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國(guó)內(nèi)阻燃劑行業(yè)要達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,山東阻燃劑廠家,還有很長(zhǎng)的路要走。4)溴系阻燃劑比例過(guò)高,結(jié)構(gòu)不合理與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的相比,中國(guó)國(guó)內(nèi)阻燃劑市場(chǎng)中,溴系阻燃劑的比例偏高。美國(guó)和歐洲地區(qū)的溴系阻燃劑使用量占阻燃劑總使用量的比例較少,且呈下降趨勢(shì)。這是因?yàn)?幾種溴系阻燃劑中的產(chǎn)品由于存在安全和環(huán)保方面的問(wèn)題,已經(jīng)被《RoHS指令》和《斯德哥爾摩公約》等法律法規(guī)限制或禁用,而這些法律法規(guī)的發(fā)起和適用國(guó)家或地區(qū)就是歐洲或美國(guó)。2008年前后,山東阻燃劑廠家,亞洲其他地區(qū)(以中國(guó)為主)溴系阻燃劑的使用比例仍然在50%左右,**高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。隨著我國(guó)阻燃劑行業(yè)無(wú)溴化的繼續(xù)深化,國(guó)內(nèi)阻燃劑行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步調(diào)整中,2012年前后,亞洲其他地區(qū)(以中國(guó)為主)的溴系阻燃劑使用比例已降至40%左右。據(jù)阻燃劑行業(yè)調(diào)查報(bào)告調(diào)查顯示,在**近幾年,國(guó)際市場(chǎng)有不少新的阻燃劑或阻燃系統(tǒng)問(wèn)世。如德國(guó)Clariant公司開發(fā)了兩種以次膦酸鹽為基的阻燃劑,牌號(hào)為ExolitOP1311和ExolitOP1312M1,工業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)于2004年底開始。美國(guó)大湖(GreatLake)公司于2001年推出的Reogard1000膨脹型阻燃劑,山東阻燃劑廠家,DSM公司推出的新型三聚氰胺磷酸鹽阻燃劑,死海溴化物公司的Safron系列,瑞士汽巴。
我國(guó)在這方面的情況是,除銻基產(chǎn)品外,三水合三氧化二鋁與氫氧化鎂的復(fù)配阻燃技術(shù)取得了很大進(jìn)展。但仍需進(jìn)一步開發(fā)應(yīng)用。4.微體膠囊技術(shù)采用微體膠囊技術(shù),可以減慢釋放速度,達(dá)到充分反應(yīng)的目的,同時(shí),避免和減少在加工過(guò)程中粉塵飛揚(yáng)造成的環(huán)境污染。目前,國(guó)內(nèi)已有部分單位著手這方面的研究,這必將成為以后的一個(gè)時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)。5.表面處理技術(shù)無(wú)機(jī)阻燃荊加入聚合物中通常都要添加較大劑量才能滿足要求,如三水合三氧化二鋁在樹脂中需要曝加40%~70%。由于混溶性差,加工過(guò)程中樹脂粘度過(guò)高造成加工困難。通過(guò)硅烷、醇、胺、鈦酸酯等表面活性物質(zhì)對(duì)粉末產(chǎn)品進(jìn)行表面處理,可以使無(wú)機(jī)阻燃劑在樹脂中添加相當(dāng)大的比例而不增大樹脂粘度。目前,我國(guó)已有表面處理的氫氧化鋁產(chǎn)品出售,但價(jià)格高,使用效果不夠明顯,有待進(jìn)一步改進(jìn)。6.多功能型阻燃劑增塑型阻燃劑是我國(guó)多功能型阻燃劑研究的主要課題。湖南省化工研究所開發(fā)的異丙苯基磷酸酯、浙江省化工研究所開發(fā)的FR—BCP,都是國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。此外,對(duì)阻燃交聯(lián)劑、阻燃抗靜電劑都還有待開發(fā)。預(yù)測(cè)以后的**品種是:熱性能及電絕緣性能良好,用于電子工業(yè)和通訊器材的含溴阻燃荊,用于交通工具的塑料阻燃劑。
阻燃劑是指能提高易燃或可燃物的難燃性,阻止材料被引燃及yizhi火焰蔓延的一種重要助劑,在解決高分子材料容易引發(fā)火災(zāi),確保合成材料使用的安全性方面發(fā)揮著重要作用,目前消費(fèi)量已經(jīng)成為僅次于增塑劑的第二大品種。[編輯]阻燃劑的分類[2]阻燃劑種類繁多,按照其組成可分為:有機(jī)阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑。具代表性的阻燃劑是鹵系、磷系及氫氧化鋁、氫氧化鎂等。1.鹵系阻燃劑鹵系阻燃劑是含有鹵素元素并以鹵素元素起阻燃作用的一類阻燃劑。鹵系的四種鹵系元素氟(F)、氯(Cl)、溴(Br)、碘(I)都具有阻燃性,阻燃效果按F、Cl、Br、I的順序依次增強(qiáng)。以碘系阻燃劑**強(qiáng)。生產(chǎn)上,只有氯類和溴類阻燃劑被大量使用.而氟類和碘類阻燃劑少有應(yīng)用,這是因?yàn)楹枞紕┲蠧-F鍵太強(qiáng)而不能有效捕捉自由基.而含I阻燃劑的C-I鍵太弱易被破壞.影響了聚合物性能(如光穩(wěn)定性),使阻燃性能在降解溫度以下就已經(jīng)喪失。鹵系阻燃劑(特別是溴系阻燃劑)的比較大優(yōu)點(diǎn)是阻燃效率高、用量少、相對(duì)成本較低。此外.溴系阻燃劑與材料的相容性較好,因而我國(guó)的阻燃劑仍以鹵系阻燃劑為主,主要包含氯系和溴系.占整個(gè)阻燃劑體系的8O%以上。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/132967.html
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