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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海柴油機(jī)油品檢測單位,油品檢測
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如果渦輪機(jī)油一直不進(jìn)行油品檢測會怎么樣?
電廠使用的渦輪機(jī)有汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī),透平機(jī)的潤滑系統(tǒng)龐**型機(jī)組的油箱容量可達(dá)數(shù)萬升,由于油量多、維護(hù)和使用中的高溫、污染、水分等問題會導(dǎo)致油質(zhì)劣化,因此根據(jù)時間來換油不準(zhǔn)確,而潤滑油油質(zhì)劣化會對機(jī)組造成損害,嚴(yán)重時會導(dǎo)致停機(jī),引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失,因此需要通過油品檢測來監(jiān)控油質(zhì)和機(jī)組狀態(tài),根據(jù)油品檢測的結(jié)果來指導(dǎo)換油、油液維護(hù),同時發(fā)現(xiàn)機(jī)組的可能故障和磨損,上海柴油機(jī)油品檢測單位,進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)措施。渦輪機(jī)油變質(zhì)的原因主要有4個因素:氧化、高溫、油液里帶入雜質(zhì)(任何其它物質(zhì)都被視為污染物,包括水分,上海柴油機(jī)油品檢測單位、塵土,上海柴油機(jī)油品檢測單位、雜質(zhì)、其它油類、其它溶液、固體等)、添加劑損耗。這些原因都可能造成透平油變質(zhì),而油液變質(zhì)直接影響機(jī)組的運行,如果不及時維護(hù)或者更換油液,油質(zhì)劣化后機(jī)組的磨損和故障也就隨之到來。因此,對在用中的透平油進(jìn)行油品檢測,不單是監(jiān)控油質(zhì),更主要的是對機(jī)組進(jìn)行維護(hù)、發(fā)現(xiàn)并避免不必要的故障。
設(shè)備應(yīng)該多久做一次油品檢測?上海柴油機(jī)油品檢測單位
為何汽輪機(jī)油需要進(jìn)行油品檢測
汽輪機(jī)是透平機(jī)的一種,透平機(jī)是電廠發(fā)電的重要設(shè)備,是電廠發(fā)電的命脈。汽輪機(jī)購買成本高,維護(hù)更重要,因為汽輪機(jī)故障引起的停機(jī)會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)GE公司1991年的研究,電廠停產(chǎn)的故障當(dāng)中,20%是因為透平機(jī)的故障,而這20%的故障當(dāng)中,19%又與潤滑系統(tǒng)的問題相關(guān),而對于發(fā)展中國家,如果不重視維護(hù)油液,可能因此而導(dǎo)致更多問題。由于潤滑系的重要,電廠普遍對潤滑油進(jìn)行監(jiān)測。如果維護(hù)得當(dāng),汽輪機(jī)油的使用壽命一般在10到20年。但是,維護(hù)方法對汽輪機(jī)油的使用壽命影響很大,汽輪機(jī)油用量很大,并且采用集中潤滑方式,如果油液出問題,很容易造成大量損失,并且引起多個系統(tǒng)部件出問題,因此,使用中,必須對汽輪機(jī)油的理化性能進(jìn)行監(jiān)測,并且新油和在用都需要進(jìn)行油品檢測。
上海鋼鐵設(shè)備油品檢測什么價格汽輪機(jī)油進(jìn)行油品檢測的意義。
工業(yè)齒輪油使用注意事項
工業(yè)齒輪油使用中應(yīng)注意:①加強(qiáng)產(chǎn)品收貨檢查。如產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)日期、包裝等。②運輸、儲存中避免靠近火源和高溫,避免水分、灰塵及機(jī)械雜質(zhì)混入。③采用正確的潤滑方式。④加油前,要對油箱及管路徹底清洗,以所選定的油品置換干凈。⑤油量減少時,按規(guī)定補(bǔ)油,嚴(yán)防混油。⑥執(zhí)行3級過濾等行之有效的制度,盡量避免水分、灰塵等雜質(zhì)混入潤滑系統(tǒng)。⑦對在用齒輪油定期取樣,進(jìn)行油品檢測,按時或按質(zhì)換油。
油品檢測時為什么要檢測油品漆膜傾向
漆膜是一種高分子烴類聚合物,是油品的氧化產(chǎn)物,顏色從淺棕色、棕色至棕褐色。漆膜傾向指數(shù)是評價油品生成漆膜的趨勢,油品檢測設(shè)備為MPC測定儀。漆膜傾向指數(shù)的檢測是通過將油中不溶于石油醚且尺寸>0.45um的顆粒物質(zhì)沉積在濾膜上進(jìn)行比色光度法檢測;濾膜上沉積物越多,顏色越深,漆膜傾向指數(shù)越大。油品檢測中漆膜傾向指數(shù)測定的方法有:ASTM D7843用濾膜光度分析法(MPC)檢測在用汽輪機(jī)油中帶色不溶物的測試方法。結(jié)果報告為漆膜傾向指數(shù)△E。漆膜有極性,容易沉積附著在金屬表面,影響設(shè)備散熱、導(dǎo)致油溫上升、油品氧化以及潤滑不良。對漆膜傾向進(jìn)行監(jiān)測,可以評價油品產(chǎn)生漆膜的風(fēng)險,指導(dǎo)油品選型及潤滑管理。
潤滑油進(jìn)行油品檢測有什么作用?
淺讀潤滑油檢測時粘度檢測的目的和依據(jù)
當(dāng)今社會,交通事故還是不可避免的頻頻發(fā)生,在調(diào)查和檢測中發(fā)現(xiàn),很多都是使用劣質(zhì)潤滑油導(dǎo)致的,現(xiàn)在就和大家分析一下潤滑油檢測中粘度檢測的目的和依據(jù)。粘度的檢測目的:1、油品的牌號絕大多數(shù)都是按照某一溫度下該油的粘度大小來劃分的,如工業(yè)齒輪油、液壓油、汽輪機(jī)油等都是按照40℃運動粘度來劃分的。而發(fā)動機(jī)油、車輛齒輪油按100℃運動粘度范圍劃分,粘度檢測是確定油品符合某種型號的重要依據(jù),也是檢測新油質(zhì)量的重要指標(biāo)。2、粘度是設(shè)備選用潤滑油的主要依據(jù)。3、油品在使用過程中因污染、劣化等原因會使粘度發(fā)生變化,如油品高溫氧化產(chǎn)生的油泥, 外界粉塵的污染都會使油品粘度升高,而受到輕質(zhì)油品污染就會降低,一旦粘度變化超過設(shè)備潤滑允許范圍,將導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生異常磨損。
汽輪機(jī)油破乳化性能的重要性。上海盾構(gòu)機(jī)油品檢測預(yù)警值
現(xiàn)代社會中油品檢測技術(shù)的實際應(yīng)用如何?上海柴油機(jī)油品檢測單位
汽輪機(jī)油的破乳化性能
破乳化度即水分離性,是對用于蒸汽輪機(jī)潤滑油的一個重要指標(biāo),是測定在規(guī)定條件下油水分離的時間。由于在蒸汽輪機(jī)或水輪機(jī)運行中因系統(tǒng)不正常情況可能進(jìn)入水或水蒸汽會使油品發(fā)生乳化。為了抵抗水對油引起的乳化作用,就要求汽輪機(jī)油具有一定破乳化能力,以保證油在設(shè)備中能長期使用。破乳化時間短,說明乳化液能迅速發(fā)生破乳,分離出油和水,反之情況相反,因而要求油品破乳化時間越短越好。因此,對于蒸汽輪機(jī)或水輪機(jī),在用汽輪機(jī)油的破乳化是必不可少的油品檢測指標(biāo)。
上海柴油機(jī)油品檢測單位
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2168348.html
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