(3)過熱 金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現(xiàn)象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，廣西毛坯法蘭鍛件，鍛件的力學性能降低。為此，要嚴格控制加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預(yù)防過熱的產(chǎn)生。 (4)過燒 金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現(xiàn)氧化及熔化的現(xiàn)象稱為過燒。過燒后，材料的強度嚴重下降，塑性很差，一經(jīng)鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要嚴格執(zhí)行正確的操作規(guī)范。 (5)裂紋 大型鍛件加熱時，廣西毛坯法蘭鍛件，如果裝爐溫度過高或加熱速度過快，廣西毛坯法蘭鍛件，則鍛件心部與表層溫差過大，造成內(nèi)應(yīng)力過大，導致產(chǎn)生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加熱速度過快，一般應(yīng)采用防熱措施。

②水輪發(fā)電機用鍛件，像主軸和中間軸等。 ③火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護環(huán)主軸等。 ④冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。 ⑤壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。 ⑥船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。 ⑦鍛壓機械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。 ⑧模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。 ⑨汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等，據(jù)統(tǒng)計在汽車中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。 ⑩機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據(jù)統(tǒng)計，在機車中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。 ?**用鍛件，像炮管、門體、炮閂支架和牽引環(huán)等，據(jù)統(tǒng)計，在坦克中，鍛壓件占其質(zhì)量的65%。

缺點分析編輯 (1)氧化 金屬坯料在加熱時與爐中氧化性氣體反應(yīng)生成氧化物的現(xiàn)象稱為氧化。氧化皮的產(chǎn)生，不但造成金屬的燒損，而且降低鍛件表面質(zhì)量和尺寸精度。當氧化皮壓入鍛件內(nèi)深度超過機械加工余量時，能導致鍛件報廢。 (2)脫碳 加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質(zhì)發(fā)生化學反應(yīng)造成表層碳元素降低的現(xiàn)象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。如脫碳層厚度小于機械加工余量，不會對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質(zhì)量。采用快速加熱、在坯料表層涂保護涂料、在中性介質(zhì)或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。

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