子元件是否有明顯損壞,可以聯(lián)系廠家返廠維修。
常州**車輛道閘
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智能化弱電,智能化工程,智能化維保,IT網(wǎng)絡(luò)外包包括重點人員布控,校園門口人員行為研判,以及針對學(xué)校實際管理需求的定制化開發(fā)模型,可提前預(yù)判各類可能影響學(xué)校安全的公共安全事件。同時,將教育主管部門、公安部門、學(xué)校等力量整合起來,多方聯(lián)動資源共享,打造事件處置閉環(huán),能極大程度減少突發(fā)事件造成的危害。我們也很高興能夠探索我們與國際電工相關(guān)部門(IEC)的關(guān)系,繼續(xù)我們的工作,讓設(shè)備具有向上和主動溝通的能力。很明顯,安全、防護(hù)市場對在不**安全性的前提下采用模型以提高效率持開放態(tài)度。傳統(tǒng)安防產(chǎn)品只能記錄視頻數(shù)據(jù),以供事后分析或作為證據(jù),無法提供預(yù)警、報警等服務(wù),安防效果相對較差。隨著大數(shù)據(jù)、有限責(zé)任公司技術(shù)不斷進(jìn)步,傳統(tǒng)安防產(chǎn)品逐步向智能化方向發(fā)展。近年來,公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主,同時承接計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控系統(tǒng),門禁考勤一卡通,車輛識別道閘,樓宇對講,綜合布線,弱電機(jī)房,集團(tuán)程控電話交換機(jī),報警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂,巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。以及社交網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,給信息系統(tǒng)架構(gòu)帶來了巨大變化,信息安全也隨之迎來挑戰(zhàn)。這其中,隨著云計算的普及,大量數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)都集中在云計算數(shù)據(jù)中心中,云計算數(shù)據(jù)中心面臨著巨大的安全危險,其對安全的需求也達(dá)到了全新的高度。常州**車輛道閘
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