反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠粘層和底層（保護(hù)層）等多層不同物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般是由是透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜，反射層根據(jù)不同類型的反光膜其組成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等，基層多為樹脂有機(jī)化合物制成的薄膜，膠粘層一般是環(huán)氧樹脂膠，底層是厚紙做的保護(hù)層，安徽國標(biāo)I類反光膜。反光膜的種類不同，它的組成材料和結(jié)構(gòu)也是各不相同。反光膜的首要作用，安徽國標(biāo)I類反光膜，就是改善交通標(biāo)志的表面性能，使之能適應(yīng)全天候狀態(tài)的交通需要，安徽國標(biāo)I類反光膜，提高道路安全運(yùn)行條件。**級反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志，即通常的高速公路、一級、二級、三級、四級道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。安徽國標(biāo)I類反光膜

棱鏡型工程級反光膜，也是一個(gè)全新的產(chǎn)品概念。它在保證了傳統(tǒng)工程級反光膜正面亮度性能的同時(shí)，在大角度反光性能上，有了長足的進(jìn)步，逆反射能力甚至多越了高qiang級反光膜的參數(shù)，同時(shí)，由于聚碳酸脂材料的使用，使這種反光膜具備了堅(jiān)硬和高耐侯的能力，可以提高施工效率，為逆反射材料的應(yīng)用和推廣，提供了更多技術(shù)選擇空間。在反光膜的成本、材質(zhì)和化學(xué)涂層上，還有很多發(fā)展的空間。熒光反光膜就是其中改善涂層技術(shù)，以進(jìn)一步優(yōu)化反光膜功能的一個(gè)典型案例。熒光全棱鏡反光膜，是把耐侯性優(yōu)異的特殊熒光材料（一般熒光材料耐候性很差），和全棱鏡技術(shù)結(jié)合以后的具有特殊光學(xué)效果的反光膜。安徽國標(biāo)I類反光膜反光膜的基層多為樹脂有機(jī)化合物制成的薄膜，膠粘層一般是環(huán)氧樹脂膠，底層是厚紙做的保護(hù)層。

鉆石級反光膜的性能屬于國標(biāo)準(zhǔn)IV類反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀(jì)50年代早期以來，該材料一直被成功地用來制作交通標(biāo)志。目前，在交通流量小和機(jī)動(dòng)車低速行駛地區(qū)，工程級反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。工程級反光膜適用于一般道路的交通標(biāo)志，即通常的一級、二級、三級、四級道路和臨時(shí)使用的標(biāo)志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。反光膜用途：指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。

由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應(yīng)用到交通標(biāo)志的制作時(shí)，就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被世界各個(gè)地區(qū)通安全工程專業(yè)人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。交通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的較初一類產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級”系列反光膜。由于這種材料的問世，在不同程度上，解決了以下當(dāng)時(shí)一直困擾道路交通安全管理界的難題：道路標(biāo)識在夜間無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離識認(rèn)；主動(dòng)光源消耗資源大，有些道路不具備提供電力照明的條件；主動(dòng)光源有可能干擾司機(jī)的視線，讓他看到不用甚至不該看的內(nèi)容；一種能基本滿足中低車速和窄道交通需求的反光指示牌。談到反光膜的科學(xué)分類方法，就不能離開對應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。

反光膜近年來在工事牌，廣告牌，街牌，路牌等方面的應(yīng)用也越來越廣。根據(jù)不同等級的公路，不同的設(shè)計(jì)時(shí)速的要求，需要采用不同級別的反光膜制作標(biāo)志牌。一般在設(shè)計(jì)時(shí)速快的道路，比如快速干線、一級公路及高速公路等，其規(guī)定采用逆反射系數(shù)較高、反光亮度較高的反光膜。這幾年有一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)市內(nèi)道路也指定采用高級別反光膜制作道路指示牌，這樣既美觀又提高了安全性能。一般設(shè)計(jì)時(shí)速比較慢的道路，比如縣道及村道等，采用中級別反光膜比較多，一些臨時(shí)標(biāo)志，一般都采用低級別反光膜。反射層根據(jù)不同類型的反光膜其組成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等。上海超工程級反光膜廠家報(bào)價(jià)

在安全提示類標(biāo)志上，工程級反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。安徽國標(biāo)I類反光膜

反光膜它不僅具備了長距離下的優(yōu)越逆反射系數(shù)，在一般的視認(rèn)需求下，近距離的大觀測角度依然能使標(biāo)志保持較好的亮度，使駕駛者能更早的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌，并在近距離更加清楚的閱讀標(biāo)志牌的內(nèi)容。這些棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜的結(jié)構(gòu)示意圖,通過樹脂層、立方晶體表面的材料加工差異，就能形成不同的逆反射效果。反光膜的表層大多采用聚碳酸酯材料，不僅更加耐磨損，耐刮擦，而且可以配套絲印油墨，還可以應(yīng)用到熱轉(zhuǎn)印打印，制作彩色的交通標(biāo)志。同時(shí)，由于表面亮度因子的提高，使標(biāo)志牌在白天更加醒目，鮮艷，也具備了更好的耐候性。安徽國標(biāo)I類反光膜

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