波形鋼腹板PC組合箱梁橋是20世紀(jì)80年代早期出現(xiàn)的一種新型組合結(jié)構(gòu)橋梁,具有自重輕,預(yù)應(yīng)力效率高,施工周期短,造型美觀等諸多優(yōu)點;同時,其獨特的結(jié)構(gòu)形式使結(jié)構(gòu)各組成部分受力明確，上海疊合梁設(shè)計軟件價格.波形鋼腹板PC組合箱梁橋在法國,日本等國家得到了較較廣的研究和應(yīng)用,目前,波形鋼腹板PC組合箱梁橋在我國同樣展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展前景,其應(yīng)用范圍正逐步向變截面大跨度梁橋擴展,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜. 現(xiàn)有研究主要集中在波形鋼腹板的剪切屈曲和抗彎,抗扭以及截面承載力等工作性能上，上海疊合梁設(shè)計軟件價格，上海疊合梁設(shè)計軟件價格,包括縮尺模型試驗和有限元數(shù)值分析也多是集中于波紋板梁或該類組合結(jié)構(gòu)簡支梁的受力性能。箱形梁加焊蓋板的方式施工復(fù)雜，傳力不直接，加焊蓋板造成梁面不平齊。上海疊合梁設(shè)計軟件價格

鋼板箱形梁與傳統(tǒng)混凝土箱梁橋相比,波形鋼腹板組合箱梁橋由于上部結(jié)構(gòu)自重減輕,但剛度幾乎沒有減少,故而其自振頻率略有增大,但地震作用下各橋墩的彎矩和軸力均有較大幅度的減小,結(jié)構(gòu)抗震能力明顯提高;表明波形鋼腹板組合箱梁的抗震性能要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)混凝土箱梁,是值得在我國西部高烈度山區(qū)推廣的一種較合理的橋型方案。箱型梁由于用途的特殊性，箱型梁作用很大，所以在生產(chǎn)加工時必須嚴(yán)格保證質(zhì)量。箱型梁生產(chǎn)加工廠家在新源物資交易市場比較多，具體可以實際考察。上海疊合梁設(shè)計軟件價格鋼箱梁在反對稱荷載作用下，將引起扭轉(zhuǎn)(自由扭轉(zhuǎn)和約束扭轉(zhuǎn))與畸變。

主要研究工作與成果如下:通過實橋試驗結(jié)合有限元實體模型分析研究了變截面波形鋼腹板箱梁頂,底板和鋼腹板沿截面高度方向上的應(yīng)變分布,驗證擬平截面假定;研究變截面波形鋼腹板箱梁橋在對稱加載和偏心加載下沿橋軸線的撓度分布規(guī)律,分析腹板剪切剛度降低對波形鋼腹板箱梁橋撓度的影響.推導(dǎo)了變截面波形鋼腹板箱梁的剪應(yīng)力計算公式,結(jié)合實橋試驗和有限元分析,對比等截面波形鋼腹板應(yīng)力的傳統(tǒng)計算方法,并研究剪應(yīng)力沿橋跨度方向的分布規(guī)律.本文還研究了內(nèi)襯混凝土與波形鋼腹板剪力分配關(guān)系與應(yīng)力分布規(guī)律,提出了內(nèi)襯混凝土的合理厚度.分析了波形鋼腹板組合箱梁截面扭轉(zhuǎn)翹曲應(yīng)力應(yīng)變分布,

葉盛黃河公路大橋位于高地震烈度區(qū),上部結(jié)構(gòu)采用輕型化的變截面波形鋼腹板PC組合箱梁,主橋主跨達(dá)120m,箱梁懸臂長度3.8m,屬于大跨長懸臂結(jié)構(gòu),箱梁剪力滯效應(yīng)和偏載效應(yīng)較明顯.既有研究多針對腹板的剪切屈曲和主梁的整體受彎.但對混凝土頂,底板的剪力滯效應(yīng)及箱梁在偏載作用下的結(jié)構(gòu)偏載效應(yīng)研究甚少.依托葉盛黃河公路大橋?qū)Υ诉M(jìn)行了研究,通過ANSYS對主梁進(jìn)行空間仿真分析,得出了一些結(jié)論。結(jié)合一座實際工程的大跨波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋,闡述其箱梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計,混凝土與波形鋼腹板之間的剪力連接件,以及布束體系等,之后采用Midas建立了主梁的空間桿系有限元模型,對其混凝土頂,底板應(yīng)力及抗彎承載力進(jìn)行了驗算,并對波形鋼腹板剪應(yīng)力及剪力連接件剪切承載力單獨進(jìn)行了驗算,結(jié)果表明:混凝土頂板和底板的抗裂性能滿足要求;波形鋼腹板強度足夠,不會出現(xiàn)剪切破壞和屈曲失穩(wěn);剪力連接件設(shè)計合理,抗剪能力滿足要求。鋼箱梁分單箱、多箱等。

目前橋梁建造中大量采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼板箱梁普遍存在長度大，焊接難度大，易變形，周期長等問題。焊接質(zhì)量好壞，直接影響到鋼梁的強度與質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中對鋼板箱梁焊接多采用手工焊接，存在焊接參數(shù)不較準(zhǔn)，隨意大，焊縫質(zhì)量參差不齊，鋼板箱梁體積與重量龐大，焊接中變形量過大等問題難以解決。從鋼板和承重梁的斷面bai形狀看，你會發(fā)現(xiàn)它du們有著非常明顯的不同結(jié)構(gòu)，它們所能夠zhi承受的較大壓力是不同的。前者幾乎是將壓力平均分布，容易造成中間向下凹陷進(jìn)而將兩端“拉出”墻體導(dǎo)致坍塌！而后者卻是將受到的壓力很好的向墻體方向分解，較終把所有的壓力都集中放在了墻體上，安全系數(shù)較高。鋼箱主梁的跨度達(dá)幾百米及至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝。廣州鋼箱梁設(shè)計

箱梁在反對稱荷載作用下將引起畸變。上海疊合梁設(shè)計軟件價格

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