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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:威海內(nèi)能膠套生產(chǎn)廠家
***更新:2020-06-04 12:03:53
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詳細(xì)說明
澆注溫度對(duì)聚氨酯包膠性能的影響 澆注溫度控制在80℃左右比較合適。這是因?yàn)轭A(yù)聚物在80℃左右具有粘度適中,容易脫泡和混合,在反應(yīng)釜中的穩(wěn)定期也較長,可操作的時(shí)間比較充分,使?jié)沧⑦^程比較容易進(jìn)行,固化后產(chǎn)品應(yīng)力小。 硫化 澆注完成后,在100 - 120℃溫度下,先硫化60 -120min,然后,在60 - 80℃條件下再硫化16 -24h,產(chǎn)品性能可以滿足物理性能的要求,而且可以保證產(chǎn)品性能的長期穩(wěn)定性,威海內(nèi)能膠套生產(chǎn)廠家。 模具及輥芯加熱裝置:參考模具及輥芯的大小,威海內(nèi)能膠套生產(chǎn)廠家,威海內(nèi)能膠套生產(chǎn)廠家,設(shè)計(jì)成相應(yīng)的加熱裝置,要加溫到90-110℃,常采用帶控溫和顯示的遠(yuǎn)紅外電加熱器。
聚氨酯包膠的成型需要多種工藝促成,每個(gè)環(huán)節(jié)有很多不穩(wěn)定性因素,而我們就是要在每個(gè)工藝過程中加強(qiáng)控制,避免次品的出現(xiàn)。把聚氨酯在負(fù)壓為0. 67kPa,溫度85±50C條件下,在澆注機(jī)的料罐中進(jìn)行抽真空脫泡60-120min,防止生產(chǎn)中出現(xiàn)的氣泡引起報(bào)廢。配方設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品性能的影響,100份的聚氨酯包膠3組,進(jìn)行配方試驗(yàn)。分別添加13.4份、12.1份、14.7份的擴(kuò)鏈劑。當(dāng)擴(kuò)鏈劑用量為12.1份時(shí),硫化膠的扯斷伸長率、磨耗增加,預(yù)聚體操作時(shí)間大幅增大;擴(kuò)鏈劑用量為14.7份時(shí),硫化膠伸長率、磨耗降低,拉伸強(qiáng)度、硬度增大,預(yù)聚體操作時(shí)間大幅降低。由此可見,當(dāng)擴(kuò)鏈劑為12.1份時(shí),預(yù)聚體的綜合性能更好。
控制臂膠套??刂票垡步腥潜?,它是固定懸掛和車輪位置的,起到穩(wěn)定性作用。行駛在不平路面,因車輪會(huì)上下跳動(dòng),控制臂也會(huì)跟著上下運(yùn)動(dòng),所以需要有一個(gè)橡膠套作為緩沖,不然會(huì)發(fā)出異響或者機(jī)械磨損。車輛公里數(shù)多了或者年限長了,這個(gè)膠套會(huì)老化。但每種車的老化速度大不相同,有的車五六年或者七八萬公里就老化開裂了,有的車**十幾萬公里才開裂。怎么知道這個(gè)膠套開裂了呢?一般都是做保養(yǎng)的時(shí)候經(jīng)過維修技師檢查而發(fā)現(xiàn)的,平時(shí)不把車舉起來自己很難發(fā)現(xiàn)。壞的嚴(yán)重后它還會(huì)有兩個(gè)現(xiàn)象,這是自己能知道的。第1是過減速帶會(huì)有一聲異響,這是控制臂和車架碰到了一起,鐵與鐵摩擦撞擊發(fā)出的。第二是還有可能引起跑偏,特別是膠套脫出來的時(shí)候,控制臂位置會(huì)發(fā)生變化,導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)不正確。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/144980.html
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