汽車上的緊固件，尤其是緊固螺栓、管箍、彈性?shī)A等在使用過(guò)程中處于及其惡劣的環(huán)境下，通常腐蝕比較嚴(yán)重，甚至由于銹蝕導(dǎo)致拆卸困難。因此，要求緊固件必須具有良好的防腐性能。目前采用的比較普遍的方法是對(duì)其表面進(jìn)行電鍍鋅、鋅鎳合金、磷化，太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家、發(fā)黑及達(dá)克羅等處理。由于對(duì)汽車緊固件表面涂鍍層中的六價(jià)鉻含量的限制，太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家，太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家，不符合環(huán)保指令標(biāo)準(zhǔn)，含有害物質(zhì)的產(chǎn)品均不允許進(jìn)入市場(chǎng)，這對(duì)汽車緊固件表面處理的創(chuàng)新能力提出了空前高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。達(dá)克羅起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家

達(dá)克羅不*要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝，還要注意到裝配的工藝性，甚至環(huán)保及經(jīng)濟(jì)性的要求。下面根據(jù)上述因素簡(jiǎn)要介紹一些緊固件常用的鍍層，以供緊固件從業(yè)人員參考。達(dá)克羅是商業(yè)緊固件常用的鍍層。它比較便宜，外觀也較好看，可以有黑色、軍綠色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是鋅鍍（涂）層中較低的。一般電鍍鋅中性鹽霧試驗(yàn)在72小時(shí)之內(nèi)，也有采用特殊封閉劑，使得中性鹽霧試驗(yàn)達(dá)200小時(shí)以上，但價(jià)格貴，是一般鍍鋅的5~8倍。達(dá)克羅的緊固件在生產(chǎn)過(guò)程中，尤其是在鍍前的酸洗和隨后的電鍍過(guò)程中，表面吸收了氫原子，然后沉積的金屬鍍層也俘獲了氫原子。濰坊達(dá)克羅處理設(shè)備達(dá)克羅涂液的X組份：由鋅片、鋁片及乙二醇等組成的。

無(wú)鉻鋅鋁涂層（鋅鋁涂層）是將無(wú)鉻鋅鋁涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構(gòu)件表面，經(jīng)過(guò)烘烤而形成的以鱗片狀鋅為主要成分的無(wú)機(jī)防腐蝕涂層，其外觀呈銀灰色，是一種將超細(xì)鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中制成的無(wú)機(jī)涂層。無(wú)鉻鋅鋁涂層完全保留了達(dá)克羅技術(shù)高抗蝕性、涂層薄、無(wú)氫脆的優(yōu)點(diǎn)，有效地解決了有害的Cr6+的問(wèn)題，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。無(wú)鉻鋅鋁涂層（交美特）由于不使用有毒的金屬（如鎳、鉛、鋇等）以及六價(jià)鉻或三價(jià)鉻，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。因此其逐漸在風(fēng)力電機(jī)組螺栓、螺母墊片等一些緊固件防腐蝕方面上得到推廣應(yīng)用。

相對(duì)于部分傳統(tǒng)的電鍍工藝，達(dá)克羅具有更多的優(yōu)勢(shì)。例如使用達(dá)克羅工藝后的產(chǎn)品，防腐蝕性能是傳統(tǒng)鍍鋅的幾十倍，通過(guò)鹽霧測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，普通達(dá)克羅可以達(dá)到鍍鋅的20倍，而那些長(zhǎng)效達(dá)克羅的測(cè)試時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，在核工業(yè)中的有些部件使用達(dá)克羅工藝，使用壽命能達(dá)到30年。達(dá)克羅不會(huì)像其它電鍍工藝那樣，在受到拉伸和應(yīng)力作用后有裂紋，或者斷裂現(xiàn)象。在高溫環(huán)境下達(dá)克羅有很好的穩(wěn)定性，這比傳統(tǒng)的鍍鋅耐高溫性能要高很多。使用達(dá)克羅工藝后的產(chǎn)品有非常好的抗沖擊性能，所以達(dá)克羅工藝非常適合那些受力部件，這是因?yàn)檫_(dá)克羅滲透性好，能將表面鍍層與產(chǎn)品很好的結(jié)合在一起。達(dá)克羅固化：將濕膜在一定條件下成型，分為預(yù)烘和燒結(jié)。

大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，輸送和并入電網(wǎng)。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備在風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能再轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程中，一套風(fēng)力發(fā)電設(shè)備為了實(shí)現(xiàn)其功能的轉(zhuǎn)換而由若干個(gè)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和零部件組成。而組成其零部件大多數(shù)采用碳鋼、鑄鐵等金屬材料，還有電氣設(shè)備的電氣元器件等，因此解決風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的防腐蝕問(wèn)題也要從其結(jié)構(gòu)和所使用的材料特性以及其安裝運(yùn)行環(huán)境的腐蝕介質(zhì)入手進(jìn)行剖析。雖然大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但是其結(jié)構(gòu)大體上由風(fēng)輪（葉片、輪轂）、風(fēng)輪軸、調(diào)速裝置、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)艙、偏航系統(tǒng)、塔架、支撐結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、控制系統(tǒng)等部分組成。應(yīng)用于大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備零部件的主要防腐蝕技術(shù)及方法包括：防腐涂層技術(shù)、熱浸鍍鋅及滲鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅和交美特技術(shù)以及噴鋅（鋁）涂層，還有采用耐候鋼等耐腐蝕性金屬材料、涂抹防銹油脂以及采用陰極保護(hù)技術(shù)等防腐技術(shù)及方法，用來(lái)提高風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的防腐蝕及防護(hù)能力。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬。山東達(dá)克羅涂覆加工

達(dá)克羅是表面涂敷上液體后，首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右，這樣是要緩慢的蒸發(fā)掉涂敷液體中的水分。太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家

達(dá)克羅的防腐機(jī)理:鋅對(duì)基體的受控的電化學(xué)保護(hù)作用。酸的鈍化作用：通常的鈍化**是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜，如電鍍、熱鍍，而達(dá)克羅溶液中無(wú)數(shù)微小的鋅片與鉻酸鈍化反應(yīng)，經(jīng)涂覆烘烤后，鋅片層層疊加，形成了無(wú)數(shù)層鈍化膜。鋅片鋁片及復(fù)后鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽遮蓋保護(hù)作用及鋁控制鋅的“淘析”作用。達(dá)克羅是一種先進(jìn)的，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過(guò)的金屬表面，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo)，顯示出更強(qiáng)的防銹性。太倉(cāng)達(dá)克羅處理廠家

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