目前采用碳化除油的廠家比較多，如何利用網(wǎng)帶爐的余熱除油，這里介紹天津某廠的經(jīng)驗(yàn)。在處理達(dá)克羅工件快結(jié)束時(shí)（尾部工件已經(jīng)走到爐子的中部），此時(shí)就開始進(jìn)行碳化處理，因?yàn)榇藭r(shí)的爐溫比較高，同時(shí)等到除油的工件到溫開始冒煙時(shí)，達(dá)克羅工件已經(jīng)出爐。這樣合理調(diào)配工序，又能節(jié)約一些燃料費(fèi)。對(duì)于箱式爐來(lái)講，如何充份利用爐子空間，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠，也就能夠使節(jié)能效果達(dá)到比較大值，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠?，F(xiàn)在市場(chǎng)上流行的達(dá)克羅涂料可分為兩個(gè)基本的類型：含鉻達(dá)克羅涂液和無(wú)鉻達(dá)克羅涂液，無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流行的是含鉻的達(dá)克羅涂液，在國(guó)外，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，無(wú)鉻化已成為一種趨勢(shì)，無(wú)鉻化涂料已開始逐步流行。在日本，有無(wú)鉻達(dá)克羅表面處理液?V505?和?V872?出售，其部分性能比有鉻的達(dá)克羅還要好。達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國(guó)和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠

關(guān)于達(dá)克羅加工的涂覆工藝的涂覆方法一般有這幾種：涂刷法。涂刷法是比較常用的涂漆方法。這種方法可用簡(jiǎn)單工具進(jìn)行施工。噴涂法。噴涂法是用噴qiang將涂料噴成霧狀液，在被涂物面上分散沉積的一種涂覆法。高壓無(wú)空氣噴涂法：這種方法的優(yōu)點(diǎn)是工效高，效率比一般噴涂法高十余倍，漆膜的附著力也較強(qiáng)。達(dá)克羅涂層具有優(yōu)良的防腐性能、耐候性和耐化學(xué)品性；極好的耐熱性；防止產(chǎn)生雙金屬腐蝕；無(wú)氫脆，特別適合**度鋼工件的表面處理；極好的均鍍能力；涂料的底漆良好；可應(yīng)用于多種金屬表面；污染?。豢筛纳颇Σ列阅?；配合精度好等優(yōu)點(diǎn)。達(dá)克羅防腐處理批發(fā)達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍包括鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。

目前，國(guó)內(nèi)汽車用**度緊固件基本依靠進(jìn)口，緊固件國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)重要瓶頸就是摩擦因數(shù)的控制。達(dá)克羅處理、電鍍鋅、熱鍍鋅、發(fā)藍(lán)處理、電鍍鋅鎳合金等處理后的緊固件進(jìn)行摩擦因數(shù)的分析和檢測(cè)，并和國(guó)內(nèi)一些緊固件生產(chǎn)廠商和表面保護(hù)廠商合作，以推動(dòng)汽車用**度緊固件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。用于控制達(dá)克羅涂層摩擦因數(shù)的主要途徑有:在達(dá)克羅處理液中加入PTFE并通過(guò)調(diào)節(jié)其含量控制涂層的摩擦因數(shù)；采用復(fù)合涂層，在面涂(Top-coat.)中加人適當(dāng)?shù)哪Σ烈驍?shù)調(diào)節(jié)劑；對(duì)達(dá)克羅涂層進(jìn)行封閉后處理時(shí)，在封閉液中加入摩擦因數(shù)調(diào)節(jié)劑可獲得所需要的麾擦因數(shù)。

五金工具：小五金、手工具、螺絲、螺帽、墊圈等市場(chǎng)消耗量相當(dāng)大，過(guò)去基本都采用電鍍的工藝處理，一兩年就生銹了，影響外觀和質(zhì)量。而采用無(wú)鉻達(dá)克羅工藝處理，不僅美觀耐用，無(wú)污染，而且不易生銹。輸配供電的金屬結(jié)構(gòu)件，高壓輸配電、城市供電線路的鐵塔、電桿的金屬件、變壓器罩殼、高壓開關(guān)連接系統(tǒng)等，用無(wú)鉻達(dá)克羅涂覆處理，美觀耐用，一勞永逸，可節(jié)約大量的常年維修費(fèi)用。其它，此外，市政工程、機(jī)械電機(jī)、鐵路碼頭、造船修船、建筑裝潢、航天航空、海洋工程、地質(zhì)鉆探、石油化工、農(nóng)業(yè)科技、生物工程，醫(yī)療器械等，都在開發(fā)利用無(wú)鉻達(dá)克羅涂層技術(shù)。達(dá)克羅涂層本身的強(qiáng)度并不高，硬度只有1H，為保持涂層的完整性，一則可以在改變涂層的配方，增加塑性。

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國(guó)內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來(lái)降低凝固點(diǎn)的溫度以緩解道路暢通問(wèn)題，但是緊接而來(lái)的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國(guó)科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過(guò)全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層。達(dá)克羅用在載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、消聲器等。張家港環(huán)保達(dá)克羅

達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠

表面達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈在使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹問(wèn)題的原因是：在緊固件選型過(guò)程中沒(méi)有考慮到碳鋼達(dá)克羅涂層和不銹鋼的電位差較大，再加上使用環(huán)境惡劣，有水介質(zhì)存在，造成腐蝕加速。考慮到鎖緊墊圈的使用環(huán)境較惡劣（室外），根據(jù)電偶腐蝕原理，同一機(jī)構(gòu)中應(yīng)盡可能用同一種金屬，或者電位盡可能接近的兩種金屬，并用絕緣物使之隔開，避免產(chǎn)生電偶腐蝕。因此，確定采用不銹鋼A4的鎖緊墊圈替代彈簧鋼墊圈。達(dá)克羅是目前表面處理使用比較多的，另外氧化、磷化也挺多。無(wú)錫達(dá)克羅設(shè)備廠

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