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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格,達(dá)克羅
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達(dá)克羅相比熱鍍鋅更加環(huán)保,青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格。在高溫或者特殊的環(huán)境下才是達(dá)克羅螺栓進(jìn)行選擇的,達(dá)克羅地腳螺栓是近些年發(fā)展趨勢(shì)起來(lái)的一種金屬表面處理技術(shù)性,與目前的電鍍工藝熱浸鍍加工工藝對(duì)比,達(dá)克羅地腳螺栓更合適的自然環(huán)境規(guī)定,其優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn):達(dá)克羅具備較高的耐蝕性,金屬表面處理薄厚*為4~8米,但其防銹處理實(shí)際效果是傳統(tǒng)式磷化處理的7~10倍之上。選用達(dá)克羅處理工藝的內(nèi)外六角螺栓和螺帽密封圈,經(jīng)鹽霧測(cè)試后1200h之上未出現(xiàn)紅銹。達(dá)克羅螺栓較重要的優(yōu)點(diǎn)是不氫脆,因此達(dá)克羅非常適合加工一些**螺栓,如10,青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格.9級(jí)外六角螺栓和12,青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格.9級(jí)內(nèi)六角螺栓。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬。青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格
載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會(huì)給汽車行駛帶來(lái)安全隱患,尤其是對(duì)于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣;所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。達(dá)克羅烘烤溫度300度,而環(huán)保達(dá)克羅烘烤溫度大都是200度左右。濟(jì)南達(dá)克羅價(jià)格達(dá)克羅具備較高的耐蝕性,金屬表面處理薄厚*為4~8米。
達(dá)克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景:達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet,在美國(guó)和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。達(dá)克羅涂層技術(shù)比較早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期的美國(guó),其比較初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕,威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)。70年代歐洲的法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)和80年代的日本先后引進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用較大提高了鐵基材料的防腐性能。90年代由國(guó)內(nèi)某空降設(shè)備廠初個(gè)引進(jìn),在一項(xiàng)與德國(guó)合作的產(chǎn)品上成功的應(yīng)用了此項(xiàng)涂層技術(shù)。
達(dá)克羅用在載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會(huì)產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長(zhǎng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會(huì)給汽車行駛帶來(lái)安全隱患,尤其是對(duì)于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對(duì)這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行后處理或采用復(fù)合涂層,可以改善涂層摩擦因數(shù)、提高涂層的耐蝕性等。達(dá)克羅的免清洗焊接技術(shù)是目前電子裝配行業(yè)普遍使用的一種實(shí)用技術(shù)。
達(dá)克羅螺栓耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上。但一般的熱鍍鋅加工工藝,當(dāng)溫度做到100攝氏時(shí),早已廢料。達(dá)克羅涂層與螺栓和螺母的結(jié)合力好,處理后的外六角螺栓和內(nèi)六角螺栓易于噴涂和著色,有機(jī)涂層的結(jié)合力超過磷化膜。達(dá)克羅螺栓在生產(chǎn)加工和涂布的全過程中,不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣,不使用三廢管理降低了處理成本。鋅鋁涂層是將水性無(wú)鉻鋅鋁涂料浸涂于金屬零件表面,經(jīng)烘烤后形成以鱗片狀鋅、鋁為主要成分的無(wú)機(jī)防腐蝕涂層,也稱環(huán)保達(dá)克羅。達(dá)克羅的不同的表面處理工藝會(huì)產(chǎn)生不同的摩擦系數(shù),摩擦系數(shù)較高時(shí),螺栓的防松性能相對(duì)較好。青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格
達(dá)克羅表面處理是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格
達(dá)克羅的高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性,雖然可以通過熱處理去氫,但是很難徹底去除。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞,抗腐蝕能力急劇下降;而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長(zhǎng)期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。青島表面達(dá)克羅處理價(jià)格
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