達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度*為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象，達(dá)克羅技術(shù)，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上，達(dá)克羅技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。達(dá)克羅的防腐機(jī)理:鋅對基體的受控的電化學(xué)保護(hù)作用。達(dá)克羅技術(shù)

鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂復(fù)工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達(dá)克羅、達(dá)克樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜（達(dá)克羅）、達(dá)克曼等。在發(fā)達(dá)的的汽車工業(yè)、土木建筑、電力、化工、海洋工程、家用電器、鐵路、公路、橋梁、地鐵、隧道、造船、jun事工業(yè)等多種領(lǐng)域已得到極為普遍的應(yīng)用。我們隨著該技術(shù)的逐步推廣，已在汽車、電力、錨鏈、公路、海洋工程等方面開始大量使用，并獲得了極高的評價(jià)。鋅鉻膜（達(dá)克羅）液是一種水基處理液，金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理，然后送進(jìn)加熱爐爐固化，固化溫度在300℃左右，經(jīng)四十五分鐘到一小時(shí)的烘烤，形成鋅鉻膜（達(dá)克羅）。達(dá)克羅技術(shù)單獨(dú)檢測經(jīng)達(dá)克羅處理的墊圈抗腐蝕性能良好。

載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì)給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣；所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。達(dá)克羅烘烤溫度300度，而環(huán)保達(dá)克羅烘烤溫度大都是200度左右。

達(dá)克羅是表面涂敷上液體后，首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右，這樣是要緩慢的蒸發(fā)掉涂敷液體中的水分，也讓涂敷液充分與工件接觸在一起。再用300℃的溫度烘烤30分鐘左右，讓工件表面的涂覆液充分固化，較后形成一張薄薄的膜。高溫烘烤固化后的工件溫度會(huì)很高，要讓工件經(jīng)過冷卻系統(tǒng)快速冷卻，較后經(jīng)過檢驗(yàn)后的工件就完了整個(gè)達(dá)克羅工藝。高溫烘烤固化后的工件溫度會(huì)很高，要讓工件經(jīng)過冷卻系統(tǒng)快速冷卻，較后經(jīng)過檢驗(yàn)后的工件就完了整個(gè)達(dá)克羅工藝。無鉻達(dá)克羅是指采用非鉻酸金屬鹽作為鈍化劑，鈍化超薄片狀鋅鋁粉的達(dá)克羅涂料。

達(dá)克羅在載重汽車上各種**度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）、螺母等。這個(gè)已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達(dá)克羅涂層防腐，因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不*有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆。**度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性，雖然可以通過熱處理去氫，但是很難徹底去除。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。達(dá)克羅在載重汽車上各種**度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐。達(dá)克羅表面處理設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

達(dá)克羅不會(huì)像其它電鍍工藝那樣，在受到拉伸和應(yīng)力作用后有裂紋，或者斷裂現(xiàn)象。達(dá)克羅技術(shù)

達(dá)克羅在生產(chǎn)中到底采用哪一種方法進(jìn)行表面涂覆，可以根據(jù)零件的尺寸、形狀、質(zhì)量要求、加工量等來選擇適宜的表面涂覆工藝。達(dá)克羅表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和卸下的過程中脫落。另一方面，對螺紋緊固件而言，鍍層還要求足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。達(dá)克羅表面處理的主要目的是美觀和防腐。由于緊固件的主要功能是緊固零部件，而且表面處理對其緊固性能也有很大的影響。因此，在選擇表面處理工藝時(shí)，要考慮緊固件的扭矩及預(yù)緊力一致性等因素。達(dá)克羅技術(shù)

常州捷邁特表面工程技術(shù)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下無鉻水性鋅鋁涂料，智能化自動(dòng)化各類涂裝設(shè)備，達(dá)克羅涂覆設(shè)備，清洗設(shè)備深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。常州捷邁特秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。

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