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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥,進(jìn)氣切斷閥
***更新:2020-10-13 06:00:42
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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?機(jī)械及行業(yè)設(shè)備?內(nèi)燃機(jī)?湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥 服務(wù)至上 銳銓供
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詳細(xì)說明
其他因素
對含顆粒的沖蝕介質(zhì),要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕。
對于硬密封,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料“互不相讓”,很容易劃傷而引起泄漏。
溫度因素影響如下:
對高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度。熱膨脹會(huì)改變裝配時(shí)建立的密封比壓。過緊,湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥,湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥,湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥,密封面會(huì)卡信,運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)嚴(yán)重檫傷,拉傷;過松,密封壓不夠,兩種情況泄漏都會(huì)急劇增加。解決的比較好辦法是用彈性閥座來吸收這一變化造成的差異。通常有三種彈性方案:
1)彈簧式;
2)薄片式柔性金屬環(huán);
3)剛?cè)嵯酀?jì)的彈性閥座。
后者比較好,既有柔性克服熱膨脹,又有剛度并堆焊耐磨合金來提高耐磨面的可靠性。 氣動(dòng)手動(dòng)停車系統(tǒng)就是用手動(dòng)切換閥來實(shí)現(xiàn)切斷進(jìn)氣的控制系統(tǒng)。湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣切斷閥
當(dāng)有可燃物質(zhì)被 吸入進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí),相當(dāng)于給柴油機(jī)增加了一個(gè)無法監(jiān)控的燃料。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)超速,從而引起機(jī)械故障、回火或引燃周圍可燃
氣體,后果不堪設(shè)想。當(dāng)可燃?xì)怏w被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),傳統(tǒng)的斷油停車很可能無法實(shí)現(xiàn)停車。這時(shí),有效地方式就是同時(shí)切斷進(jìn)氣供應(yīng),從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速、安全停車。
手動(dòng)進(jìn)氣切斷閥
適應(yīng)美國礦產(chǎn)資源管理服務(wù)部門安裝要求
操作方便,快速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)停車
對于基本型MVX切斷閥,推、拉均可以實(shí)現(xiàn)停車
可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程推、拉停車
符合加拿大遠(yuǎn)程通電切斷進(jìn)法規(guī)要求
能夠提供兩根拉線進(jìn)氣切斷閥
質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊
法蘭或橡膠管連接方式
防腐處理,適合海上平臺(tái)使用
由閥體和適配器共同組成,連接進(jìn)氣管直徑由38mm到203mmmm
金屬和金屬密封,無需使用O型密封圈
洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥CE安全認(rèn)證AMOT 2790B換向閥,當(dāng)壓力由一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置的時(shí)候,可確保不中斷的壓力信號。
在現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型:1)迷宮型火花熄滅器;2)水浴型火花熄滅器;3)柵片型火花熄滅器;4)疊片型火花熄滅器;5)組合型火花熄滅器。迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子,而不能有效地阻止火焰的傳播,而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞,阻力損失大,油耗率高;水浴型火花熄滅器熄火效果較好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,排氣阻力較大,需使用耐腐蝕材料,造價(jià)較高;柵片型和疊片型火花熄滅器對于阻止氣體火焰較為有效,但對于熾熱的固體顆粒阻止效果較差,而且需用耐熱的不銹鋼板制造,加工精度高,造價(jià)貴,組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用,效果當(dāng)然好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)高。總之,目前國內(nèi)使用的各種火花熄滅器,雖然有一定的熄火能力,但阻力損失大,油耗率高,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且需使用當(dāng)前短缺的不銹鋼板材制造,造價(jià)貴,推廣應(yīng)用受到限制。
2、當(dāng)事故發(fā)生時(shí),閥門線圈瞬時(shí)通電,觸發(fā)閥門快速關(guān)閉,進(jìn)入自鎖狀態(tài)。此時(shí)即使撤去電源,閥門仍處于自鎖狀態(tài),不會(huì)重新自動(dòng)打開。3、閥門采用先導(dǎo)式閥瓣,開啟輕松,即使壓力達(dá)到6bar開啟也十分輕松,口徑大于DN125,采用杠桿手柄,使閥門達(dá)到開關(guān)省力、快速。4、當(dāng)工作人員處理完事故,人工重新開啟閥門,才會(huì)恢復(fù)供氣。注:根據(jù)客戶要求也可提供斷電關(guān)閉的常閉型緊急切斷閥。[1]緊急切斷閥分類編輯緊急切斷閥彈簧緊急切斷閥彈簧緊急切斷閥是在遇到突發(fā)情況斷電后緊急關(guān)閉閥門或者打開閥門,它的工作原理是:電動(dòng)彈簧緊急切斷閥在通電后電機(jī)電動(dòng)執(zhí)行器里面的卷簧,把扭矩力傳導(dǎo)至卷簧上,在斷電時(shí)卷簧釋放里面儲(chǔ)存的扭矩力,帶動(dòng)閥門迅速的關(guān)閉或者打開。它的優(yōu)點(diǎn)是關(guān)閉迅速,關(guān)閉時(shí)間只需1-2S。緊急切斷閥蓄電容緊急安全閥蓄電容緊急安全閥是在執(zhí)行器內(nèi)部裝有蓄電容儲(chǔ)能裝置,執(zhí)行器通電正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),蓄電容充電。斷電時(shí)蓄電容釋放電能,帶動(dòng)電機(jī)、齒輪裝置開閉閥門。它的優(yōu)點(diǎn)是:蓄電容充放電時(shí)間短,壽命時(shí)間長。緊急切斷閥電磁閥電磁閥是新型的燃?xì)夤艿拦こ痰陌踩涮籽b置。[2]緊急切斷閥相關(guān)資料編輯緊急切斷閥技術(shù)參數(shù)1、適用于煤氣、天然氣及液化石油氣。手動(dòng)電氣聯(lián)動(dòng)式停車系統(tǒng)使用手動(dòng)切換開關(guān)來啟動(dòng)一個(gè)三通氣動(dòng)閥,從而實(shí)關(guān)才進(jìn)氣切斷閥。
所述接觸部所在橢圓的長徑長度比所述圓形通孔的直徑小1-2mm。進(jìn)一步的,還包括密封圈;所述閥桿與所述閥體之間設(shè)置有所述密封圈。進(jìn)一步的,還包括:法蘭盤;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過所述法蘭盤與所述閥體固定連接。進(jìn)一步的,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣缸或伺服電機(jī)。進(jìn)一步的,所述進(jìn)氣腔和所述出氣腔的容積相同。本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥至少具備以下有益效果或優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥,執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體固定連接;閥體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔;隔離部水平固定在閥體內(nèi)側(cè),用于分隔進(jìn)氣腔及出氣腔;執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與閥桿的一端固定連接,閥桿的另一端延伸至閥體的內(nèi)側(cè)與接觸部固定連接;隔離部上開設(shè)有圓形通孔,接觸部設(shè)置為橢圓形狀,接觸部與圓形通孔相配合。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端通過閥桿帶動(dòng)接觸部上下運(yùn)動(dòng),接觸部與隔離部上的圓形通孔分離時(shí),進(jìn)氣腔與出氣腔完全導(dǎo)通;接觸部與隔離部上的圓形通孔接觸時(shí),進(jìn)氣腔與出氣腔基本隔離,但橢圓形狀的接觸部與圓形通孔接觸時(shí),接觸部外側(cè)與圓形通孔內(nèi)側(cè)之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)弧形間隙供少量的氣體通過,不會(huì)完全切斷氣流通路,可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)工作狀態(tài)的平穩(wěn)切換。中國防爆標(biāo)準(zhǔn)GB4556-2001 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防火要求。廣西杰瑞JEREH混砂車進(jìn)氣切斷閥
AMOT 2678快速泄壓閥,用于需要快速泄壓的一些大容量裝置,比如帶閥蓋或管路較長的裝置。湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
切斷閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種,由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成,接收調(diào)節(jié)儀表的信號,控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。具有結(jié)構(gòu)簡單,反應(yīng)靈敏,動(dòng)作可靠等特點(diǎn)??善毡榈貞?yīng)用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產(chǎn)部門。氣動(dòng)切斷閥的氣源要求經(jīng)過濾的壓縮空氣,流經(jīng)閥體內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是無雜質(zhì)和無顆粒的液體和氣體。根據(jù)允許壓差情況、介質(zhì)特點(diǎn)以及工藝管道要求,可選用單座、套筒、三通切斷閥。切斷閥工作的可靠性,在很大程度上取決于正確選擇其結(jié)構(gòu)和完全能適合其工作條件的材料,并取決于運(yùn)行條件。如切斷閥只能在兩種狀態(tài)下工作,全開或全關(guān)。當(dāng)閥瓣在閥座內(nèi)處于中間位置時(shí),由于壓降大而產(chǎn)生大的流速,這就形成汽蝕的條件,引起侵蝕,破壞閥瓣和閥座的密封面,結(jié)果喪失了關(guān)閉件的密封性,在滲漏介質(zhì)對金屬的作用下,初始時(shí)的小漏很快會(huì)變成大漏。 湖南洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為FPE溫控閥,AMOT溫控閥,進(jìn)口溫控閥,CALTHERM等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1532305.html
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