在實驗進行中，經(jīng)常會碰到內框架與托盤焊接的開裂、內框架支撐梁體開裂，江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機。開裂原因初步分析：

從材料特性分析，故障點應力超過了材料本身所能承載應力或應力集中。

從工藝角度，材料焊接時， 導致的燒損，改變或削弱了材料的參數(shù)特性，江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機。

從結構角度，開裂的支撐梁是否和內框架結構是一個整體。整體結構，更有利于應力分散和應力均勻、振動頻率一致。

Audi的電池托盤設計，就是很好的案例。黃色箭頭是受力的狀態(tài)，內部通過均勻的框架，讓應力得到合理的釋放，同時與外部框架吊耳孔對應，讓內外結構渾然一體，江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機。同時，也能抵御來自外部碰撞的破壞。

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壓鑄鋁托盤

更多結構特征是一次壓鑄成型，更多減少了托盤結構焊接帶來的材料燒損和強度問題，整體強度特性更好。

這種結構的托盤，框架結構特點不明顯，但是，整體強度可以滿足電池承截要求。常見于小能量電池系統(tǒng)結構。如下圖的Audi A3壓鑄托盤。

擠壓鋁拼焊框架結構

這種結構比較多見。也是比較靈活的一種結構。通過不同鋁型材的拼焊、加工，可以滿足各種能量大小的需求。同時，易于修改設計，易于調整所用材料。從成本的角度，我覺得，較壓鑄鋁托盤，占有一定的優(yōu)勢。當然了，隨著量產(chǎn)數(shù)量的不同，這種成本優(yōu)勢是否存在，也不一定。 浙江電池托盤壓鑄鋁和擠壓鋁電池托盤制作工藝哪家好。

CTP方案優(yōu)點：

1）能量密度：提高5%--10%

2）成本： 部件數(shù)量減少，單個電池包成本降低

3）布置空間方面：減少或取消模組結構，需求的布置空間變少，可以在同樣尺寸托盤裝入更多電芯，提供更多電量；減小了Z向空間需求，為低車高提供了更多想象空間。

CTP方案缺點：

1）熱管理性能：模組結構可起到熱失控時的隔離作用，但無模組方案中電芯熱失控管理難度加大

2）裝配方面：電芯粘膠到托盤上的工藝要求高，單個電池包裝配時間長

3）售后維修性：由于電芯膠粘到底板，電芯損壞時返修難度大，可能需要整包更換；不能像模組電池包可定位特定模組進行單個模組的更換

4）梯次利用：模組可方便的用于梯次利用，對于壞的模組可進行篩選和剔除；但無模組電芯梯次利用難度大

長期以來，國內新能源車輛并非正向設計。車身結構或平臺，都是從燃油車過渡而來。車身結構，并沒有做太多適應性改動和設計，這個時候的設計，電池托盤與車身固定位置和形式，也只能順勢而為。

但是，隨著新能源市場放大和普及，電池系統(tǒng)的功能安全越來越被重視，這種結構設計，無法滿足新的功能需求。

對于前期生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品，在客戶使用過程中，產(chǎn)品吊耳開裂、IP失效、內部模組結構失效帶來電性能失效等等故障，托盤吊耳位置結構設計的不合理，都是直接或間接的主要原因之一。

電池托盤為了提高尺寸穩(wěn)定性,在冷加工后應該如何處理。

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，能源問題也日益緊迫，汽車帶來的環(huán)境問題更是備受關注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑，目前，新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。而汽車電池是新能源汽車的動力來源，電池鋁托盤是為了減輕整車重量而被采用的。我國早在2001年就把發(fā)展新能源汽車列入“十五”期間的“863”重大科技課題。近幾年，各級市場為推動新能源汽車消費，還實行了購車補貼、上牌優(yōu)先等優(yōu)惠政策。近幾年新能源汽車的需求和發(fā)展，也帶動了新能源時代下的各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也給中國的鋁工業(yè)帶來了無限廣闊的市場契機。電池托盤加工選無錫三六靈。江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機

電池托盤生產(chǎn)車間準備購入一臺新設備。江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機

由于順應了產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、輕量化發(fā)展趨勢，鋁一般都是企業(yè)實現(xiàn)輕量化的主要方案。但是輕量化并非是車企選材時的***考量因素，成本亦是。

當然，受制于成本因素，鋁合金在各個車型上應用，也不盡相同。

早期的特斯拉應該是輕量化應用的激進者。初時，Model S從車身到電池系統(tǒng)結構鋁材料占比均很大。因為，Model S當時的消費群體定位，是針對豪華客戶。

特斯拉Model S是鋁含量 高的車型。

但其他大眾化車型選用材料中分量 高的卻是享有成本優(yōu)勢的高強鋼。例如日產(chǎn)Leaf、大眾高爾夫、豐田普銳斯，它們更傾向于在高強鋼板和異形鋼下功夫。 江蘇蓄電池托盤搬運車24v直流電機

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