3.電機接觸是否良好，如果大家不能正常開關，就需要大家測量信號線是否短路，因為是通過限位傳感器感應，要是兩只傳感器同時短路，也相當于是開門限位。

第二：道閘運行過程中出現(xiàn)打顫故障

道閘運行中出現(xiàn)打顫主要是因為閘桿長度與彈簧拉力不成正比所致。這個時候如果大家看到下桿不會顫，那么起桿也不會打顫，常州車輛道閘安裝，說明是拉簧拉力過強，常州車輛道閘安裝，調松彈簧拉力即可上桿不會而下桿打顫，如果是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。這樣才能從根本上解決這樣事項！

第三：道閘通電后不運行

1，常州車輛道閘安裝.首先就是需要大家去看控制盒內的保險絲是否燒斷；并且大家***時間去關注看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，可以聯(lián)系廠家返廠維修。

關于進出共道的道閘功能如何實現(xiàn)，在生活我們看到一進一出道閘比較多，這個是標準道閘；有時候會在小區(qū)的側門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實現(xiàn)的呢？

主要用于通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。

系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應器（感應線圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。

出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

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