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    無錫**車輛道閘安裝 蘇州晟盟信息科技供應(yīng)

    需求數(shù)量:0

    價格要求:面議

    所在地:江蘇省

    包裝要求:

    產(chǎn)品關(guān)鍵詞:無錫**車輛道閘安裝,車輛道閘

    ***更新:2020-09-20 02:02:13

    瀏覽次數(shù):0次

    聯(lián)系我們

    公司基本資料信息

    蘇州晟盟信息科技有限公司

    聯(lián)系人:嚴(yán)經(jīng)理

    郵箱: 13812604426@163.com

    電話: 13812604426

    傳真: 0512_66000013

    網(wǎng)址:

    手機(jī): 0512-66000013

    地址: 濱河路588號B座508室

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    詳細(xì)說明

    道閘的正確安裝方法:

    安裝位置的選擇

    根據(jù)客戶的要求確定道閘的安裝位置,應(yīng)注意以下幾方面的要求:

    1.安裝位置要必須能使道閘擋桿在垂直和水平的夾角內(nèi)運(yùn)行,無錫**車輛道閘安裝。

    2.如果不做安裝基礎(chǔ),安裝面就必須要能牢固的固定箱體,使擋桿能穩(wěn)定的運(yùn)行。

    3.如果做安裝基礎(chǔ),無錫**車輛道閘安裝,建議用快干水泥做,安裝基礎(chǔ)不小于800*800*150MM安裝面水平,無錫**車輛道閘安裝。

    安裝孔位的確定

    1.安裝孔位可以在安裝面上按以下尺寸確定。

    安裝孔位的確定

    1.安裝孔位可以在安裝面上按以下尺寸確定。

    無錫**車輛道閘安裝

    無錫**車輛道閘安裝,車輛道閘

    設(shè)計說明:

    1、車輛進(jìn)出優(yōu)先權(quán),先進(jìn)后出。一方先壓到感應(yīng)線圈后,另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

    2、加紅綠燈是起到警示作用,可以提醒司機(jī)按照交通紅綠燈通行

    3、出入車輛需佩卡,若外來車輛無卡,則出口處不能刷卡,需人工放行。

    4、地感線圈只要壓上就有反應(yīng),不需要車全部壓在上面。

    5、大門寬度不超過6米,感應(yīng)線圈安在中間,就這樣進(jìn)出車輛都能感應(yīng),讀卡距離3-5米,讀卡角度60度。

    6、車輛進(jìn)出時,卡和感應(yīng)線圈同時有效時才進(jìn)行車輛計數(shù),避免無卡車輛通行導(dǎo)致有卡車輛阻滯。讀卡距離在線圈安放位置。

    7、感應(yīng)線圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。

    8、紅綠燈為**感應(yīng)線圈,一般為一個紅綠燈2個線圈,按照感應(yīng)順序確定進(jìn)出方向,可跟控制軟件結(jié)合,可單獨(dú)使用。

    9、道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落,或讀卡和線圈感應(yīng)同時有效時起落。 蘇州智能車輛道閘檢測器

    無錫**車輛道閘安裝,車輛道閘

    3、當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時:(即車輛外出優(yōu)先時)。

    a、入口立即變?yōu)榧t燈(之前兩端均為綠燈),禁止外部車輛向內(nèi)部通行,當(dāng)外出車輛刷卡有效時,道閘自動開啟,當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時,出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行;

    b、出口車輛經(jīng)過道閘后,道閘自動落桿,當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后,出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈;

    4、系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能,當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時(此時出入口均為紅燈亮,嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行),系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間,自動(或人工手動、遙控器遙控等方式)將出入口紅綠燈復(fù)位,重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài);

    關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功能如何實(shí)現(xiàn),在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多,這個是標(biāo)準(zhǔn)道閘;有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進(jìn)出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢?

    主要用于通道較短,對進(jìn)、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米,這種車道一般都需要設(shè)計帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

    一、組成部分


    紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一,主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行,適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。


    系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應(yīng)器(感應(yīng)線圈)、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成。


    出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡(藍(lán)牙卡)、車輛感應(yīng)器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

    3.電機(jī)接觸是否良好,如果大家不能正常開關(guān),就需要大家測量信號線是否短路,因為是通過限位傳感器感應(yīng),要是兩只傳感器同時短路,也相當(dāng)于是開門限位。


    第二:道閘運(yùn)行過程中出現(xiàn)打顫故障

    道閘運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因為閘桿長度與彈簧拉力不成正比所致。這個時候如果大家看到下桿不會顫,那么起桿也不會打顫,說明是拉簧拉力過強(qiáng),調(diào)松彈簧拉力即可上桿不會而下桿打顫,如果是彈簧拉力不足,要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。這樣才能從根本上解決這樣事項!

    第三:道閘通電后不運(yùn)行

    1.首先就是需要大家去看控制盒內(nèi)的保險絲是否燒斷;并且大家***時間去關(guān)注看控制板上的電子元件是否有明顯損壞,可以聯(lián)系廠家返廠維修。


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    年來,校園安全事件頻發(fā),受到社會寬泛關(guān)注,全力打造的智能化弱電,智能化工程,智能化維保,IT網(wǎng)絡(luò)外包應(yīng)時而生。以視頻智能分析為重點(diǎn),校園一標(biāo)六實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),根據(jù)學(xué)校周邊的實(shí)際治安情況開發(fā)設(shè)計出三大感知預(yù)警業(yè)務(wù)模型。如果消費(fèi)者信任他們的家庭安全系統(tǒng),那么只有他們開始信任為他們的辦公室提供安全服務(wù)才有意義。就ONVIF而言,我們很高興看到市場將在未來一年如何采用新發(fā)布的安全、防護(hù)進(jìn)行視頻服務(wù)。我國相關(guān)部門正在大力推動智慧城市、平安城市建設(shè),監(jiān)控的數(shù)量飛速增長,監(jiān)控視頻容量呈爆發(fā)式上升,給存儲市場帶來巨大挑戰(zhàn)。通過智能安防檢測、識別異常情況,提取出關(guān)鍵信息進(jìn)行儲存,可以大幅降低監(jiān)控視頻的存儲需求,有利于有限責(zé)任公司健康發(fā)展。毋庸置疑,公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主,同時承接計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控系統(tǒng),門禁考勤一卡通,車輛識別道閘,樓宇對講,綜合布線,弱電機(jī)房,集團(tuán)程控電話交換機(jī),報警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂,巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。的智能化由過去單一的系統(tǒng)布防逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)應(yīng)用分析的綜合智能系統(tǒng),而深入了解場景和行業(yè),正是智能安防中**不容忽視的一環(huán),無論對AI新銳,還是傳統(tǒng)安防企業(yè)來說都是挑戰(zhàn)。無錫**車輛道閘安裝

    蘇州晟盟信息科技有限公司位于濱河路588號B座508室。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下智能化弱電,智能化工程,智能化維保,IT網(wǎng)絡(luò)外包深受客戶的喜愛。公司從事安全、防護(hù)多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。晟盟科技秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。


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