類型：背包式分體機(jī)特點(diǎn)：1.體積較小，輕松搬運(yùn)；2.位置多變，美觀隨心；3.安裝簡單，一人即可。頂置一體機(jī)特點(diǎn)：1.無需打孔，無損車身；2.冷降熱升，輕松舒適；3.無管路連接，制冷快捷。根據(jù)市場調(diào)研及市場反饋，安裝駐車空調(diào)已經(jīng)成為一種趨勢，不光是省油省錢，而且零污染、零排放。對于能源的消耗也是一種降低。選擇什么類型的駐車空調(diào)，是否可以安裝，安裝要注意什么事項(xiàng)：1，金華小駐車空調(diào)什么牌子好.首先看一下車型，一般重卡都是可以安裝的，中卡部分車型可以，輕卡不建議。2.車型是否有天窗，是不是主流車型，半掛還是箱式，金華小駐車空調(diào)什么牌子好，根據(jù)車身特點(diǎn)在選擇匹配的駐車空調(diào)。一般有天窗的建議選擇頂置一體機(jī)，沒有天窗的就選擇背包式分體機(jī)。3.較后看一下電瓶的大小，建議電瓶規(guī)格180AH及以上，金華小駐車空調(diào)什么牌子好。駐車空調(diào)可以解決貨車、工程機(jī)械停車時(shí)無法使用原車空調(diào)的問題。金華小駐車空調(diào)什么牌子好

汽車空調(diào)類型：1、按驅(qū)動(dòng)方式分為：**式（**一臺發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非**式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝、單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時(shí)可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。按控制方式分為手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。按控制方式分為：全自動(dòng)調(diào)節(jié)（利用計(jì)算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行各個(gè)方面、多功能的較佳控制和調(diào)節(jié)）。專業(yè)駐車空調(diào)哪里買空調(diào)機(jī)根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種。

駐車空調(diào)即一種車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器。指停車等候及休息時(shí)，用車載電瓶直流電源(12V/24V/36V)讓空調(diào)可持續(xù)運(yùn)行，對車內(nèi)環(huán)境空氣的溫度、濕度、流速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，充分滿足卡車司機(jī)舒適降溫需求的設(shè)備。由于車載蓄電池電量限制及冬季制熱用戶體驗(yàn)不佳的原因，駐車空調(diào)主要為單冷型空調(diào)。一般包括冷媒介質(zhì)輸送系統(tǒng)，冷源設(shè)備，末端裝置等以及其他輔助系統(tǒng)。主要包括：冷凝器、蒸發(fā)器、電控系統(tǒng)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和管路系統(tǒng)。末端裝置利用輸配來的冷量，具體處理車艙室內(nèi)的空氣狀態(tài)，為卡車司機(jī)提供舒適的休息環(huán)境

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的分類：容積式壓縮機(jī)按其結(jié)構(gòu)來分，可分為往復(fù)活塞式（簡稱往復(fù)式）和回轉(zhuǎn)活塞式（簡稱回轉(zhuǎn)式）。往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式在汽車空調(diào)器裝置中均有不同程度的應(yīng)用。往復(fù)式問世較早、是迄今仍普遍應(yīng)用的一種機(jī)型，（例如：BOCK、BITZER壓縮機(jī)），就往復(fù)式壓縮機(jī)而言，技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)和使用上積累有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對材料的要求低，加工容易，造價(jià)低廉。它能適應(yīng)較普遍的壓力范圍和制冷量范圍，熱效率高。不足之處是，由于活塞作往復(fù)運(yùn)行，動(dòng)力平衡性能差，限制了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維護(hù)工作量大。而回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作容積旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，無往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以動(dòng)力平衡性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小，在其適宜的工作范圍內(nèi)具有較高的效率。另外回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、零件少、可靠性高。但回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)排量較小，一般用于制冷量較小的空調(diào)系統(tǒng)，如轎車空調(diào)系統(tǒng)。冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。貯液干燥器——實(shí)際上是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康。商用駐車空調(diào)系列

駐車空調(diào)，為卡車、貨車、工程機(jī)械配套。金華小駐車空調(diào)什么牌子好

低電壓保護(hù)：由于駐車空調(diào)直連卡車蓄電池，許多司機(jī)師傅擔(dān)心駐車用著空調(diào)一時(shí)爽，等開車的時(shí)候打不著火就尷尬了。因此，駐車空調(diào)的“斷電電壓保護(hù)功能”就顯得尤為重要。市場上大部分品牌駐車空調(diào)的斷電電壓都是固定的，保護(hù)電壓一般設(shè)定在21~22V之間。假如將駐車空調(diào)斷電電壓設(shè)定為21.5V，隨著駐車空調(diào)使用，蓄電池放電，電壓降低，當(dāng)電壓到21.5V時(shí)，駐車空調(diào)報(bào)警停機(jī)。蓄電池在使用一段時(shí)間后，會(huì)逐漸老化，除了內(nèi)阻變大還會(huì)存在虛電，電壓高，電量少等問題；蓄電池老化還容易導(dǎo)致電流不穩(wěn)定。電瓶老化后，實(shí)際測量電壓可能會(huì)高于實(shí)際輸出電壓，導(dǎo)致車已經(jīng)打不起火來了。因此，要求駐車空調(diào)能夠?qū)崟r(shí)智能監(jiān)測蓄電池電壓，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定的電壓值時(shí)，進(jìn)行智能斷電保護(hù)，保障車輛能夠正常的啟動(dòng)運(yùn)行。讓卡友們真正的做到駕駛安心、使用省心。金華小駐車空調(diào)什么牌子好

金華市洪星商貿(mào)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于汽車配件，汽車空調(diào)，，，是汽摩及配件的主力軍。金華市洪星商貿(mào)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。金華市洪星商貿(mào)創(chuàng)始人李衛(wèi)星，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。

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