概括造紙機(jī)的潤(rùn)滑部件有傳動(dòng)減速箱、蝸輪減速箱、一般滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承、排氣風(fēng)機(jī)、濕段滾動(dòng)軸承、鋼絲繩以及中心潤(rùn)滑站(干段潤(rùn)滑)用油。曾經(jīng)涉及的油、脂有液壓油、全損耗系統(tǒng)用油、鈣基脂、鈉基脂，淄博長(zhǎng)網(wǎng)造紙生產(chǎn)廠家、石墨鈣基脂等類型。造紙機(jī)及其附屬設(shè)備的潤(rùn)滑：分部傳動(dòng)減速箱、中心潤(rùn)滑站用油(干段潤(rùn)滑)、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動(dòng)軸承：均用液壓油或全損耗系統(tǒng)油潤(rùn)滑用L-HL46或L-AN46，油品40℃時(shí)粘度～，淄博長(zhǎng)網(wǎng)造紙生產(chǎn)廠家，閃點(diǎn)(開(kāi)口)>180℃，淄博長(zhǎng)網(wǎng)造紙生產(chǎn)廠家，凝點(diǎn)<-10℃。(2)濕段的滾動(dòng)軸承：鈣基潤(rùn)滑脂，滴點(diǎn)>80℃，錐入度(25℃，1/10mm)265～295。(3)排氣風(fēng)機(jī)、濕熱處滾動(dòng)軸承：鈉基潤(rùn)滑脂，滴點(diǎn)>40℃，錐入度(25℃，1/10mm)220～250。(4)鋼絲繩：石墨鈣基潤(rùn)滑脂，ZG-S，滴點(diǎn)>。

依據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，確定適合設(shè)備維修的形式，對(duì)于維修規(guī)模較大的企業(yè)，可以設(shè)置臨時(shí)的設(shè)備維修所，專門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修；對(duì)于維修規(guī)模較小，設(shè)備較零散的企業(yè)，可以聘用維修人員，定期進(jìn)行維修；根據(jù)機(jī)械設(shè)備維修規(guī)模的大小，配備相應(yīng)的維修人員。為了減少企業(yè)在機(jī)械設(shè)備維修方面的費(fèi)用開(kāi)支，企業(yè)有必要依據(jù)機(jī)械設(shè)備的分類，實(shí)行設(shè)備維修管理的經(jīng)濟(jì)核算制度，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用狀態(tài)以及使用頻率確定設(shè)備是否需要修理以及具體的維修方法。在不同的修理時(shí)期，維修人員要根據(jù)設(shè)備的具體需要采取合理的維修方法，很大限度減低設(shè)備的維修費(fèi)用；針對(duì)一些進(jìn)入報(bào)廢期的機(jī)械設(shè)備，要充分利用現(xiàn)有的技術(shù)條件進(jìn)行改造。

事后維修事后維修主要是用于造紙機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障之后，或者當(dāng)設(shè)備的生產(chǎn)效能降低到合格水平以下時(shí)進(jìn)行的維修。事后維修可以在一定程度上減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，但是，對(duì)于很多需要連續(xù)生產(chǎn)的企業(yè)，一件機(jī)械設(shè)備的損害很可能會(huì)導(dǎo)致整條生產(chǎn)線都停止運(yùn)作，企業(yè)生產(chǎn)停止，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，事后維修作為一種被動(dòng)維修，一般只是針對(duì)設(shè)備的某一部分進(jìn)行維修，不對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行的檢查維修，主要用于發(fā)生故障后對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)影響較小，利用率不高，修理技術(shù)不復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。不同的維修方式各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)際操作過(guò)程中，維修人員不能盲目的采用某種維修方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修。

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