臺(tái)車式加熱爐與臺(tái)車式熱處理爐的爐門結(jié)構(gòu)形式基本相同，由鋼制框架、鑄鐵鑲邊和耐火隔熱襯層組成，對于低低溫?zé)崽幚頎t也可不用鑄鐵鑲邊。臺(tái)車爐框架用工字鋼或槽鋼焊制，周邊鋼板厚度取10~20mm，襯層外側(cè)鋼板厚度可取3~4mm，吊耳厚度16~40mm，肋板厚度6~10mm，均選用Q235-A碳素結(jié)構(gòu)鋼制作。爐門吊耳間即l1=0.5B,B為爐門框架寬度，工字鋼或槽鋼的布置間距l(xiāng)2=600~800mm，山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)。熱處理爐爐門鑲邊多采用HT200灰鑄鐵，臺(tái)車爐加熱爐爐門鑲邊多采用RQTSi4高硅耐熱鑄鐵。爐門導(dǎo)板分水冷與不水冷兩種結(jié)構(gòu)形式，不水冷的爐門導(dǎo)板結(jié)構(gòu)，可用于加熱爐和熱處理爐。用于加熱爐時(shí)，山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)，采用RQTSi4高硅耐熱鑄鐵，其余零件采用HT200灰鑄鐵。水冷爐門導(dǎo)板，特點(diǎn)是重量輕、變形小和使用壽命長。水冷爐門導(dǎo)板采用12~15mm鋼板焊制，焊后需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，通常是通入0.5MPa的水，5min內(nèi)焊縫不漏水為合格。臺(tái)車爐爐門襯層由耐火磚和隔熱磚組成，或由耐火磚，山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)、隔熱填料和石棉板組成，目前經(jīng)常用的是由耐火纖維氈(毯)鋪設(shè)而成的全纖維爐門襯層。臺(tái)車爐使用維修：使用氰鹽，鉛，堿等有毒浴劑時(shí)，應(yīng)設(shè)強(qiáng)力通風(fēng)裝置。山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)

臺(tái)車爐使用維修： （1） 燃料加熱臺(tái)車爐燒嘴應(yīng)沿浴槽切線方向安裝。每隔適當(dāng)時(shí)間（如每周）應(yīng)旋轉(zhuǎn)浴槽30 ～40，以防止浴槽局部過熱燒穿，延長浴槽壽命。 （2） 在浴槽突緣與爐面板之間應(yīng)用耐火水泥或石棉填墊密封，以防熔鹽流入爐膛。不宜用燃料加熱硝鹽爐，以防爐管燒穿后，碳黑與硝鹽作用引起。 （3） 臺(tái)車爐爐膛底部應(yīng)設(shè)放鹽孔，以備發(fā)生事故時(shí)使熔鹽排出，平時(shí)用適當(dāng)材料堵住。 （4） 臺(tái)車爐應(yīng)用兩支熱電偶，分別測定鹽浴及加熱元件附近的爐膛溫度。 （5） 使用氰鹽，鉛，堿等有毒浴劑時(shí)，應(yīng)設(shè)強(qiáng)力通風(fēng)裝置。江蘇高溫臺(tái)車爐報(bào)價(jià)爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。

臺(tái)車爐按用途分為臺(tái)車式加熱爐和臺(tái)車式熱處理爐。臺(tái)車式加熱爐的爐溫變化范圍為600~1250℃；臺(tái)車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。 臺(tái)車爐的爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利。由于爐底需要移動(dòng)，臺(tái)車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。臺(tái)車爐的爐門較大，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂?，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊。框架內(nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。臺(tái)車由車架、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成。常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式、滾柱式和滾球式3種。 移動(dòng)臺(tái)車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型。60年代以來，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車爐，臺(tái)車寬度達(dá)11米，長度達(dá)40米。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺(tái)車爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高操作水平。

臺(tái)車爐使用和維修的技術(shù)要點(diǎn)： （1） 新購置或重修的電極鹽浴爐應(yīng)烘爐，可用電阻絲盤爐烘烤，分段升溫和保溫，以防混凝土浴槽開裂。 （2） 工作時(shí)應(yīng)開動(dòng)排風(fēng)裝置，停電時(shí)爐口應(yīng)加蓋。 （3） 爐殼與變壓器接地。銅排與電極柄應(yīng)接觸良好。檢查浴槽，電極，電極柄，變壓器及水冷卻裝置等部位有無漏電短路。清理爐子各部位的粘鹽，氧化皮等污物。 （4） 鹽液面應(yīng)保持適當(dāng)高度，以保證工件能均勻，快速加熱，應(yīng)及時(shí)脫氧，撈渣，加足夠新鹽。 （5） 因電極鹽爐啟動(dòng)困難而哲時(shí)停爐時(shí)，可在爐口加蓋并在低檔供電下保溫；長期停電應(yīng)撈出部分鹽液，并安放啟動(dòng)裝置。 （6） 避免工件落入浴槽使工件短路，落入爐中的工件應(yīng)斷電撈出。工件裝爐應(yīng)與電極，浴槽側(cè)壁，爐底及液面保持適當(dāng)距離。 （7） 應(yīng)采用自動(dòng)控溫裝置。 （8） 應(yīng)注意變壓器運(yùn)行情況，不宜過載，不得漏油，不得使鐵芯過熱或油溫過高。臺(tái)車爐使用注意事項(xiàng)：嚴(yán)禁野蠻操作，工件應(yīng)輕放，避免沖擊。

臺(tái)車爐炭磚砌體與冷卻壁高鋁磚之間的縫隙固定： 1、搗打炭素料前，炭磚砌體與冷卻壁(或爐殼)、高鋁磚之間的縫隙，均應(yīng)用木楔固定。 2、環(huán)行炭磚砌體與冷卻壁(或臺(tái)車爐爐殼)之間的炭素料，應(yīng)在該環(huán)炭磚砌完后，才可開始搗打。 3、臺(tái)車爐炭磚砌體的上表面均應(yīng)平整，并按要求逐層檢查，必要時(shí)應(yīng)磨平。 4、爐缸的炭磚，應(yīng)從出鐵口開始砌筑，并必須保持出鐵口通道的尺寸。渣口區(qū)的炭磚?？蓮脑陂_始砌筑。 5、炭磚砌體的磚縫厚度，應(yīng)用塞尺檢查，塞尺寬度應(yīng)為30mm,厚度應(yīng)等于被檢查磚縫的規(guī)定厚度，其端部為直角形。 6、如臺(tái)車爐塞尺插入磚縫的深度不超過100mm時(shí)，該磚縫即認(rèn)為合格。臺(tái)車爐爐體與臺(tái)車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外。山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)

臺(tái)車爐是國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐。山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)

臺(tái)車爐砌筑過程采用立砌砌筑埋入式爐膛： 用標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑。鹽浴爐系特別精細(xì)的砌筑，磚縫厚度不應(yīng)超過1mm。用標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑爐膛時(shí)，應(yīng)盡愛挑選幾何形狀規(guī)則、平整、厚度一致的耐火磚砌筑。如有條件，可先將臺(tái)車爐耐火磚進(jìn)行研磨，以達(dá)列上述要求。砌筑時(shí)必須嚴(yán)格注意磚縫厚度，所有磚縫都要錯(cuò)開，凡是掉角或經(jīng)過砍鑿的磚面決不允許砌在爐膛的表面。在砌筑過程中，應(yīng)在電極端部留有7~10mm的間隙，以防止電極膨脹時(shí)擠壞爐襯。立砌比平砌為好，因?yàn)榱⑵瞿腿埯}的沖蝕較好。因此，經(jīng)常右鹽浴爐的下部采用平砌，而上半部(尤其是接近烙鹽液面處)則采用立砌，這不僅減少磚縫數(shù)量，減少磚縫縱向應(yīng)力，而且提高了臺(tái)車爐抗沖蝕能力，磚體也不易“鼓包”上漲。山東廂式臺(tái)車爐報(bào)價(jià)

納博熱（上海）工業(yè)爐有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下工業(yè)爐，馬弗爐，高溫爐，真空爐深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。納博熱立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

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