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利用有限元分析軟件建立三維實(shí)體模型,分別對(duì)兩端簡(jiǎn)支,上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司,兩端固支和懸臂鋼板箱形梁在承受集中和均布荷載時(shí),橫隔板對(duì)畸變的影響作用進(jìn)行分析,得到了不同約束和荷載條件下畸變位移和畸變正應(yīng)力沿梁軸方向的分布規(guī)律.通過逐步改變箱梁內(nèi)橫隔板的數(shù)量,考查了橫隔板的設(shè)置密度與畸變的關(guān)系;并將畸變的計(jì)算結(jié)果與相同條件下按剛性扭轉(zhuǎn),對(duì)稱彎曲和偏心荷載作用下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較分析,上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司,得到了反映橫隔板密度對(duì)畸變效應(yīng)的影響曲線。在此基礎(chǔ)上,上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司,提出了偏心荷載作用下鋼板箱形梁的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法。箱形梁不利于組合樓板的鋪設(shè)施工。上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司
為了克服純GFRP箱梁剛度低,抗剪能力弱,脆性破壞和初期造價(jià)高等缺點(diǎn),結(jié)合鋼材剛度大,抗剪能力強(qiáng),延性好和價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),提出了一種新型GFRP/鋼復(fù)合箱梁.以某一特定GFRP箱梁為例,通過理論計(jì)算,分別考察了在GFRP箱梁上下翼緣,腹板和全截面中復(fù)合鋼板后鋼板體積比(復(fù)合部位鋼板體積與總體積之比)對(duì)GFRP箱梁性能的影響,同時(shí)對(duì)比分析了在GFRP箱梁上下翼緣中復(fù)合單向CFRP的情況.分析結(jié)果表明:復(fù)合鋼板后,GFRP箱梁的性能得到了大幅提升,總造價(jià)卻幾乎保持不變,同時(shí)全截面復(fù)合鋼板的性能明顯優(yōu)于上下翼緣復(fù)合鋼板的。杭州鋼箱梁計(jì)算繪圖一體化鋼箱梁對(duì)環(huán)境影響小,由于不用澆筑混凝土,噪聲小。
目前橋梁建造中大量采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),鋼板箱梁普遍存在長(zhǎng)度大,焊接難度大,易變形,周期長(zhǎng)等問題。焊接質(zhì)量好壞,直接影響到鋼梁的強(qiáng)度與質(zhì)量?,F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)鋼板箱梁焊接多采用手工焊接,存在焊接參數(shù)不較準(zhǔn),隨意大,焊縫質(zhì)量參差不齊,鋼板箱梁體積與重量龐大,焊接中變形量過大等問題難以解決。從鋼板和承重梁的斷面bai形狀看,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它du們有著非常明顯的不同結(jié)構(gòu),它們所能夠zhi承受的較大壓力是不同的。前者幾乎是將壓力平均分布,容易造成中間向下凹陷進(jìn)而將兩端“拉出”墻體導(dǎo)致坍塌!而后者卻是將受到的壓力很好的向墻體方向分解,較終把所有的壓力都集中放在了墻體上,安全系數(shù)較高。
一種波形鋼板箱梁,包括混凝土鋪裝層、波形鋼縱向頂板、波形鋼橫向頂板、波形鋼連接板、波形鋼腹板、波形鋼縱向底板及波形鋼橫向底板;波形鋼縱向頂板通過波形鋼連接板與波形鋼腹板相連接,波形鋼橫向頂板布置在波形鋼縱向頂板的下方并與波形鋼縱向頂板固定在一起,構(gòu)成箱梁的波形鋼頂板;波形鋼縱向底板的兩端通過波形鋼連接板分別與波形鋼腹板相連接,用于承受底板的橫向彎矩,波形鋼橫向底板布置在波形鋼縱向底板的上方并與波形鋼縱向底板固定在一起,構(gòu)成組合箱梁的波形鋼底板;在波形鋼縱向頂板的上方,以波形鋼縱向頂板為底模板,澆筑混凝土鋪裝層,混凝土鋪裝層與波形鋼板箱梁共同受力。鋼箱梁制梁場(chǎng)宜選擇在地質(zhì)狀況好的地基上。
隨著橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和工程經(jīng)驗(yàn)的積累,波形鋼腹板組合箱梁橋呈現(xiàn)"大跨徑","寬橋面"和"新型施工工藝"三大發(fā)展趨勢(shì).近年來,單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋在我國(guó)大跨徑橋梁建設(shè)中得到了較廣的應(yīng)用.另外,異步澆筑施工因其充分結(jié)合了波形鋼腹板組合箱梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),具有施工工期短,安全性高及經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì),具有較廣的應(yīng)用前景.但單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋剪切與扭轉(zhuǎn)效應(yīng)明顯,且異步澆筑施工期結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,既有研究主要針對(duì)單箱單室等截面箱梁開展,而對(duì)單箱多室箱梁的研究尚不完善.本文通過模型試驗(yàn),理論分析和數(shù)值模擬,對(duì)大跨徑單箱多室波形鋼腹板組合箱梁橋剪切與扭轉(zhuǎn)性能及采用異步澆筑施工存在的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行一系列的研究,并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法及構(gòu)造優(yōu)化措施。T形梁截面受壓區(qū)利用耐壓的混凝土做成翼緣板并兼作橋面。上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司
箱梁在偏心荷載作用下,將產(chǎn)生縱向彎曲、扭轉(zhuǎn)、畸變及橫向撓曲四種基本變形狀態(tài)。上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司
葉盛黃河公路大橋位于高地震烈度區(qū),上部結(jié)構(gòu)采用輕型化的變截面波形鋼腹板PC組合箱梁,主橋主跨達(dá)120m,箱梁懸臂長(zhǎng)度3.8m,屬于大跨長(zhǎng)懸臂結(jié)構(gòu),箱梁剪力滯效應(yīng)和偏載效應(yīng)較明顯.既有研究多針對(duì)腹板的剪切屈曲和主梁的整體受彎.但對(duì)混凝土頂,底板的剪力滯效應(yīng)及箱梁在偏載作用下的結(jié)構(gòu)偏載效應(yīng)研究甚少.依托葉盛黃河公路大橋?qū)Υ诉M(jìn)行了研究,通過ANSYS對(duì)主梁進(jìn)行空間仿真分析,得出了一些結(jié)論。結(jié)合一座實(shí)際工程的大跨波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋,闡述其箱梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),混凝土與波形鋼腹板之間的剪力連接件,以及布束體系等,之后采用Midas建立了主梁的空間桿系有限元模型,對(duì)其混凝土頂,底板應(yīng)力及抗彎承載力進(jìn)行了驗(yàn)算,并對(duì)波形鋼腹板剪應(yīng)力及剪力連接件剪切承載力單獨(dú)進(jìn)行了驗(yàn)算,結(jié)果表明:混凝土頂板和底板的抗裂性能滿足要求;波形鋼腹板強(qiáng)度足夠,不會(huì)出現(xiàn)剪切破壞和屈曲失穩(wěn);剪力連接件設(shè)計(jì)合理,抗剪能力滿足要求。上海鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司
蘇州橋友信息科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是商務(wù)服務(wù),擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋整體式/分體式鋼箱梁模塊,鋼箱梁深化設(shè)計(jì)模塊,鋼混疊合梁模塊,鋼板梁繪圖模塊等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在商務(wù)服務(wù)深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造商務(wù)服務(wù)良好品牌。蘇州橋友憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1961895.html
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