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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南背壓式單缸汽輪機(jī),汽輪機(jī)
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詳細(xì)說明
造成汽輪機(jī)進(jìn)水的因素有哪些?主要因素:油中進(jìn)水是油質(zhì)劣化的重要因素之一,油中進(jìn)水后,如果油中含有機(jī)酸,會(huì)形成油渣,還會(huì)使油系統(tǒng)發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)。油中進(jìn)水多半是汽輪機(jī)軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損,軸封的進(jìn)汽過多所引起的。另外軸封汽回汽受阻,軸封高壓漏汽回汽不暢,河南背壓式單缸汽輪機(jī),軸承內(nèi)負(fù)壓太高等原因也往往直接構(gòu)成油中進(jìn)水。汽輪機(jī)的油中進(jìn)水是造成機(jī)器損壞的重要因素。解決:為防止油中進(jìn)水,除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外,還應(yīng)精心調(diào)整各軸封的進(jìn)汽量,防止油中進(jìn)水,河南背壓式單缸汽輪機(jī)。凝汽式汽輪機(jī)排出的蒸汽流入凝汽器,河南背壓式單缸汽輪機(jī),排汽壓力低于大氣壓力,因此具有良好的熱力性能。河南背壓式單缸汽輪機(jī)
常見問題:在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中,汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形是較為常見的設(shè)備問題,汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,檢修研刮汽缸的結(jié)合面,使其達(dá)到嚴(yán)密,是汽缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏汽的過程中,要仔細(xì)分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運(yùn)用各種方法,以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。汽缸漏氣原因:汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,就是要存放一些時(shí)間,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。河南背壓式單缸汽輪機(jī)汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形較大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中,由于介質(zhì)腐蝕、沖刷、溫度、壓力、震動(dòng)等因素的影響,設(shè)備、管道、閥門及容器等都不可避免的出現(xiàn)泄露問題。帶壓堵漏技術(shù)是在不影響正常生產(chǎn)的前提下,帶溫、帶壓修復(fù)滲漏部位,達(dá)到重新密封的一種特殊技術(shù)手段。由于這種技術(shù)有事是在工藝介質(zhì)、壓力、流量均不降低,且有介質(zhì)外泄的情況下實(shí)施的,因此它與傳統(tǒng)的停車堵漏具有本質(zhì)的區(qū)別,其經(jīng)濟(jì)價(jià)值更加明顯。
電廠汽輪機(jī)耗能原因:汽輪機(jī)是電廠中發(fā)電的主要設(shè)備,整體結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,在運(yùn)行中其效率還比較容易受到其它因素影響,比如排汽背壓等,種種原因加在一起導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行中能源消耗增多。在運(yùn)行中,汽輪機(jī)操作不規(guī)范,導(dǎo)致汽輪機(jī)中各部分發(fā)生變化,這種不適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作,會(huì)導(dǎo)致超負(fù)荷,也就隨之加大了汽輪機(jī)的能耗。還有在使用中不停的開機(jī)關(guān)機(jī),也是出現(xiàn)高耗能的原因之一。電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗措施:在過去的二十幾年理,我國一直致力于電廠科技研究,雖然和以前相比已經(jīng)具有很大的成效,但是仍然達(dá)不到較好的效果,因此我國應(yīng)該借鑒國外的科學(xué)技術(shù),取其精華,棄其糟粕,選擇他們的長處,應(yīng)用在我國的電廠中,并且選擇幾家較大的,發(fā)展較快的電廠使用,效果很好的話,就可以普遍推廣出去,這樣就會(huì)加快我國電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的發(fā)展。汽輪機(jī)汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分。
汽輪機(jī)振動(dòng)過大不僅會(huì)加劇部分配件的損壞,而且還導(dǎo)致設(shè)備受損,造成部分配件松動(dòng),因此可以說振動(dòng)過大會(huì)引起一連串的反應(yīng),我們?cè)谑褂弥袝?huì)逐漸認(rèn)識(shí)到振動(dòng)過大的危害性,并能及時(shí)修復(fù)這個(gè)故障。汽輪機(jī)的安裝需要很多配件,同樣部分功能的發(fā)揮還需要依靠配件,然而由于機(jī)油是常常加到設(shè)備里面的因此不太引起用戶的重視,很少用戶會(huì)想到機(jī)油會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生哪些影響。不同的機(jī)油對(duì)設(shè)備的影響也不同:機(jī)油的質(zhì)量和溫度,是直接影響汽輪機(jī)余熱發(fā)電安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素。中低壓汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。太原汽輪機(jī)檢修裝置
背壓式汽輪機(jī)的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機(jī)。河南背壓式單缸汽輪機(jī)
汽輪機(jī)中壓缸由中壓內(nèi)缸和中壓外缸組成。中壓內(nèi)缸在水平中分面上分開,形成上下汽缸,內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出來的一外凸臺(tái)和在內(nèi)缸上的一個(gè)環(huán)形槽相互配合,保持內(nèi)缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開,形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對(duì)貓爪分別支撐在中軸承箱和1號(hào)低壓缸的前軸承箱上。低壓缸為反向分流式,每個(gè)低壓缸由一個(gè)外缸和兩個(gè)內(nèi)缸組成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分,但在安裝時(shí),上缸垂直結(jié)合面已用螺栓連成一體,因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊。河南背壓式單缸汽輪機(jī)
上海含商建設(shè)工程有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為維修高壓主汽門、高壓調(diào)門,維修中壓主汽門、中壓調(diào)門,閥座的車削、堆焊、補(bǔ)焊,熱處理、研磨等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2084936.html
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