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海洋貨物運輸?shù)奶攸c:(1)運力強:一般講來,火車、汽車等運輸方式受到軌道以及道路的限制,而海運卻可以利用天然的,四通八達(dá)的航道開展運輸,如遇特殊情況還可改道航行。(2)運量大:海洋運輸?shù)倪\載能力大于強于火車、汽車以及航空等運輸方式。如海上貨輪小的能載貨幾千噸,大的載貨幾萬噸,一般雜貨船都為1—2萬噸,第5代集裝箱船可載6—7萬噸,巨型油輪在50萬噸以上。(3)運費低:由于海洋運輸運力強,運量大的特點,根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟的觀點其單位運輸成本相對較低廉。據(jù)統(tǒng)計,上海至湖北行李托運多少錢,海運成本約為鐵路運輸?shù)?/5,上海至湖北行李托運多少錢,公路運輸?shù)?/10,上海至湖北行李托運多少錢,航空運輸?shù)?/3。國際貨物運輸,就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。上海至湖北行李托運多少錢
公路貨物運輸是指利用一定的載運工具,一般主要以載貨汽車為主要運輸工具,通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說,公路貨物運輸即指汽車運輸。公路貨物運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式,在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中,其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。上海至湖北行李托運多少錢水路貨物運輸運輸成本低,能以較低的單位運輸成本提供較大的貨運量。
集裝箱貨物運輸經(jīng)濟效益高的主要體現(xiàn):減少貨損貨差,提高貨運質(zhì)量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,途中無須拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,并且由于貨損貨差率的降低,減少了社會財富的浪費,也具有很大的社會效益。高效率。傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。
集裝箱貨物運輸?shù)母咝剩?)普通貨船裝卸,一般每小時為35t左右,而集裝箱裝卸,每小時可達(dá)400t左右,裝卸效率大幅度提高。同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,平均每個工人的勞動生產(chǎn)率極大提高。2)由于集裝箱裝卸效率很高,受氣候影響小,船舶在港停留時間極大縮短,因而船舶航次時間縮短,船舶周轉(zhuǎn)加快,航行率極大提高,船舶生產(chǎn)效率隨之提高,從而,提高了船舶運輸能力,在不增加船舶艘數(shù)的情況,可完成更多的運量,增加船公司收入,這樣高效率導(dǎo)致高效益。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢。
按運輸區(qū)域來分,貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸,顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸;國際貨物運輸,就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運輸兩種。按照運輸方式來分,公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù),其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。水路貨物運輸勞動生產(chǎn)率高。上海至湖北行李托運多少錢
公路貨物運輸適用于補充和銜接其他運輸方式。上海至湖北行李托運多少錢
鐵路貨物運輸?shù)闹匾饔萌缦拢?、鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是國家綜合交通運輸體系的骨干,也是走集約式發(fā)展,提高資源能源利用效率的有效運輸方式。2、鐵路在促進(jìn)詳細(xì)建設(shè)小康社會進(jìn)程中將發(fā)揮越來越重要的作用。面對國民經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的煤電油運緊張形勢。鐵路顧全大局,千方百計挖潛提效,全力保證了國家重點物資運輸,充分顯示了鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟和社會發(fā)展中的重要作用。3、鐵路運輸在保證運輸安全的同時,實現(xiàn)了客、貨運量大幅度增長,為緩解煤電油運緊張狀況、保障人民**正常生活和經(jīng)濟社會發(fā)展付出了艱苦努力,發(fā)揮了重要作用。上海至湖北行李托運多少錢
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