聲測管主要是由接頭和直管焊接在一起的，在進(jìn)行焊接的時候一定要注意以下幾點。1、焊條使用時應(yīng)保持干燥，鈦鈣型應(yīng)經(jīng)150℃干燥1小時，低氫型應(yīng)經(jīng)200-250℃干燥1小時(不能多次重復(fù)烘干，否則藥皮容易開裂剝落)，昆明聲測管廠家直銷，防止焊條藥皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。樁基聲測管焊接時，受到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。焊后硬化性較大，容易產(chǎn)生裂紋。若采用同類型的焊條焊接，必須進(jìn)行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進(jìn)行焊后熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。2、為改善聲測管耐蝕性能及焊接性而適當(dāng)增加適量穩(wěn)定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較好一些，采用同類型的鉻不銹鋼焊條時，應(yīng)進(jìn)行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進(jìn)行熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。要求控制曲率半徑。比如半徑長度為，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴(yán)，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，昆明聲測管廠家直銷，幾何尺寸上比管件多了很多項，昆明聲測管廠家直銷。樁基聲測管表面質(zhì)量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便。

聲測管的運輸方式一般都是采用汽運方式，考慮多種因素的問題選擇汽運配貨(配貨)和整車汽運(包車)兩種方式。下面聲測管廠家就來說說運輸方式的選擇。

  整車運輸聲測管的情況：

  1、工地特別偏或是離工廠特別近，沒法進(jìn)行配貨，這種情況下不得不包車。

  2、體積達(dá)到或接近車輛能夠容納的體積(一般為鉗壓式聲測管)，這樣車輛同樣不能夠配其他貨物，繼承配貨造成運輸本錢更高或是超載。

  3、噸位達(dá)到或接近車輛載重量(一般是螺旋式聲測管)。假如再裝別得貨就超載，這種情況下只能包車采用整車運輸。或者是只能夠配特別少的貨，這種情況下司機多地卸貨本錢太高，也必需包車。

  4、工地特別著急使用，要求運輸時間短，必需包車才能夠按要求運抵工地。

  反之，則采用配貨運輸聲測管。主要知足以下前提，配貨比較利便，聲測管裝完之后車輛的噸位和體積遠(yuǎn)低于載重，工地施工聲測管不是很著急。

    樁基聲測管注水的妙用不知道大家在平常使用樁基聲測管注漿過程中，有沒有遇到這樣的情況，注漿泵的壓力怎么都加不起來，漿液很快地就冒出了地面。其實遇到這樣的情況很多時候就是樁基聲測管安裝不合格造成的，但是在樁基聲測管過程中，這樣的問題往往很難預(yù)測，而且都是突發(fā)情況。不過這樣的問題并不是不能避免和解決的，小編我就為大家介紹一種十分有效又很簡單的解決方法。這個方法其實就是樁基聲測管注水，是的，就是在樁基聲測管的安裝過程中注入清水，不同于聲測管的注水是為了后期的超聲波檢測，樁基聲測管注水的目的是在注漿前，發(fā)現(xiàn)樁基聲測管接頭處密封不好，并且及時解決。下面惠世達(dá)小編我就為大家具體的介紹為什么樁基聲測管注水可以解決這個問題。

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