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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:遼寧多功能蓄電池
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通過以上對(duì)電池充電參數(shù)的修改,主要是在滿足對(duì)蓄電池充足電的情況下,遼寧多功能蓄電池,避免開關(guān)電源對(duì)膠體電池過充電。另一方面,為了防止安全閥的質(zhì)量問題導(dǎo)致的排氣不暢,遼寧多功能蓄電池,應(yīng)注意日常巡檢中加強(qiáng)對(duì)安全閥的檢查,同時(shí)要求電池廠家進(jìn)一步改進(jìn)安全閥的質(zhì)量檢測(cè)和制造工藝,確保安全閥在達(dá)到開閥值后能正常開閥排氣。通過以上處理,經(jīng)過一段時(shí)間的觀察,膠體電池未再出現(xiàn)殼體鼓脹現(xiàn)象,運(yùn)行處于正常狀態(tài)。綜上所述,在南方高溫環(huán)境下,應(yīng)根據(jù)膠體電池的特性,在保證蓄電池充足電的情況下,合理設(shè)置均充轉(zhuǎn)浮充的門限電流值和均充保護(hù)時(shí)間,避免電池過充出現(xiàn)膠體電池殼體鼓脹問題,同時(shí)要做好電池的過溫保護(hù)以及加強(qiáng)對(duì)安全閥的檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改,以提高膠體電池的使用效率和使用壽命。這樣,遼寧多功能蓄電池,使膠體電池具有的節(jié)電、減少鉛和酸污染環(huán)境等優(yōu)勢(shì)得到**充分的發(fā)揮。
高速率psoc循環(huán)壽命【伏易達(dá)蓄電池】提高,通過使r2/r1比為50以上,高速率psoc循環(huán)壽命進(jìn)一步【伏易達(dá)蓄電池】提高。另外,通過將s2/s1比控制在10~500的范圍內(nèi),從而【伏易達(dá)蓄電池】地【伏易達(dá)蓄電池】金屬氧化物半導(dǎo)體短路的產(chǎn)生。在圖2中,用柱狀圖圖表對(duì)比表示鉛蓄電池a3和鉛蓄電池b3的深放電循環(huán)試驗(yàn)的結(jié)果。從該對(duì)比可知,通過用袋狀隔離件包裝正極板,與用袋狀隔離件包裝負(fù)極板的情況相比,深放電循環(huán)壽命【伏易達(dá)蓄電池】提高。在圖3中,表示鉛蓄電池a1~a8和鉛蓄電池b1~b8的r2/r1比與高速率psoc循環(huán)壽命的關(guān)系。如圖3所示,在用袋狀隔離件包裝正極板的情況下,r2/r1比小于15,與用袋狀隔離件包裝負(fù)極板的情況相比,高速率psoc循環(huán)壽命較低。即,在用袋狀隔離件包裝正極板的情況下,為了獲得良好的高速率psoc循環(huán)壽命,控制r2/r1比是重要的。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明的一方面所涉及的鉛蓄電池能夠應(yīng)用于控制閥式和液式的鉛蓄電池,能夠適合用作汽車或摩托車等的啟動(dòng)用的電源、電動(dòng)車輛(叉車等)等工業(yè)用蓄電裝置等的電源。附圖標(biāo)記說明1…鉛蓄電池;2…正極板;2a…正極板的耳部;3…負(fù)極板;3a…負(fù)極板的耳部;4…袋狀隔離件;5…負(fù)極架部;6…正極架部。
作為有機(jī)防縮劑,使用木質(zhì)素,以負(fù)極電極材料100質(zhì)量%中含有的含量成為%的方式調(diào)整添加量,配合成負(fù)極糊劑。(2)正極板的制作使鉛粉、水以及【伏易達(dá)蓄電池】混煉而獲得正極糊劑。將正極糊劑填充到pb-ca-sn系合金制的拉網(wǎng)格柵的網(wǎng)眼部,進(jìn)行熟化、干燥,獲得未化學(xué)轉(zhuǎn)化的正極板。(3)鉛蓄電池的制作將未化學(xué)轉(zhuǎn)化的正極板收納于由聚乙烯制的微多孔膜形成的袋狀隔離件,每個(gè)電池單元由未化學(xué)轉(zhuǎn)化的負(fù)極板五片和未化學(xué)轉(zhuǎn)化的正極板四片形成極板組。將極板組插入到聚丙烯制的電池槽中,注入電解液,在電池槽內(nèi)實(shí)施化學(xué)轉(zhuǎn)化,組裝標(biāo)稱容量30ah、標(biāo)稱電壓12v的液式汽車用鉛蓄電池a1。鉛蓄電池的端子電壓為2v/電池單元。在本鉛蓄電池中,負(fù)極電極材料中含有的【伏易達(dá)蓄電池】碳材料的含量為%,第二碳材料的含量為%。另外,r2/r1比為。第二碳材料的比表面積s2與【伏易達(dá)蓄電池】碳材料的比表面積s1之比(=s2/s1)為130。其中,這些值是通過下述方式求出的值,取出制作的鉛蓄電池的負(fù)極板,通過前文所述的步驟,將負(fù)極電極材料中含有的碳材料分離成【伏易達(dá)蓄電池】碳材料和第二碳材料時(shí),作為負(fù)極電極材料(100質(zhì)量%)中含有的各碳材料的含量求出。
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