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達(dá)克羅為鋅粉固態(tài)冶金熱擴(kuò)散涂層。達(dá)克羅均勻性好,螺紋、盲孔內(nèi)都能獲得均勻?qū)?。鍍層厚度?0~110μm,上海達(dá)克羅,并且誤差可控制在10%。達(dá)克羅與基體的結(jié)合強(qiáng)度和防腐性能在鋅涂層中比較好的,上海達(dá)克羅。其加工過(guò)程無(wú)污染,比較達(dá)克羅環(huán)保。發(fā)黑和涂油是工業(yè)緊固件很流行的鍍層,因?yàn)樗^便宜,并且在油耗盡之前看起來(lái)不錯(cuò),上海達(dá)克羅。由于發(fā)黑幾乎無(wú)防銹能力,所以無(wú)油后它很快就會(huì)生銹。就是在有油狀態(tài)下,其中性鹽霧試驗(yàn)也只能達(dá)到3~5小時(shí)。發(fā)黑的緊固件扭矩—預(yù)緊力一致性也很差。如需提高,可以在裝配時(shí)在內(nèi)處螺紋上涂抹油脂后再旋合。達(dá)克羅表面處理的鍍層必須附著牢固,不會(huì)在安裝和卸下的過(guò)程中脫落。上海達(dá)克羅
達(dá)克羅的防腐機(jī)理:鋅對(duì)基體的受控的電化學(xué)保護(hù)作用。酸的鈍化作用:通常的鈍化**是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜,如電鍍、熱鍍,而達(dá)克羅溶液中無(wú)數(shù)微小的鋅片與鉻酸鈍化反應(yīng),經(jīng)涂覆烘烤后,鋅片層層疊加,形成了無(wú)數(shù)層鈍化膜。鋅片鋁片及復(fù)后鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽遮蓋保護(hù)作用及鋁控制鋅的“淘析”作用。達(dá)克羅是一種先進(jìn)的,完整的金屬表面處理高新技術(shù),它具有其它表面處理所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。末蝕化的鍍鋅層,鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過(guò)的金屬表面,進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1um,比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上,并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo),顯示出更強(qiáng)的防銹性。材料達(dá)克羅多少錢(qián)在高溫環(huán)境下達(dá)克羅有很好的穩(wěn)定性,這比傳統(tǒng)的鍍鋅耐高溫性能要高很多。
達(dá)克羅在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下,經(jīng)過(guò)10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn),達(dá)克羅加工涂層表面無(wú)變化,鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。達(dá)克羅在-45℃~85℃,試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí),轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下,兩種涂鍍層均無(wú)變化。鋅鍍層硬度值為75~88HV0.05,銀灰色達(dá)克羅加工涂層硬度值為210~232HV0.05。對(duì)彎角件進(jìn)行達(dá)克羅加工涂敷后點(diǎn)焊,顯示達(dá)克羅加工涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅加工工藝來(lái)說(shuō),先點(diǎn)焊后達(dá)克羅加工的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅加工后點(diǎn)焊。作為“綠色電鍍”工藝,達(dá)克羅加工工藝采用了閉路循環(huán)的方式,所以幾乎無(wú)污染危害。在前處理中:除下的油和粉塵用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備收集處理;在涂覆、固化時(shí),不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過(guò)程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問(wèn)題,產(chǎn)生的**是從涂層中蒸發(fā)出來(lái)的水汽,經(jīng)測(cè)定,不含規(guī)定控制的有害物質(zhì)。
涂覆多應(yīng)用于防腐要求較高的底盤(pán)件或緊固件,如控制臂、制動(dòng)盤(pán)等,經(jīng)受石擊后也具有良好的耐蝕性能。在很多的產(chǎn)品上都用了不少達(dá)克羅處理的緊固件、卡簧等零件,確保零件的防腐耐久能力。以城軌車(chē)輛緊固件銹蝕的問(wèn)題為研究對(duì)象,從試驗(yàn)和理論上分析了達(dá)克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因,并提出了具體的解決措施。城軌車(chē)輛車(chē)體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料,為滿足防腐要求,用于安裝車(chē)輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料,但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用,如城軌車(chē)輛車(chē)頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。各種金屬表面涂層使用達(dá)克羅技術(shù),也是必要的。
達(dá)克羅不存在氫脆問(wèn)題,并且扭矩—預(yù)緊力一致性能很好。如不考慮價(jià)鉻和環(huán)保問(wèn)題,它實(shí)際上適用于高防腐要求的**度緊固件。達(dá)克羅螺栓的造價(jià)比熱鍍鋅螺栓的造價(jià)要高的很多事因?yàn)檫_(dá)克羅螺栓比熱鍍鋅螺栓所使用的年限好像能多15年之久。熱鍍鋅螺栓也稱(chēng)為電鍍螺栓,因?yàn)槭窃谒嵯春碗婂兊臅r(shí)候產(chǎn)生氫脆,反觀達(dá)克羅螺栓的整個(gè)工藝階段都沒(méi)有設(shè)計(jì)到電化學(xué)也就我們?cè)谏衔锢碚n所看到的化學(xué)反應(yīng),達(dá)克羅的除銹是用機(jī)械拋丸的方式來(lái)進(jìn)行餓,所以達(dá)克羅不會(huì)出現(xiàn)任何氫脆的現(xiàn)象。達(dá)克羅為鋅粉固態(tài)冶金熱擴(kuò)散涂層。材料達(dá)克羅多少錢(qián)
涂覆過(guò)達(dá)克羅涂層的工件,從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好。上海達(dá)克羅
達(dá)克羅除銹處理: 工藝要求:拋丸打磨, 工藝控制1.丸粒大?。?.3mm,有大小分布。丸粒多少:拋丸電流大小,間接反應(yīng)丸粒多少,一般控制10-15A。拋丸時(shí)間:根據(jù)工件形狀和銹蝕程度,一般10~20min。丸粒的硬度。達(dá)克羅涂覆工藝:過(guò)程簡(jiǎn)述:浸涂離心涂覆方法是在上料臺(tái)將前處理好的工件裝入涂覆籃筐內(nèi),通過(guò)提升裝置與行走裝置將籃筐送入裝有達(dá)克羅涂液的浸涂槽內(nèi),往復(fù)浸漬達(dá)克羅涂液后(30秒),再將籃筐送至離心機(jī)構(gòu),正反旋轉(zhuǎn)離心,利用離心力作用將工件表面多余的涂液甩脫、涂層均化后,較后將籃筐送到卸料機(jī)構(gòu),把涂覆后的工件卸在燒結(jié)爐的網(wǎng)帶上固化成膜,同時(shí)涂液的回收裝置將甩脫的涂液循環(huán)回收至浸涂槽中。上海達(dá)克羅
常州捷邁特表面工程技術(shù)有限公司是一家工程技術(shù)咨詢服務(wù);智能化、自動(dòng)化各類(lèi)涂裝設(shè)備、清洗設(shè)備、電鍍?cè)O(shè)備、達(dá)克羅涂覆設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造;配套的環(huán)保設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造;涂裝領(lǐng)域創(chuàng)新工藝、環(huán)境友好、綠色環(huán)保工藝技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用、推廣;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。常州捷邁特深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的無(wú)鉻水性鋅鋁涂料,智能化自動(dòng)化各類(lèi)涂裝設(shè)備,達(dá)克羅涂覆設(shè)備,清洗設(shè)備。常州捷邁特繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。常州捷邁特始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使常州捷邁特在行業(yè)的從容而自信。
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