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詳細(xì)說明
冷凍機(jī)的特性:來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽先進(jìn)入低壓級(jí)汽缸壓縮到中間壓力,經(jīng)過中間冷卻后再進(jìn)入高壓級(jí)汽缸,壓縮到冷凝壓力進(jìn)入冷凝器中。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時(shí),應(yīng)采用雙級(jí)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷。制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、雙級(jí)壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成,相互間通過管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中,上海專業(yè)冷凍機(jī)商家,上海專業(yè)冷凍機(jī)商家,上海專業(yè)冷凍機(jī)商家,中間冷卻器利用少量液態(tài)制冷工質(zhì)在中間壓力下汽化吸熱,使低壓級(jí)排出的過熱蒸汽得到冷卻,降低高壓級(jí)的吸氣溫度,同時(shí)還使高壓液態(tài)制冷工質(zhì)得到冷卻。由于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況改變,操作管理不同,冷凍機(jī)產(chǎn)冷量和耗能也隨著變化 。上海專業(yè)冷凍機(jī)商家
單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng),是由冷凍機(jī)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件組成。它們之間用管道依次連接,形成一個(gè)密閉的系統(tǒng),制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng),發(fā)生狀態(tài)變化,與外界進(jìn)行熱量交換。液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后,汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機(jī)吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱,冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱汽化,達(dá)到循環(huán)制冷的目的。這樣,制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)基本過程完成一個(gè)制冷循環(huán)。上海專業(yè)冷凍機(jī)廠商制冷壓縮機(jī)吸入的氣體允許一定的過熱度,但過熱度太大,其產(chǎn)冷量降低,相對(duì)耗電量增加。
在冬季,溫度基本上低于0°C,如果整個(gè)風(fēng)冷熱泵機(jī)組設(shè)備在使用結(jié)束時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間不使用它的話,就一定要把風(fēng)冷熱泵機(jī)組組里面的水全部都放出來,同時(shí)也要把管道內(nèi)部殘留的水徹底清理干凈,如果不清理干凈的話,風(fēng)冷熱泵機(jī)組機(jī)組有可能會(huì)發(fā)生一些防凍膨脹,導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械設(shè)備損壞;所以在整個(gè)除水的過程一定要細(xì)心,不要在機(jī)組里面留下水,不同的冷凍機(jī)系列的清洗和排水的方法也是不一樣的,不過一般的話可以借用設(shè)備的水管在機(jī)組的入口處吹入,然后讓系統(tǒng)中剩余的水從冷卻口排出,直到確保管道中沒有水了,那么清理完成。
螺桿式冷凍壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸入、壓縮和排氣過程。無油螺桿壓縮機(jī)在本世紀(jì)三十年代問世,主要用于壓縮空氣。后來汽缸內(nèi)噴油的螺桿式壓縮機(jī)出現(xiàn),性能得到提高,噴油式螺桿壓縮機(jī)已是冷凍壓縮機(jī)中主要機(jī)種之一。螺桿式壓縮機(jī)分為雙螺桿和單螺桿兩大類,雙螺桿壓縮機(jī)習(xí)慣上稱為螺桿式壓縮機(jī)。變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出??照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號(hào)來控制壓縮機(jī)的壓縮比從而自動(dòng)調(diào)節(jié)m風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中,壓縮機(jī)始終是工作的,制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端壓力過高時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比,這樣就會(huì)降**冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。中型冷庫一般選用半封閉壓縮機(jī)冷凍機(jī)。
冷凍機(jī)的分類:活塞式冷凍機(jī)在活塞式冷凍機(jī)中,需要潤(rùn)滑的摩擦部位有:活塞與氣缸的壁面;連桿大頭軸瓦與曲柄銷;連桿小頭軸瓦與活塞銷;活塞銷與活塞銷座;前后滑動(dòng)軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動(dòng)摩擦密封面等。螺桿式冷凍機(jī)凸凹螺桿(亦稱陰陽轉(zhuǎn)子)的轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合部;轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿與殼體的相對(duì)滑動(dòng)表面;螺桿前后的滑動(dòng)軸承;主動(dòng)螺桿的平衡活塞及軸端的機(jī)械密封摩擦面。在上述潤(rùn)滑部位均開有與壓力油相通的油口。離心式冷凍機(jī)的主要潤(rùn)滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機(jī)械密封。通常齒輪箱可兼做潤(rùn)滑油箱,其中裝有電加熱器可對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱,油泵用于將油抽送到專設(shè)的高位油箱,再由高位油箱把油引到所需的潤(rùn)滑部位,該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或冷凍機(jī)突然斷電停機(jī)時(shí),油泵無油供給而冷凍機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)或借慣性繼續(xù)高速回轉(zhuǎn),因無潤(rùn)滑而造成設(shè)備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故。制冷機(jī)組的制冷機(jī)是冷凍機(jī)的心臟,常見的壓縮式制冷機(jī)有開放式、半封閉式和全封閉式之分。上海專業(yè)冷凍機(jī)商家
冷凍機(jī),是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。上海專業(yè)冷凍機(jī)商家
冷凍機(jī)產(chǎn)冷量多少,與系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有直接關(guān)系,對(duì)于同一臺(tái)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)速,制冷劑種類均已確定的壓縮機(jī),由于運(yùn)轉(zhuǎn)工況改變,操作管理不同,其產(chǎn)冷量和耗能也隨著變化。 1、隨著蒸發(fā)溫度的降低,壓縮機(jī)的壓縮比增大,單位產(chǎn)冷量耗能增加。當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃,則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差,提高蒸發(fā)溫度,不但節(jié)約電耗,還可以提高冷間的相對(duì)濕度。 2、隨著冷凝溫度的升高,壓縮機(jī)的壓縮比增大,單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間,每升高1℃,增加耗電量3.2%左右。??? 3、冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面覆有油層時(shí),會(huì)引起冷凝溫度升高,蒸發(fā)溫度降低,導(dǎo)致產(chǎn)冷量減少和耗電量增加。冷凝器內(nèi)表面上積有0.1mm厚油層時(shí),將使壓縮機(jī)產(chǎn)冷量下降16.6,耗電量增加12.4;蒸發(fā)器內(nèi)表面上積油0.1mm厚油層時(shí),為了保持已定的低溫要求,蒸發(fā)溫度就下降2.5℃,耗電量增加9.7%。??? 4、當(dāng)空氣聚集在冷凝器內(nèi)時(shí),會(huì)引起冷凝壓力升高,不凝結(jié)氣體分壓力達(dá)到1.96105Pa時(shí),壓縮機(jī)耗電量要增加18%。上海專業(yè)冷凍機(jī)商家
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2181819.html
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