限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐罚_(dá)到一定的控制目的。通常，這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。在電氣控制系統(tǒng)中，上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)，它的作用原理與按鈕類似。限位開(kāi)關(guān)廣fan用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)，上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)。極限限位開(kāi)關(guān)非常耐用，在惡劣環(huán)境中也很可靠。上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)

限位開(kāi)關(guān)可覆蓋市場(chǎng)上絕大多數(shù)限位應(yīng)用，有超過(guò)5000種型號(hào)可供組合，包括24種不同的操作頭、觸點(diǎn)模塊和接頭，限位單一操作頭有五種本體可選擇，操作頭360度選擇，3到4對(duì)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)形式任意配置，快速接插件，可比普通接線快40%折疊。應(yīng)用于各種機(jī)械、機(jī)床、紡織、塑機(jī)、物流，輕工、化工、冶金、建筑、航空、電力、汽車、傳輸、地鐵等各行各業(yè)。限位開(kāi)關(guān)的優(yōu)勢(shì)：限位開(kāi)關(guān)產(chǎn)品多數(shù)采用模塊化的結(jié)構(gòu)形式，它通過(guò)75種組件，組成2000多種產(chǎn)品，選取方便快捷，從而簡(jiǎn)化產(chǎn)品的選型、種類、安裝、調(diào)整、接線以及維護(hù)等限制。上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)防爆限位開(kāi)關(guān)適用于非常惡劣的操作條件。

限位開(kāi)關(guān)定義：在電氣控制系統(tǒng)中，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。行程開(kāi)關(guān)廣fan用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位、轎廂的上、下限位保護(hù)。行程開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

在旋轉(zhuǎn)凸輪型限位開(kāi)關(guān)中，觸點(diǎn)被安裝在靜態(tài)支架上，用于操作觸點(diǎn)的凸輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，凸輪的位置可調(diào)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)鏈條或齒輪機(jī)構(gòu)與啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)被耦合,因此，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)被傳遞給限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)軸，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上凸輪的形狀和位置可以實(shí)現(xiàn)在所需的時(shí)間間隔觸發(fā)觸點(diǎn)。從機(jī)械角度講,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)機(jī)械裝置被轉(zhuǎn)換為水平運(yùn)動(dòng)，由于限位開(kāi)關(guān)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與機(jī)械的平動(dòng)成比例,所以,通過(guò)改變凸輪的位置可以調(diào)整機(jī)械的行程限制。與普通限位開(kāi)關(guān)相比，旋轉(zhuǎn)凸輪式限位開(kāi)關(guān)具有突出優(yōu)點(diǎn),通過(guò)改變凸輪的位置可以在更大范圍內(nèi)輕松改變開(kāi)關(guān)的觸發(fā)間隔和行程限制,然而，對(duì)于普通限位開(kāi)關(guān)而言，一且行程限制確定后，只能通過(guò)調(diào)整杠桿位置對(duì)行程進(jìn)行小幅度的調(diào)節(jié)。然而，鏈條式旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)的可靠性相對(duì)較低，因此，通常使用普通限位開(kāi)關(guān)作為后備保護(hù)，以避免由于旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)鏈條斷裂而失去作用，造成超程損壞。使用永磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)避免非激勵(lì)磁場(chǎng)的影響。

隨著社會(huì)科技不斷進(jìn)步，限位開(kāi)關(guān)在性能、款式、種類等方面都得到了極大提升，現(xiàn)在市面上的限位開(kāi)關(guān)分為工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)指的就是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)。極限限位開(kāi)關(guān)指的就是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的開(kāi)關(guān)。不同種類的限位開(kāi)關(guān)在功能上有所不同。開(kāi)關(guān)元件有以下兩類：慢動(dòng)開(kāi)關(guān)：開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)動(dòng)作切換時(shí)間與開(kāi)關(guān)的操動(dòng)速度有關(guān)，操動(dòng)速度越快，開(kāi)關(guān)的切換也越快?？靹?dòng)開(kāi)關(guān)：開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)的轉(zhuǎn)換時(shí)間與開(kāi)關(guān)**動(dòng)的速度無(wú)關(guān)，只要開(kāi)關(guān)操動(dòng)部件**動(dòng)到一定位置，開(kāi)關(guān)便發(fā)生接通和斷開(kāi)切換，此過(guò)程時(shí)間一般為彈簧彈跳所需時(shí)間，此時(shí)間極短，為一常數(shù)。開(kāi)關(guān)觸頭的接通和斷開(kāi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)開(kāi)關(guān)的觸頭分開(kāi)一定距離時(shí)，設(shè)備便停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這是應(yīng)排除由于震動(dòng)而使觸頭重新接通，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可能性（開(kāi)關(guān)滯后效應(yīng)）。。當(dāng)操動(dòng)速度極為緩慢時(shí)。當(dāng)直流電流被斷開(kāi)時(shí)，要求電流飛弧迅速消失。對(duì)于以上情況的應(yīng)用，選用快動(dòng)型限位開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)的特色是結(jié)實(shí)耐用。上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)

極限限位開(kāi)關(guān)要安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的遠(yuǎn)端。上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)

限位開(kāi)關(guān)構(gòu)造分為三類：1、活塞型：根據(jù)密封方法不同，有表中的A型和B型2個(gè)種類。A型是用O型環(huán)或薄膜密封的，由于密封橡膠沒(méi)有外露，在**工作機(jī)械的切割碎屑方面功能較強(qiáng)大，但其反面影響是，有可能會(huì)將砂子、切割粉末等壓入活塞的滑動(dòng)面。B型雖然不會(huì)把砂子、切割粉末等壓入，且密封性能優(yōu)于A型，但由于熾熱的切割碎屑飛濺過(guò)來(lái)，有可能會(huì)損壞橡膠帽。因此，要根據(jù)使用場(chǎng)所的不同選用A型或B型。而柱塞型仍然通過(guò)柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮或吸進(jìn)空氣。為此，如果長(zhǎng)時(shí)間將柱塞壓入，限位開(kāi)關(guān)內(nèi)的壓縮空氣逸失，內(nèi)部壓力將與大氣壓相同，即使急于讓柱塞復(fù)位，柱塞卻有遲緩復(fù)位的傾向。為了避免發(fā)生這種故障，設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)柱塞的壓入將空氣的壓縮量控制在限位開(kāi)關(guān)內(nèi)部全部空氣量的20%以內(nèi)。另外，為了延長(zhǎng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壽命，在這一構(gòu)造內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)OT吸收機(jī)構(gòu)，該OT吸收機(jī)構(gòu)采用OT吸收彈簧，用以吸收殘余的柱塞的行程。該機(jī)構(gòu)相對(duì)于柱塞的運(yùn)動(dòng)，在中途停止按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)輔助柱塞的行程。2、鉸鏈擺桿型：在擺桿端部(滾珠)，柱塞的行程量根據(jù)擺桿的比例擴(kuò)大，因此，一般不使用OT吸收機(jī)構(gòu)。3、旋轉(zhuǎn)擺桿型上海感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)

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