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價格要求:面議
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥,進氣切斷閥
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其他因素
對含顆粒的沖蝕介質(zhì),要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕,山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥。
對于硬密封,山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料“互不相讓”,很容易劃傷而引起泄漏。
溫度因素影響如下:
對高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度,山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥。熱膨脹會改變裝配時建立的密封比壓。過緊,密封面會卡信,運動時會嚴重檫傷,拉傷;過松,密封壓不夠,兩種情況泄漏都會急劇增加。解決的比較好辦法是用彈性閥座來吸收這一變化造成的差異。通常有三種彈性方案:
1)彈簧式;
2)薄片式柔性金屬環(huán);
3)剛?cè)嵯酀膹椥蚤y座。
后者比較好,既有柔性克服熱膨脹,又有剛度并堆焊耐磨合金來提高耐磨面的可靠性。 電纜驅(qū)動式停車系統(tǒng)就是用手拉動電纜的T型手柄來關(guān)閉進氣切斷閥,從而實現(xiàn)停車。山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥
隔離部8固定在閥體3內(nèi)側(cè),用于分隔進氣腔及出氣腔,隔離部8的形狀不作限定,可根據(jù)需要靈活設置。參見圖2及圖3,執(zhí)行機構(gòu)1的輸出端與閥桿4的一端固定連接,閥桿4的另一端延伸至閥體3的內(nèi)側(cè)與接觸部5固定連接;隔離部8上開設有圓形通孔6,且該圓形通孔6水平設置。接觸部5設置為橢圓形狀,接觸部5與圓形通孔6相配合,且接觸部5所在橢圓的長徑長度小于圓形通孔6的直徑,具體的,接觸部5所在橢圓的長徑長度比圓形通孔6的直徑小1-2mm(如1mm、)。本實用新型實施例中,參見圖2,該柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥還包括密封圈7。閥桿4與閥體3之間設置有密封圈7;具體的,該密封圈7可采用o型橡膠密封圈7,o型橡膠密封圈7具有成本低和密封效果好的特點。本實用新型實施例中,參見圖1及圖2,該柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥還包括:法蘭盤2。執(zhí)行機構(gòu)1通過法蘭盤2與閥體3固定連接。法蘭盤2為一連接機構(gòu),連接方式可靠,且便于安裝及拆卸,同時法蘭盤2還可以與其他部件連接,以實現(xiàn)對柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥的安裝。本實用新型實施例中,該柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥的進氣腔和出氣腔的容積相同。將進氣腔和出氣腔設計為相同的容積,使進氣腔和出氣腔的壓力盡可能接近。江蘇進氣切斷閥兼容RIG SAVERAMOT 2790B換向閥,當壓力由一個位置轉(zhuǎn)移到另一個位置的時候,可確保不中斷的壓力信號。
1、閥體結(jié)構(gòu)有單座、套筒、雙座(二位三通)三種,密封形式有填料密封和波紋管密封兩種,產(chǎn)品公稱壓力等級有PN10、16、40、64四種,公稱口徑范圍DN20~200mm。適用流體溫度由-60~450℃。泄漏量等級為IV級或Ⅵ級。流量特性為快開;2、采用多彈簧執(zhí)行機構(gòu)與調(diào)節(jié)機構(gòu)用三根立柱相連,整個高度可減小約30%,重量可減輕約30%;3、閥體按流體力學原理設計成等截面低流阻流道,額定流量系數(shù)增大30%;4、閥內(nèi)件密封部分有嚴密型和軟密封兩種,嚴密型為堆焊硬質(zhì)合金,軟密封型為軟質(zhì)材料制作,關(guān)閉時密封性能優(yōu)良;5、平衡型閥內(nèi)件,提高了切斷閥的許用壓差;6、波紋管密封型對移動的閥桿形成完全的密封,堵絕了介質(zhì)外漏的可能性;7、活塞式執(zhí)行機構(gòu),操作力大,使用壓差大。
本實用新型涉柴油發(fā)動機技術(shù)領域,特別涉及一種柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥。背景技術(shù):柴油發(fā)動機的進氣關(guān)斷閥是柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)的關(guān)鍵設備,柴油發(fā)動機在工作過程中,為保證其工作狀態(tài)的平穩(wěn)切換,往往需要在柴油發(fā)動機的進氣關(guān)斷閥關(guān)閉后還能有少量的氣體通過?,F(xiàn)有的柴油機進氣關(guān)斷閥在關(guān)閉時會完全切斷氣流通路,導致柴油機工作狀態(tài)的切換過程不太平穩(wěn),目前還沒有一種柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥能夠解決這一技術(shù)問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種柴油發(fā)動機進氣關(guān)斷閥,包括:執(zhí)行機構(gòu)、閥桿、閥體、接觸部及隔離部;所述執(zhí)行機構(gòu)與所述閥體固定連接;所述閥體內(nèi)設置有進氣腔及出氣腔;所述隔離部固定在所述閥體內(nèi)側(cè),用于分隔所述進氣腔及出氣腔;所述執(zhí)行機構(gòu)的輸出端與所述閥桿的一端固定連接,所述閥桿的另一端延伸至所述閥體的內(nèi)側(cè)與所述接觸部固定連接;所述隔離部上開設有水平設置的圓形通孔,所述接觸部設置為橢圓形狀,所述接觸部與所述圓形通孔相配合,且所述接觸部所在橢圓的長徑長度小于所述圓形通孔的直徑。進一步的。中國防爆標準GB4556-2001 往復式內(nèi)燃機防火要求。
通電關(guān)閉,發(fā)動機停車后可以自動復位(打開狀態(tài))。該系列切斷閥需配置一個繼電器實現(xiàn)保持電路和工作電路的切換。
FS3系列:
通電打開(故障安全型),斷電時,切斷閥在復位彈簧作用下關(guān)閉進氣管路,讓發(fā)動機安全停車。該系列切斷閥需要一個繼電器來實現(xiàn)保持電路和工作電路的切換。
FS3-ATEX防爆系列:
該系列切斷閥通過ATEX認證,通電打開(故障安全型),斷電時,切斷閥在復位彈簧作用下關(guān)閉進氣管路,讓發(fā)動機安全停車??梢栽赥4, 1區(qū),IIC氣體危險環(huán)境和21區(qū),IIC粉塵危險環(huán)境使用。
FP系列:
FP2系列 / 通氣關(guān)閉,自動復位。
FP3系列 / 通氣打開,斷氣時,切斷閥在復位彈簧作用下自動復位(故障安全型)。
手動打開式進氣切斷閥——用于油壓或氣壓釋放時關(guān)閉的進氣切斷閥。內(nèi)蒙古康明斯CUMMINS柴油機進氣切斷閥F系列切斷閥 FS1系列。山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥
在現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動機排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型:1)迷宮型火花熄滅器;2)水浴型火花熄滅器;3)柵片型火花熄滅器;4)疊片型火花熄滅器;5)組合型火花熄滅器。迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子,而不能有效地阻止火焰的傳播,而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞,阻力損失大,油耗率高;水浴型火花熄滅器熄火效果較好,但結(jié)構(gòu)復雜,排氣阻力較大,需使用耐腐蝕材料,造價較高;柵片型和疊片型火花熄滅器對于阻止氣體火焰較為有效,但對于熾熱的固體顆粒阻止效果較差,而且需用耐熱的不銹鋼板制造,加工精度高,造價貴,組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用,效果當然好,但結(jié)構(gòu)復雜,造價高??傊?,目前國內(nèi)使用的各種火花熄滅器,雖然有一定的熄火能力,但阻力損失大,油耗率高,結(jié)構(gòu)比較復雜,而且需使用當前短缺的不銹鋼板材制造,造價貴,推廣應用受到限制。 山西卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥
上海銳銓機電設備有限公司總部位于環(huán)林東路799弄9號1層B142室,是一家目前FPE溫控閥,已成功配套客戶有:IR英格索蘭、GD登福、QUINCY昆西、SULLAIR壽力、AC阿特拉斯、CAMERON卡麥龍、 復盛、KAISHAN開山、CAT卡特彼勒、WAUKESHA瓦克莎、YORK約克、 GE通用電氣、YANMAR洋馬、CUMMINS康明斯。的公司。上海銳銓深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)?,為客戶提?**的FPE溫控閥,AMOT溫控閥,進口溫控閥,CALTHERM。上海銳銓不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導,以產(chǎn)品為平臺,以應用為重點,以服務為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務。上海銳銓始終關(guān)注機械及行業(yè)設備行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。
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