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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷,車牌識別系統(tǒng)
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停車場車牌自動識別系統(tǒng)既然是“系統(tǒng)”,當中軟硬件架構(gòu)的好壞,當然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異,因為不同的應(yīng)用環(huán)境,甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷,對于辨識率的要求未必相同,現(xiàn)在各大廠商都選擇了自己善長的場景并對其算法做了針對性的處理,比如火眼臻睛車牌識別系統(tǒng)就是專門針對停車場的,他對停車場的大角度,雨霧天氣,順逆光等場景做了專門的算法處理機制。車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍很廣,但難點確實存在,不同的應(yīng)用場景難點不一樣,以停車場系統(tǒng)為例,難點主要在識別率上,因為任何車牌識別系統(tǒng)的識別率都不可能達到99%,這是由于存在部分無牌車,甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷,或嚴重破損,或因其它環(huán)境的影響,所以如何處理不能識別的部分就成了停車場車牌識別系統(tǒng)比較大的難點。一般來說需要找一個識別率盡可能高的產(chǎn)品,另外需要建立一套
“非識別處理機制”。國內(nèi)能滿足這兩條件不多,有興趣的朋友可以去看看甘肅榮高,甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷,他們在這兩個方面處理得比較好,另外他們網(wǎng)站也提供了一些關(guān)于車牌識別應(yīng)用的資料,可以參考。雖然車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用存在著諸多需要客服的問題,但未來的車輛管理的,必然還是車牌識別系統(tǒng)。 車牌識別功能在該系統(tǒng)中可能有如下實現(xiàn)方式:嵌入在了管理軟件中,集成到了攝像機中。甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷
將車牌識別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合,實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費,也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示,實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū),對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況,H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù),達到不停車、免取卡,有效提高車輛出入通行效率。甘肅車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家真正的車輛識別系統(tǒng),在車輛經(jīng)過的一瞬間。
強光屏蔽:在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上,通過軟件的功能,把圖像中較亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中,一般可將大燈的強光遮擋,從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機比較大的缺點就是軟件分辨不清,對于圖像較亮部分界定不清,有可能將車牌號碼也遮擋,同時無法處理高速運動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機在強光屏蔽方面做的比較多,效果各方反映不一。
可調(diào)電子快門:對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上),可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍,一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式比較大的問題就是白天、晚上的照度不一樣,必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。
寬動態(tài)功能:這是解決車燈對于抓拍影響的比較好的辦法,寬動態(tài)較早是松下公司提出來的。當背景光過亮時,普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。
作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的較重要手段,車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用,在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。
隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展,車牌識別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場。不過據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于國內(nèi)只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術(shù),因此目前很多停車場使用的車牌識別技術(shù)大多是從早期車牌識別技術(shù)照搬過來,而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異,也導(dǎo)致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。
而據(jù)比較新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止至2015年年底,我國停車場市場需求將超過37億元,而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。車牌自動識別是未來停車場市場中的較有價值的市場,隨著高清與智能的融合,車牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。 車牌識別系統(tǒng)出場已經(jīng)配置好了。
車牌自動識別系統(tǒng)常用于停車場、路口監(jiān)控等,而此系統(tǒng)較重要的組成部分就是車牌識別模塊。不管是什么樣子的設(shè)備,都有可能出現(xiàn)一些問題,當然車牌自動識別系統(tǒng)也是如此,那么車牌自動識別系統(tǒng)出了問題如何解決呢?感光部件對外部環(huán)境的處理:環(huán)境是影響車牌識別的主要因素,在采集車輛圖像時,由于環(huán)境光線變化劇烈,白天光較強、夜間較弱,面光與背光不同,上午和下午的光照方向也不一樣,抓拍圖像時受環(huán)境光線影響較大,車速過高、采集設(shè)備的動態(tài)范圍等都使成像質(zhì)量難以得到有效保證。當識別算法認為車牌達到了比較好成像位置時系統(tǒng)觸發(fā)系統(tǒng)開始拍攝,這對觸發(fā)設(shè)備的可靠性和響應(yīng)速度都有較高的要求。所以要解決環(huán)境造成識別率低下的問題,還要靠攝像機的感光部件對外部環(huán)境的處理。對圖像預(yù)處理:車牌定位之前一般要對圖像做預(yù)處理,然后再進行車牌的定位、分割、識別等部分。由于得到的車牌圖像可能含有較多噪聲,或圖像對比度不強、車牌被部分遮擋、車牌處出現(xiàn)污點、變臟、模糊退色、有其它字符區(qū)域干擾、以及出現(xiàn)因運動產(chǎn)生的圖像模糊失真等情況,所以定位算法實現(xiàn)起來有較多困難。車牌附近往往有復(fù)雜的外形或擋車器等,不利于車牌的定位和分割。蘭州智能車牌識別系統(tǒng)規(guī)格尺寸
車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍很廣,但難點確實存在,不同的應(yīng)用場景難點不一樣,以停車場系統(tǒng)為例。甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷
將指定的牌照信息輸入系統(tǒng),系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示,由值勤人員處理??捎糜谔厥鈫挝?如管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等。在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng),車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止,避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費,隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大,不同車型的收費差額也越來越高,司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出,利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。 甘肅無感車牌識別系統(tǒng)直銷
甘肅榮高門業(yè)有限公司致力于建筑、建材,是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為伸縮門,卷簾門,車牌系統(tǒng)等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事建筑、建材多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。蘭州榮高秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點競爭力。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2052673.html
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