汽車空調(diào)維護保養(yǎng)：空調(diào)的溫度，也并不是越低越好，人體較舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午后，空調(diào)也不宜過低，既能抵夏天炎熱的陽光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過低，從而導(dǎo)致“空調(diào)病”，同時也響應(yīng)了國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號召。在開啟空調(diào)的時候，乘客較好不要在車內(nèi)吸煙，由于空調(diào)開啟時，車內(nèi)空氣在一個相對密閉的環(huán)境內(nèi)循環(huán)，首先煙氣不易散出，通用汽車空調(diào)供應(yīng)商，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調(diào)進氣濾芯上，通用汽車空調(diào)供應(yīng)商，通用汽車空調(diào)供應(yīng)商，造成車內(nèi)長久的異味。定期進行專業(yè)的空調(diào)系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護?，F(xiàn)代汽車空調(diào)的功能功能都是為了使乘客感到舒適。通用汽車空調(diào)供應(yīng)商

據(jù)調(diào)查，長途卡車司機在一年中80%的時間都行駛在路上，47.4%的司機會選擇在車里過夜。而使用原車空調(diào)不僅油耗不菲，還容易磨損發(fā)動機，甚至有一氧化碳中毒的風(fēng)險?；诖?，駐車空調(diào)就成為卡車司機不可或缺的長途休息伴侶。駐車空調(diào)，為卡車、貨車、工程機械配套，可以解決貨車、工程機械停車時無法使用原車空調(diào)的問題。采用DC12V/24V/36V車載蓄電池為空調(diào)供電，無需配備發(fā)電機設(shè)備；制冷系統(tǒng)采用安全環(huán)保的R134a冷媒作為制冷劑，因此，駐車空調(diào)是一種更加節(jié)能環(huán)保的電驅(qū)動空調(diào)。相比傳統(tǒng)車載空調(diào)，駐車空調(diào)無需依靠車輛引擎動力，可節(jié)省燃料，減少環(huán)境污染。主要結(jié)構(gòu)形態(tài)分為分體式和一體式兩種。分體式又分為分體背包式與分體置頂式。根據(jù)是否變頻可分為定頻駐車空調(diào)與變頻駐車空調(diào)。市場以長途運輸?shù)闹乜?，汽配城和維修廠后裝為主，未來向工程領(lǐng)域裝卸車進行拓展，同時拓展卡車前裝市場，具有廣闊的應(yīng)用發(fā)展前景通用汽車空調(diào)供應(yīng)商汽車空調(diào)有異味的根源通常是在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器上。

駐車空調(diào)冷凝器組成：空調(diào)機根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據(jù)使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構(gòu)成，都是由以下的主要部件組合而成的。冷凝器的必要性基于熱力學(xué)第二定律——根據(jù)熱力學(xué)第二定律，封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環(huán)才會繼續(xù)下去。所以，如果想讓承載物重新做功，就必須先把沒有完全釋放的熱能釋放干凈，這時候就需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來說是使用壓縮機）。冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態(tài)，可以重新做功。

夏季汽車空調(diào)清洗防御細菌攻略：到了夏季，就又到了頻繁使用汽車空調(diào)的季節(jié)，在頻繁使用汽車空調(diào)之前做一次汽車空調(diào)的清潔項目是很有必要的，避免空調(diào)出現(xiàn)故障，防止空調(diào)內(nèi)滋生細菌和病 毒，嚴重傷害到車主的健康，影響正常使用。靚車會為車主推薦夏季汽車空調(diào)清潔和防御細菌攻略。使用臭氧殺菌：利用高濃度臭氧水為汽車空調(diào)做殺菌處理。據(jù)了解，臭氧水是目前可利用的較強的氧化劑之一，可輕易使細菌、細菌的蛋白質(zhì)外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病 毒、感冒病 毒氧化分解。臭氧性質(zhì)活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前較環(huán)保的殺菌物質(zhì)。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產(chǎn)生水。

駐車空調(diào)冷凝器組成：在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳。遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用，同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性、可靠性和安全性而設(shè)置的。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。汽車空調(diào)壓縮機

現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。通用汽車空調(diào)供應(yīng)商

汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器較常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復(fù)吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰。通用汽車空調(diào)供應(yīng)商

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