鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式.為研究橫隔板間距對集中荷載作用下簡支鋼箱梁畸變的影響,通過設(shè)置不同數(shù)量橫隔板的簡支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng),得到較大畸變效應(yīng)隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載,按畸變、剛性扭轉(zhuǎn)、對稱彎曲和偏心荷載四種工況采用荷載分解的方法進(jìn)行計(jì)算.從 多多羅橋到 蘇通大橋，疊合梁深化設(shè)計(jì)，從杭州灣跨海大橋到西堠門大橋，鋼箱梁得到了越來越較廣的應(yīng)用。本題專題將通過介紹鋼箱梁的發(fā)展歷史與經(jīng)典工程，鋼箱梁的施工與設(shè)計(jì)，疊合梁深化設(shè)計(jì)、檢測與養(yǎng)護(hù)，帶領(lǐng)大家認(rèn)識鋼箱梁，疊合梁深化設(shè)計(jì)，同時(shí)希望能達(dá)到拋磚引玉的效果。箱形梁因其良好的抗扭剛度從而具有非常好的安全性能。疊合梁深化設(shè)計(jì)

箱梁，英文：box girder 橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側(cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在**場地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期；現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。目前常見的以材料分，主要有兩種，一是預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁為現(xiàn)場施工，除了有縱向預(yù)應(yīng)力外，有些還設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。 其中鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁。武漢疊合梁計(jì)算繪圖一體化公司鋼箱梁是將矩形梁中對抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的。

日本從20世紀(jì)70年代后期開始發(fā)展大跨徑鋼橋，主要采用析架式加勁梁的結(jié)構(gòu)形式，但是其橋面鋪裝依然采用主梁、橫梁、加勁肋等組成正交異性的結(jié)構(gòu)體系。橋面鋪裝層作為橋梁結(jié)構(gòu)的附屬部分，與橋梁建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是緊密結(jié)合在一起的。日前鋼橋面鋪裝不同國家根據(jù)自身地區(qū)具體情況，在鋪裝方面選用的結(jié)構(gòu)類型材料上大體形成了“三類鋪裝結(jié)構(gòu)、四種鋪裝材料”的格局。1955年瑞典建成了主跨達(dá)182.6m的Stromsand橋，奠定了現(xiàn)代斜拉橋的基石。

目前國內(nèi)鋼箱梁設(shè)計(jì)繪圖和鋼結(jié)構(gòu)加工圖對比，在細(xì)節(jié)和側(cè)重點(diǎn)方面有很大的不同，鋼結(jié)構(gòu)加工單位在設(shè)計(jì)院圖紙的基礎(chǔ)上還要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)涉及到的繪圖量非常大，繪圖過程繁瑣、易出錯(cuò)，本模塊軟件主要解決這一問題。繪圖內(nèi)容：腹板立面展開圖；頂?shù)装迤矫嬲归_圖；板件劃分圖；頂、底板構(gòu)件裝配圖；各個(gè)橫斷面圖；橫隔板單元板件圖；構(gòu)件詳圖。特點(diǎn)與功能：適用于多種輪廓線形。前處理簡單。頂、底板任意劃分?？紤]各種焊縫余量，以縱向加勁肋焊縫為例。鋼箱梁箱形梁截面基本上也是對稱的。

隨著橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和工程經(jīng)驗(yàn)的積累,波形鋼腹板組合箱梁橋呈現(xiàn)"大跨徑","寬橋面"和"新型施工工藝"三大發(fā)展趨勢.近年來,單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋在我國大跨徑橋梁建設(shè)中得到了較廣的應(yīng)用.另外,異步澆筑施工因其充分結(jié)合了波形鋼腹板組合箱梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),具有施工工期短,安全性高及經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢,具有較廣的應(yīng)用前景.但單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋剪切與扭轉(zhuǎn)效應(yīng)明顯,且異步澆筑施工期結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,既有研究主要針對單箱單室等截面箱梁開展,而對單箱多室箱梁的研究尚不完善.本文通過模型試驗(yàn),理論分析和數(shù)值模擬,對大跨徑單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋剪切與扭轉(zhuǎn)性能及采用異步澆筑施工存在的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行一系列的研究,并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法及構(gòu)造優(yōu)化措施。鋼箱主梁的跨度達(dá)幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝。杭州梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一階段受力疊合梁工階段在預(yù)制梁下設(shè)有可靠支撐,能保證施工階段作用的荷載全部傳給支撐。疊合梁深化設(shè)計(jì)

目前橋梁建造中大量采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼板箱梁普遍存在長度大，焊接難度大，易變形，周期長等問題。焊接質(zhì)量好壞，直接影響到鋼梁的強(qiáng)度與質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中對鋼板箱梁焊接多采用手工焊接，存在焊接參數(shù)不較準(zhǔn)，隨意大，焊縫質(zhì)量參差不齊，鋼板箱梁體積與重量龐大，焊接中變形量過大等問題難以解決。從鋼板和承重梁的斷面bai形狀看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它du們有著非常明顯的不同結(jié)構(gòu)，它們所能夠zhi承受的較大壓力是不同的。前者幾乎是將壓力平均分布，容易造成中間向下凹陷進(jìn)而將兩端“拉出”墻體導(dǎo)致坍塌！而后者卻是將受到的壓力很好的向墻體方向分解，較終把所有的壓力都集中放在了墻體上，安全系數(shù)較高。疊合梁深化設(shè)計(jì)

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