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詳細(xì)說明
渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機(jī)功率和減少廢氣排放的重要機(jī)件。由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng),易發(fā)生故障,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下: 漏油現(xiàn)象一:機(jī)油消耗量大,但排氣煙色正常,動力不降低。原因:這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。 處理方法: 1.首先應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)潤滑系外部油管(包括增壓器進(jìn)、回油管)是否漏油; 2.檢查增壓器廢氣排出口是否有機(jī)油。如有機(jī)油,可判定渦輪一端密封環(huán)損壞,錫柴411渦輪增壓器銷售,應(yīng)更換此密封環(huán)。 現(xiàn)象二:機(jī)油消耗量大,排氣冒藍(lán)煙,但動力不下降。 原因:由于增壓器壓器端漏油,機(jī)油通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的,有以下幾種可能: 1.增壓器回油管不暢通,機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多,沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。 2.靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后,機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室,錫柴411渦輪增壓器銷售,錫柴411渦輪增壓器銷售,然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。汽車的排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、三元催化轉(zhuǎn)化器、消聲器和排氣管道等。錫柴411渦輪增壓器銷售
渦輪增壓器處理方法: 1.打開壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附機(jī)油。如有,請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起,應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。 2.如暢通,則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成,應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。 現(xiàn)象:機(jī)油消耗量大,排氣冒藍(lán)煙或黑煙,且動力下降。 原因:1.活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機(jī)油竄入燃燒室而被燒掉。2.空氣在被增壓器吸入的過程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等),壓氣機(jī)進(jìn)氣口處的壓力較低,造成機(jī)油滲漏進(jìn)入壓氣機(jī)內(nèi),隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。 處理方法:1.檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無機(jī)油、是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。2.如管口和管壁有機(jī)油,應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。天津定購小型渦輪渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求也比較高,需要必須保持清潔。
渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速極高,工作環(huán)境惡劣。因此,保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢,就會損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機(jī)啟動是不會發(fā)生此類故障的,但如果發(fā)動機(jī)更換機(jī)油和機(jī)油過濾器后一次啟動,就會產(chǎn)生機(jī)油供給緩慢現(xiàn)象,使軸承缺乏機(jī)油潤滑。 在這種情況下,啟動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右,不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣,在高速及上坡后也不要使發(fā)動機(jī)立即停止,要使發(fā)動機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行1分鐘左右,使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此,使用渦輪增壓器汽車的司機(jī),一定要遵循廠家的指示操作,還要十分注意機(jī)油的質(zhì)量,不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。
由于機(jī)械增壓器是直接由曲軸帶動的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,增壓器也就開始工作了。所以在低轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機(jī)的扭矩輸出表現(xiàn)也十分出色,但是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗也是很大的,動力提升不太明顯。 雙增壓發(fā)動機(jī)是怎樣工作的?雙增壓發(fā)動機(jī),顧名思義就是指一臺發(fā)動機(jī)上裝有兩個增壓器。如一臺發(fā)動機(jī)上采用兩個渦輪增壓器,則稱為雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。針對廢氣渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象,排氣管上并聯(lián)兩只同樣的渦輪,在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時候,較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力,減小渦輪遲滯效應(yīng)。渦輪在高溫下還要做著高速運(yùn)轉(zhuǎn),自然需要特別高效穩(wěn)定的潤滑條件。
發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入,因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小,如果機(jī)油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。需要按時清潔空氣濾清器,防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪,造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒有密封住,那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng),將機(jī)油變臟,并使曲軸箱壓力迅速升高,此外發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒,從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。 渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。由于渦輪增壓器在使用過程中溫度較高,且其結(jié)構(gòu)比較特殊,因此在機(jī)油選取方面有特殊的要求。鎮(zhèn)江長城哈弗H3渦輪增壓器供應(yīng)商
渦輪增壓是怎樣增壓的?錫柴411渦輪增壓器銷售
渦輪增壓器機(jī)械增壓: 發(fā)動機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓,稱為機(jī)械增壓。當(dāng)發(fā)動機(jī)采用機(jī)械增壓時,通常由發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪驅(qū)動增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機(jī),個別的采用螺桿式壓氣機(jī)。在國外也開始采用新型的機(jī)械渦旋式增壓器。因?yàn)轵?qū)動壓氣機(jī)消耗了發(fā)動機(jī)一定的輸出功率,所以機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的熱效率不一定得到改善,有時反而比非增壓內(nèi)燃機(jī)還低些。選擇增壓壓力時,首先要保證能達(dá)到所要求的平均有效壓力,其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。擔(dān)這兩個要求對于機(jī)械增壓來說常常是相互矛盾的。如果追求平均有效壓力,則必然導(dǎo)致機(jī)械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增壓壓力值的選取應(yīng)在功率和燃油消耗率兩者之間尋求較佳的妥協(xié)方案。機(jī)械增壓系統(tǒng)在歐洲車上用得較普遍。 由于機(jī)械增壓的增壓機(jī)是在曲軸的帶動下持續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn),因此不動產(chǎn)生像渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象。機(jī)械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出,但平順連續(xù)性是渦輪增壓發(fā)動機(jī)所不及的。錫柴411渦輪增壓器銷售
無錫森發(fā)汽車配件有限公司是一家汽車配件的制造、加工。渦輪增壓器 汽車渦輪增壓器、柴油車渦輪增壓器 叉車鏟車農(nóng)用機(jī)渦輪增壓器 船用渦輪增壓器 汽車配件的制造、加工。渦輪增壓器 汽車渦輪增壓器、柴油車渦輪增壓器 叉車鏟車農(nóng)用機(jī)渦輪增壓器 船用渦輪增壓器 汽車配件的制造、加工。渦輪增壓器 汽車渦輪增壓器、柴油車渦輪增壓器 叉車鏟車農(nóng)用機(jī)渦輪增壓器 船用渦輪增壓器 汽車配件的制造、加工。渦輪增壓器 汽車渦輪增壓器、柴油車渦輪增壓器 叉車鏟車農(nóng)用機(jī)渦輪增壓器 船用渦輪增壓器 汽車配件的制造、加工。渦輪增壓器 汽車渦輪增壓器、柴油車渦輪增壓器 叉車鏟車農(nóng)用機(jī)渦輪增壓器 船用渦輪增壓器的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于渦輪增壓器,汽車渦輪增壓器,柴油車渦輪增壓器,叉車鏟車農(nóng)用機(jī)收割機(jī)渦輪,是汽摩及配件的主力軍。無錫森發(fā)汽車配件致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗(yàn)。無錫森發(fā)汽車配件始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使無錫森發(fā)汽車配件在行業(yè)的從容而自信。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1307159.html
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