達克羅是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于**度受力件，遼寧達克羅設備廠家，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機部件的**度構件，遼寧達克羅設備廠家，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性、無污染性。達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場**，遼寧達克羅設備廠家，是當今世界上金屬表面處理富有標志性的高新技術。達克羅涂料是一種鋅和鋁的鉻酸鹽為主要成分的無機防腐蝕水基鋅鉻涂料，系一種高分散性水基溶液。遼寧達克羅設備廠家

達克羅涂層主要由鱗片狀鋅片、鋁片以及無定形復合鉻酸鹽聚合物組成。與傳統(tǒng)的電鍍、熱浸鍍等工藝相比，達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、捂氫脆與環(huán)境友好等有點。達克羅圖層的交錯疊層結構本身就是一個非常有效的機械阻擋層，而且絮狀無定形的鉻酸鹽聚合物填塞在金屬片之間，極大減少了涂層的空隙率，使涂層更為致密。此外，鋅的腐蝕產物與空氣中的二氧化碳反應，生成不溶于水的碳酸鋅，不斷恢復其機械阻擋功能。因此，達克羅涂層能在零件表面形成良好的機械屏蔽層，使介質很難找到進入金屬基體的通道。啟東達克羅涂覆加工達克羅涂液是水溶性的涂液，所以它的滲透性非常好，在細微的空隙的中也能形成涂層，其深涂能力遠優(yōu)于電鍍。

達克羅耐熱性能高工件經(jīng)達克羅處理后，可耐熱至300℃—500℃，遠遠超過一般鍍鋅及有機涂料。鋅電鍍層在70℃時出現(xiàn)龜裂，200~300℃下使用會變色，防腐性能較大降低；達克羅涂層的燒結固化溫度為300℃左右，在260℃下使用，涂層不變色，無變形，仍保持良好的耐蝕性。高滲透性達克羅處理是以涂覆方法處理，深涂能力強，不受工件復雜程度的限制，達克羅水性涂料在管件內壁、螺紋底部等都能均勻涂覆成膜，即使是緊密接觸的拉簧，浸涂后展開鹽霧試驗也能達到工藝要求。

達克羅技術是一種新型的表面處理技術，達克羅技術通過將工件直接浸入含鋅粉、鋁粉和鉻酐為主要原料的處理液中，或刷涂、噴涂使處理液粘附于工件表面，然后燒結形成含鋅、鋁、鉻的無機轉化膜，從而對工件表面進行防護。與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅涂層具有很強的耐蝕性能和穩(wěn)定性，而且在加工過程中對環(huán)境不產生污染。由于汽車零配件對于穩(wěn)定性、防熱、防水防潮及防蝕性能等都有較高的要求，對于達克羅涂料的引用提出了新的要求。達克羅在各個行業(yè)中都普遍使用，如建筑，小五金，緊固件，道路工程以及石油化工等等。

達克羅發(fā)黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層厚度0.6~0.8微米的氧化膜（四氧化三鐵），以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發(fā)黑處理，鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍的。發(fā)黑處理常用的方法有傳統(tǒng)的堿性加溫發(fā)黑和出現(xiàn)較晚的常溫發(fā)黑兩種。但是發(fā)黑防銹能力較差,無油后它很快就會生銹。就是在有油狀態(tài)下,其中性鹽霧試驗也只能達到3~5小時。發(fā)黑的緊固件扭矩與預緊力一致性也很差。如需提高,可以在裝配時在內處螺紋上涂抹油脂后再旋合。達克羅涂覆保證無氫脆，適用于**度緊固件，國外已明確建議汽車緊固件使用達克羅涂層防腐。啟東達克羅涂覆加工

達克羅的膜層要比鈍化層更致密，所以耐蝕性更好，尤其是耐高溫腐蝕。遼寧達克羅設備廠家

達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場**，是當今世界上金屬表面處理富有標志性的高新技術。達克羅:在金屬表面形成一層耐腐蝕的致密涂層，從而保護基體金屬免受腐蝕的涂層技術。新型達克羅:是一種新型的耐腐涂鋅涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比:涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7--10倍，無氫脆性，特別適用于**度受力件，高耐熱性，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性。達克羅不用電沉積方法而將工件直接浸入達克羅處理液中，或用刷涂、靜電噴涂法使處理液粘附于工件表面，然后經(jīng)燒結而成的含鋅、鋁及鉻元素的無機轉化膜。在工業(yè)發(fā)達國家，該技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)L藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。遼寧達克羅設備廠家

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