中國與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)物流需求以物流運作為主，更強調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與***次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切，生產(chǎn)協(xié)同管理平臺，生產(chǎn)協(xié)同管理平臺。同時物流過程管理，生產(chǎn)協(xié)同管理平臺、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。貨立方物流協(xié)同平臺訂單增加了可刪除的操作對于誤操作的訂單需要保存記錄的可進行訂單作廢的操作。生產(chǎn)協(xié)同管理平臺

貨立方運輸協(xié)同智能化運輸調(diào)度零擔(dān)業(yè)務(wù)：按客戶、線路、區(qū)域、運輸時效等維度歸集訂單，自動匹配合同價格并計算運費，批量分發(fā)給各個專線承運商；支持多級多段運輸，配置運輸策略；整車業(yè)務(wù)：根據(jù)運輸線路、車型、車長、載重、載方等維度，實現(xiàn)一鍵調(diào)度；支持多個訂單安排一個車輛；同城配送業(yè)務(wù)：深度集成地圖應(yīng)用，實現(xiàn)就近指派、區(qū)塊調(diào)度、智能排線等，千筆訂單10分鐘完成。B2B物流快遞化的在途追蹤從訂單接收、安排調(diào)度、發(fā)車、裝貨、在途、貨物交接到回單簽收，像快遞一樣實現(xiàn)運輸業(yè)務(wù)的全程節(jié)點追蹤；電子回單及時上傳，客戶隨時獲取簽收狀態(tài)。生產(chǎn)協(xié)同管理平臺貨立方物流協(xié)同平臺能通過類型進行篩選查看平臺上的公司和用戶。

CTM是CPFR模型的補充，也可以看成是CPFR的擴充。CTM是在原有發(fā)貨人和收貨人的合作關(guān)系上，擴展到承運人或第三方物流服務(wù)商。CTM比較原始雛形是貨運合并，保持貨車的滿載移動。這就意味著公司可以更好地利用自身的資源，改變昔日的空載浪費。這種方法在北美相當(dāng)流行，合作關(guān)系已在超過1600個合作伙伴中形成（包括供貨商、運輸商、零售商），他們建成了一個統(tǒng)一的信息貨立方運輸協(xié)同平臺，通過多站式的裝卸貨，保持著貨車的比較低空載率。而對于消費者而言，不僅得到服務(wù)的時間極大縮短了，成本還降低了15%－25%。

貨立方運輸協(xié)同管理（CTM）是在VMI和CPFR的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的。但是，據(jù)美國學(xué)者2000年的調(diào)查，在VMI的實施過程當(dāng)中，成功率并不高，只有30%－40%取得成功，還有30%－40%有點成效，剩下的10%－20%沒有取得任何效果。主要原因在于VMI系統(tǒng)里面有兩個主要的缺點：VMI把太多的責(zé)任放在生產(chǎn)商身上：首先，銷售商制定規(guī)則，生產(chǎn)商只能服從；第二，生產(chǎn)商對庫存的差額負(fù)全部的責(zé)任；VMI并沒有考慮和承運商的協(xié)作：承運商的能力限制會導(dǎo)致配送運輸時間的延遲，從而破壞供應(yīng)鏈的效率，特別是全球供應(yīng)鏈和多式聯(lián)運成為大勢所趨的背景下，VMI將會造成更多的延遲。貨立方物流協(xié)同平臺提高了承運商與貨主之間的協(xié)同快捷操作。

2015年，交通運輸物流公共信息平臺標(biāo)準(zhǔn)工作組正式向社會發(fā)布了"交通運輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)2015"，涉及680余項數(shù)據(jù)元，105項代碼集，40多個單證，16個服務(wù)接口，其中的港口共享接口成為中日韓三國共同推薦的標(biāo)準(zhǔn)。交換服務(wù)，基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)是國家交通運輸物流公共信息平臺的重要，它是適應(yīng)大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+時代，建立起的安全、高效和便捷的物流信息領(lǐng)域的信息高速公路。它為物流的倉儲、運輸、包裝、裝卸、加工、配送等各環(huán)節(jié)提供中立、開放、**的數(shù)據(jù)單據(jù)和應(yīng)用服務(wù)交互的安全通道。貨立方物流協(xié)同平臺費用結(jié)算管理提供倉儲費用、物流服務(wù)費、運輸費用及水運保險等各種費用的開票信息管理。石家莊貨立方物流司機調(diào)度協(xié)同平臺

貨立方物流協(xié)同平臺按收/發(fā)貨地分組匯總進行訂單流行的統(tǒng)計，滿足了不同的統(tǒng)計需求。生產(chǎn)協(xié)同管理平臺

貨立方運輸協(xié)同數(shù)據(jù)服務(wù)，國家平臺逐步構(gòu)建了公共信息數(shù)據(jù)庫，提供四個方面八大類公共信息數(shù)據(jù)服務(wù)。物流資訊信息，主要包括行業(yè)管理部門發(fā)布的物流相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及物流行業(yè)內(nèi)的各項行業(yè)資訊、行業(yè)統(tǒng)計信息與信息化實踐和案例等信息；物流設(shè)施信息，主要是物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與運營單位掌握的信息，包括道路和航道信息、港口、園區(qū)、航空貨站、鐵路貨站等設(shè)施的基礎(chǔ)信息和服務(wù)信息；物流信用信息，主要包括物流業(yè)戶、車輛、船舶和從業(yè)人員等服務(wù)主體的從業(yè)資質(zhì)及誠信經(jīng)營情況。生產(chǎn)協(xié)同管理平臺

上海珍實信息技術(shù)有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建珍實產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、（信息、計算機）技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)，計算機軟硬件及耗材、電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、辦公用品、酒店設(shè)備、機電設(shè)備、建筑材料、日用百貨的銷售，網(wǎng)絡(luò)工程，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)），企業(yè)形象策劃，市場營銷策劃，會務(wù)服務(wù)，展覽展示服務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的 倉庫管理系統(tǒng)，智能倉庫，倉儲管理，庫存管理系統(tǒng)。

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