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所在地:云南省
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產品關鍵詞:云南反光交通標線驗收標準,交通標線
***更新:2020-09-22 07:12:50
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詳細說明
熱熔標線涂底油增強附著力
底膠又稱下涂劑(底油),用于熱熔標線施劃前的路面前期處理,是熱熔標線與路面的粘結劑。底膠中的有機溶劑極易濕潤路面。在濕潤路面的同時,底膠中的樹脂覆蓋被涂路面并形成涂膜,有利于涂料在高溫時與形成的涂膜結合在一起,增強標線與路面的附著力。熱熔標線涂料底油的規(guī)范應用,在熱熔標線施工中可規(guī)避涂膜剝落,涂膜開裂等現象的出現。
新瀝青路面中,富含有大量瀝青有機物,它與涂料中粘接料石油樹脂等具有任意混熔性,同時施工溫度180-220°C。它高于瀝青熔點,云南反光交通標線驗收標準,云南反光交通標線驗收標準,在施工中,云南反光交通標線驗收標準,石油樹脂與瀝青間(已被熔化)相互混熔成一個整體,路面與標線之間沒有明界面,從而增加了相互間力的作用。 道路交通安全標志的視認性與顯示程度是否良好與交通標志的形狀有重要關系。云南反光交通標線驗收標準
水性反光道路標線涂料:
干燥時間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工,目前存在問題是對瀝青路面的粘結力及耐水性差。我國有關廠商引進國外水性標線涂料,交通標線但在應用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內還處于開發(fā)和試應用階段。
熱熔型防滑道路標線涂料(彩色路面):
防滑涂料粘結劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂,其中摻以硬而大的粒子,如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面,產生較大的摩擦力,從而達到防滑的目的。熱熔型彩色防滑標線涂料市場價格18000元/噸左右。 云南反光交通標線驗收標準手推式標線機:較常見的標線機,一般做標線機的廠家都能生產,適用于各種路面。
道路劃線主要有以下幾個步驟
做好安全措施:施工路段用警示柱隔開,樹起警示牌提示前方施工,穿好反光工裝等;
清掃路面:用掃帚或者風力凈路機等專業(yè)設備清潔路面,要干凈無雜物;
放樣:用預標線機標線放樣;
涂底漆:可以提高涂料與路面粘合力;
涂敷:涂敷作業(yè)是標線施工很關鍵的一步,劃線人員的施工技藝直接影響到劃線的質量;
修整:標線結束后對標線進行檢查,對不符合要求的標線進行修整,去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸、可視性等。
國內建筑規(guī)范中對車庫、停車場設計標準規(guī)定得比較復雜,分為四個等級,雖然并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸”,但是規(guī)定了相應比較低滿足的尺寸。如車長不大于6米及車寬不大于1.8米,規(guī)范車與車之間間距不小于0.5米,車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米小于8米,車寬大于1.8米小2.2米的話,車與車之間間距不小于0.7米等?;剀嚶范蔚南鄳?guī)范是滿足一輛車一次性回轉的需要,這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般以停小型車為主的停車場來講,車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸,而單車道回轉車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米。
除此之外,停車場劃線采用了專門的停車場劃線**漆,否則會導致反光,從而影響司機的辨認,以致**終導致交通事故。 把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。
熱熔標線涂料在熱熔釜加熱經常出現的問題
熱熔標線涂料是我國大范圍使用的一種道路標線涂料,在我國的使用也已經有幾十年的歷史了。好的熱熔道路標線涂料在使用時都會有兩個情況,一種是要方便到施工隊的使用,因為使其起到使行駛車輛規(guī)范、使道路布局更加合理的作用;另一種就是要求它有良好的反光效果、鮮艷的顏色和一定的耐久性。
在使用時候將涂料加入到熱熔釜,長時間加熱會導致流動性變得很差,劃出的標線流平差,表面多處凹坑、砂化。并且也是會隨著煮料時間增加,熱熔釜口就會散發(fā)出大量氣味和刺鼻濃煙,有時熱熔釜內會發(fā)生輕微,釜內石英砂、福粉等填充物質沉降嚴重,形成渣狀涂料就難流出熱熔釜。 熱熔標線涂料劃線的注意事項有哪些?云南反光交通標線驗收標準
熔料溫度的確定:涂料溫度應該要根據到施工環(huán)境以及涂料本身熔點等確定。云南反光交通標線驗收標準
熱熔標線涂料施工的注意事項
確保工作面干凈、干燥,建議在氣溫0℃以上施工(低溫施工請適當提高料溫)。
涂料熔化時,溫度應控制在180-200℃,溶化后經充分攪拌均勻,并保溫3-5分鐘后再出料,方能充分體現熱熔涂料的性能。
底油處理要充分,待底油完全干透后再行涂布標線。
對新完工水泥路盡量延期三個月后施工或進行二遍底油處理。否則易出現標線脫落現象。
在車流量大的路段施工,涂布底油后,請放置警示,防止車輪輾壓,帶走底油,留下灰塵,否則易出現部分標線脫落現象。 云南反光交通標線驗收標準
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