之前了解了車身鈑金的連接工藝，但是汽車又有很多的塑料配件，那么是怎么實(shí)現(xiàn)連接的呢，現(xiàn)在讓我們了解一些塑料配件的連接工藝。塑料配件的聯(lián)接與金屬件的聯(lián)接相比有很大差異，由于塑料制品的特性決定了它在裝配時，不能壓力過大，所以一般在塑料制品的生產(chǎn)和裝配過程中必須嚴(yán)格控制工作壓力，海南直銷塑料配件誠信廠家。目前，塑料配件連接分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接兩種方式，海南直銷塑料配件誠信廠家?？▕A聯(lián)接和螺紋聯(lián)接都是可拆連接。其中卡夾靈巧的彈性聯(lián)接，被普遍的采用，海南直銷塑料配件誠信廠家，但是在有些不方便使用卡夾聯(lián)接的場合，傳統(tǒng)的螺紋聯(lián)接依然是常用的連接方法。在汽車設(shè)計中，我們應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用特點(diǎn)，合理的選用連接方式。

加強(qiáng)筋在塑料配件上是不可或缺的功能部份。海南直銷塑料配件誠信廠家

塑件的壁厚過大，不僅會因用料過多而增加成本，且也給工藝帶來一定的困難，如延長成型時間（硬化時間或冷卻時間）。對提高生產(chǎn)效率不利，容易產(chǎn)生汽泡，縮孔，凹陷；

塑件壁厚過小，則熔融塑料在模具型腔中的流動阻力就大，尤其是形狀復(fù)雜或大型塑件，成型困難，同時因?yàn)楸诤襁^薄，塑件強(qiáng)度也差。塑件在保證壁厚的情況下，還要使壁厚均勻，否則在成型冷卻過程中會造成收縮不均，不僅造成出現(xiàn)氣泡，凹陷和翹曲現(xiàn)象，同時在塑件內(nèi)部存在較大的內(nèi)應(yīng)力。

設(shè)計塑件時要求壁厚與薄壁交界處避免有銳角，過渡要緩和，厚度應(yīng)沿著塑料流動的方向逐漸減小。

河北直銷塑料配件廠家塑料配件形狀復(fù)雜的、不易脫模的應(yīng)選用較大的脫模斜度。

盡管高科技的解決方案——比如高速加工和自動化技術(shù)——可以加速模具制造過程的某些部分，對于那些部分相同的產(chǎn)品設(shè)計和為更加快速的模具設(shè)計而言，這是一個大好的機(jī)會。為了管理這種并行完成的活動，當(dāng)你在設(shè)計模具的時候，首當(dāng)其沖就是你必須要選擇你的零件設(shè)計師。模具設(shè)計師不僅可以幫助預(yù)測潛在的成型問題；當(dāng)零件設(shè)計完成時，在初始的模具設(shè)計準(zhǔn)備階段，他還可以加速你的工藝流程，這些工作都是并行的。零件設(shè)計師和模具設(shè)計師之間的溝通對于保持工具設(shè)計和按時生產(chǎn)至關(guān)重要。越來越加強(qiáng)對并發(fā)部件和工具設(shè)計的重視，使得在設(shè)計更改時，對部件模型數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)比以往任何時候都更重要。

塑料配件生產(chǎn)廠在做塑料外殼加工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.開始要檢查的是注塑機(jī)的溫度是不是符合加工需要的溫度，顏色是否穩(wěn)定跟注塑機(jī)的溫度時高時低是密不可分的，所以，塑料外殼生產(chǎn)廠在做塑料外殼加工時，一定要先檢查。

2.操作人員有的時候會把背壓調(diào)的過大，生產(chǎn)周期會不穩(wěn)定，會出現(xiàn)時開時停的現(xiàn)象，這樣都會使顏色發(fā)生變化。

3.如果混料工沒有按照混料的工藝來混合色粉和原料，如：混合的時間不足、加料方式或者是加料的順序不對這也是導(dǎo)致顏色分布不均勻，這也會是造成顏色不穩(wěn)定的原因之一，所以，塑料外殼生產(chǎn)廠在加工塑料外殼時也是要檢查的。

4.有的時候會因?yàn)樵系臐穸忍螅锩娴恼扯冗€沒有擴(kuò)散，這樣也會造成塑料加工顏色的不穩(wěn)定。

5.水口料的回用量時多時少，會對淺色注塑件的影響較大。

6.原料的牌號不一致。因?yàn)槊糠N原料底色不同，致使相同的色粉注塑件顏色會有不同。有時同一供應(yīng)商，原料批號不同，底色都會有些偏差，因此對顏色偏差要求高的產(chǎn)品，還要控制到每批來料的底色是否一致。

7.色粉質(zhì)量太差，不耐熱，或是用錯不適宜該原料用的色粉，都會使顏色不穩(wěn)定。

塑料配件在汽車制造、電子電器配件、工業(yè)品制造和建筑建材上的應(yīng)用日益普遍。

在我國的模具市場中，汽車模具的發(fā)展是重中之重。因?yàn)槠?、摩托車工業(yè)是我國的國民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律看，我國的汽車、摩托車工業(yè)進(jìn)入了"經(jīng)濟(jì)起飛"階段了，這樣的產(chǎn)銷量，必然帶來強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，給汽摩模具帶來巨大的市場。德國每輛汽車平均使用塑料制品 已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件較多的國家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤等內(nèi)部飾件全部采用塑料制品 。塑料配件設(shè)計中的底切可能會導(dǎo)致零件成型后粘在模具內(nèi)。海南直銷塑料配件誠信廠家

塑料配件涂裝是利用化學(xué)和機(jī)械方法除去塑料配件表面的脫模劑、污物等，去除表面界膜阻力，提高附著力。海南直銷塑料配件誠信廠家

塑料與潤滑脂的相容性。每一種塑料的等級與潤滑脂的相容性不盡相同，另外，相容性還會受添加劑、填充劑以及塑料分子大小的影響。例如，某些等級的塑料與標(biāo)準(zhǔn)等級相比，分子較小，與潤滑油的相容性也較差。塑料配件成型后塑料產(chǎn)品緊緊抱住模具型芯或型腔中凸出部位，給取出產(chǎn)品帶來困難。為便于從模具內(nèi)取出產(chǎn)品或從產(chǎn)品內(nèi)抽出型芯，設(shè)計塑料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時，必須考慮足夠的脫模斜度。脫模斜度又稱拔模斜度、出模斜度。如圖所示。塑料產(chǎn)品的 內(nèi)表面、外表面沿脫模方向均應(yīng)有脫模斜度，必須限制在制造公差范圍內(nèi)。所取數(shù)值按經(jīng)驗(yàn)確定，一般脫模斜度為1°?2°，較小為0. 5°。

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    無錫萬和橡塑有限公司（原無錫萬和精密軸承有限公司）位于無錫玉祁工業(yè)園區(qū)，是國內(nèi)專業(yè)從事橡膠制品、塑料制品的專業(yè)廠家。公司是集研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢于一體的綜合型企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚。擁有國內(nèi)的注塑設(shè)備、模壓設(shè)備、檢測設(shè)備及橡塑專業(yè)的定制生產(chǎn)設(shè)備。公司可生產(chǎn)制作的原料材質(zhì)有：丁腈膠，三元乙丙膠，丁基膠，氯丁膠，氯醇膠，硅膠，氟膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等，塑料有：通用塑料(聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、ABS等)，熱固性塑料(酚醛、環(huán)氧樹脂、不飽和聚酯、聚氨酯、有機(jī)硅、氨基樹脂等)，熱固性塑料(酚醛、環(huán)氧樹脂、不飽和聚酯、聚氨酯、有機(jī)硅、氨基樹脂等)，熱塑性工程塑料(聚酰胺PA、聚碳酸酯、聚甲醛、PET、PBT等塑料)。共兩大系列200多個品種。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于化工、印染、顏料、儲運(yùn)、電廠、稀土、冶金、電子、環(huán)保、制藥、釀造、電機(jī)、氣動、汽車等行業(yè)。公司可根據(jù)客戶提供的溫度、使用條件等不同為客戶選擇的使用原料、來達(dá)到客戶的滿意。經(jīng)過十余年的經(jīng)營，公司產(chǎn)品和服務(wù)贏得了諸多的合作和好評。歡迎各位客戶蒞臨本廠指導(dǎo)工作和商談合作、共同發(fā)展?。?！

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