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    ***更新:2020-11-01 02:00:47

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    工業(yè)燃燒器點(diǎn)火電極的使用壽命根據(jù)點(diǎn)火電極的材質(zhì)不同,也有所不同,不能統(tǒng)一而論,下面,我們就根據(jù)不同材質(zhì)的點(diǎn)火電極,來介紹使用更換的時(shí)間?,F(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金,上海點(diǎn)火電極-點(diǎn)火棒銷售價(jià)格,上海點(diǎn)火電極-點(diǎn)火棒銷售價(jià)格、銥金四種。點(diǎn)火電極使用的材質(zhì)對于它的更換周期有決定性影響,需要注意的是,更換了品質(zhì)不好的山寨點(diǎn)火電極,上海點(diǎn)火電極-點(diǎn)火棒銷售價(jià)格,效果會(huì)更差。建議更換點(diǎn)火電極前后,用手機(jī)APP做個(gè)測試對比,效果如何,一目了然。測試時(shí)手機(jī)放在檔把邊或中控臺(tái),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車測2分鐘即可。



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    燃燒機(jī)點(diǎn)火電極在高溫環(huán)境中的強(qiáng)度高,長期高溫運(yùn)行不易變形,不易改變結(jié)構(gòu),且鎳鉻合金電熱絲的常溫塑性好,變形后的修復(fù)較為簡單。輻射率高、不帶磁性、耐腐蝕能力好、使用壽命長。1.耐火性能,假如用耐溫1200度左右的合金材料做成的點(diǎn)火電極,而你使用溫度只能達(dá)到300度左右,那么一般不會(huì)燒紅,如果使用溫度高就可能被燒紅。1.陶瓷點(diǎn)火電極被燒紅了一般都不會(huì)危險(xiǎn),畢竟經(jīng)常在灶具里面燒,被燒紅就很正常的事情。2.耐高溫。通常大家所了解的陶瓷基本都是日用瓷,工業(yè)瓷這塊可能也有了解。陶瓷螺絲就屬于工業(yè)瓷,在常溫下可以耐溫1550度左右,因含氧化鋁成分不同耐溫也就有所差異。3.壽命長。在高溫環(huán)境中的強(qiáng)度高,長期高溫運(yùn)行不易變形,不易改變結(jié)構(gòu),且鎳鉻合金電熱絲的常溫塑性好,變形后的修復(fù)較為簡單。鎳鉻合金電熱絲的輻射率高、不帶磁性、耐腐蝕能力好、使用壽命長。



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    點(diǎn)火電極是工業(yè)燃燒器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)主要元件,點(diǎn)火電極的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸,在點(diǎn)火電極電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。點(diǎn)火電極壽命應(yīng)該是多久?通常而言,電阻點(diǎn)火電極的壽命為2萬公里,鉑金點(diǎn)火電極的壽命為4萬公里,而銥金工業(yè)點(diǎn)火電極的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時(shí),可以考慮是否換個(gè)點(diǎn)火電極,一般修理廠會(huì)建議兩三萬公里就更換,因?yàn)檫@時(shí)點(diǎn)火電極雖然沒有完全損壞,但效能有所下降。



    點(diǎn)火電極的功能及特征:點(diǎn)火電極的作用是將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣,完成燃燒。點(diǎn)火電極的型號(hào)由三部分?jǐn)?shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑,如數(shù)字1,表示螺紋直徑為10mm,中間的字母表示點(diǎn)火電極旋入氣缸部分的長度;**終一位數(shù)字表示點(diǎn)火電極的熱型:1-3為熱型、5、6為中型,7以上為冷型。點(diǎn)火電極的“間隙”是其主要工作技術(shù)指標(biāo),間隙過大,點(diǎn)火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過,致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難;如間隙過小,會(huì)導(dǎo)致火花微弱,同時(shí)易發(fā)生漏電。



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    普通型與電阻型點(diǎn)火電極:點(diǎn)火電極作為火花放電發(fā)生器,是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了克制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對無線電場的強(qiáng)干擾,保護(hù)無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動(dòng)作,世界各國自上世紀(jì)60年代以來,加快了電阻型點(diǎn)火電極的開發(fā)。我國也發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國家標(biāo)準(zhǔn),對于點(diǎn)火電極點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制,因此對電阻型點(diǎn)火電極的需求也大為增加。電阻型點(diǎn)火電極在結(jié)構(gòu)上與普通型沒有大的區(qū)別,**是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑



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    單側(cè)極與多側(cè)極點(diǎn)火電極,傳統(tǒng)單側(cè)極點(diǎn)火電極有一個(gè)明顯的缺點(diǎn),即側(cè)電極蓋住了中心電極。當(dāng)兩極間高壓放電時(shí),火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被啟動(dòng)而形成“火核”?;鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處,熱量將較多地被側(cè)電極吸收,即電極的“消焰作用”,它減少了火花能量,降低了跳火性能 。于是,在上世紀(jì)20年代,出現(xiàn)了三側(cè)極點(diǎn)火電極。與單側(cè)極相比,多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面(沖成圓孔)和中心電極的圓柱面構(gòu)成,這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),增加了火花的“可達(dá)性”,火花能量較大,較容易深入汽缸內(nèi)部,有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道,因而延長了使用壽命,提高了點(diǎn)火的可靠性。這里必須指出,放電的瞬間只能是一條通道跳火,不可能多側(cè)極同時(shí)跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點(diǎn)



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