阻止振動波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)。可根據(jù)需要用不同的橡膠制造，汽車用橡膠減震器 橡膠減震制品的一類。用于防止或減少汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的各種振動和噪聲的橡膠配件，奉化區(qū)新型空調(diào)外機減震墊制作廠家。根據(jù)其使用部位可分為發(fā)動機系列用、驅(qū)動裝置用、支配裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動源所產(chǎn)生的振動能量。一般采用模壓法生產(chǎn)。

機車用橡膠減震墊 橡膠減震制品的一類。系用于機車各部位起減少振動、隔音、緩沖等作用的橡膠配件。這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、裝置方便、平安可靠。包括**支撐橡膠錐體，奉化區(qū)新型空調(diào)外機減震墊制作廠家、軸箱拉桿彈簧體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪，奉化區(qū)新型空調(diào)外機減震墊制作廠家、空氣彈簧、傳動裝置弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖塊等。一般用模壓法制造。

橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。

一般在離心機設(shè)計中，主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振：

(1)將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式；

(2)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接；

(3)主軸與柴油發(fā)電機之間以撓性聯(lián)接；

橡膠減振器除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速離心機的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet)，它可進(jìn)一步吸收振動。

彈簧減震器首要用于風(fēng)機，空調(diào)箱，空調(diào)機組，發(fā)電機組，空壓機，水泵，冷卻水塔等各類高頻改變式機械設(shè)備的振動隔離。

都知道 橡膠減振器如今已經(jīng)廣運用到各個領(lǐng)域，比如交通領(lǐng)域、機械領(lǐng)域、電器領(lǐng)域等等，但是還有一個地方也用到橡膠減振器，那就是橋梁工程上，而且起到至關(guān)重要的作用。具體分析如下。

在橋梁工程中，梁式橋橋跨的兩端需設(shè)置支座。支座的主要作用時把橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷可靠的傳遞到橋墩上。并承受橋跨結(jié)構(gòu)因載荷作用所發(fā)生的端部水平變位、轉(zhuǎn)角等變形，其次是適應(yīng)因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。

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