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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖北達克羅加工廠家,達克羅
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當前位置:首頁?產(chǎn)品供應?建筑、建材?功能涂料?防腐涂料?湖北達克羅加工廠家 服務為先 常州捷邁特表面工程技術(shù)供應
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詳細說明
達克羅涂層固化原理與節(jié)能的可能性:達克羅技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展與研究已經(jīng)比較深入與普遍,但至今還不完善,主要是缺乏系統(tǒng)性研究,就涂層的固化過程都有哪些比較直觀物理化學反應還沒有文獻可查。目前只是通過簡單的生物光學顯微鏡對載玻片上涂燒的樣品進行觀察。結(jié)果與討論如下:室溫至120℃目前大多數(shù)企業(yè)的標準網(wǎng)帶爐加熱裝置是將預熱區(qū)的溫度控制在80~120℃。這段加熱的主要目的是將涂膜中的水份在不爆沸的條件下蒸發(fā)去除,同時肯定伴隨有6價鉻被醇還原的化學過程。對此判定的方法是由純的達克羅B劑(鉻酐水溶液)與聚乙二醇類還原劑按比例混合后,在載玻片上進行涂燒,在120℃的條件下加熱15min,水份被蒸發(fā)掉,留下的物質(zhì)呈暗綠色的濕膜。如果將試片加熱到120min,湖北達克羅加工廠家,涂膜的色澤變成亮綠色,涂膜變硬,湖北達克羅加工廠家,但用水可以沖洗掉。很顯然,不可能采用120℃長期加熱的措施來操作達克羅的一涂,湖北達克羅加工廠家。達克羅技術(shù)通過將工件直接浸入含鋅粉、鋁粉和鉻酐為主要原料的處理液中。湖北達克羅加工廠家
鋅鉻膜(達克羅)工藝比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝,使工件的耐蝕性提高了7~10倍。鋅鉻膜(達克羅)液能滲入細微的空隙處,如幾何形狀復雜的盲孔等,它的滲透性很好。用它處理過的彈簧,能產(chǎn)生良好的耐腐涂層。它不但可以處理鐵及其合金,還可以處理輕金屬(鋁等)及其合金,適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質(zhì)合金等零部件的表面防腐處理。氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。由于工藝特點決定了鋅鉻膜(達克羅)在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題,加上涂層在高溫下固化,所以從工藝上保證了鋅鉻膜(達克羅)涂層不會存在氫脆。這使它可以被應用在抗拉強度要求高的**度零件防腐處理。湖北達克羅加工廠家達克羅有保護環(huán)境、簡化工藝流程、節(jié)省制造成本的優(yōu)點。
達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。無污染和公害:達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中,不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣,不用三廢治理,降低了處理成本。工藝流程:有機溶劑除油——機械拋光——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。注意事項:達克羅遇光照會迅速老化,所以達克羅的涂覆過程應該在室內(nèi)進行。達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力,達克羅應該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。達克羅的使用周期很短,所以應該盡快用完。
達克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達克羅較早誕生于二十世紀五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度以緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現(xiàn)了。美國科學家研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層。達克羅在載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。
達克羅涂覆燒結(jié)工藝及成套設備:達克羅工藝是目前金屬表面防腐蝕性能比較優(yōu)異的高新技術(shù)之一,在生產(chǎn)過程中無工業(yè)“三廢”排放,是取代電鍍鋅、熱浸鋅的綠色環(huán)保工藝。1999年8月13日,國家環(huán)保總局將該項技術(shù)列為國家重點環(huán)境保護實用技術(shù)推廣項目(項目編號99-13-030),它是將水性富鋅涂料涂覆到鋼鐵零件、鋁合金、銅合金、鋅合金及鋅鋁合金表面,進行烘干并燒結(jié)而得到的一種無機防腐涂層,其綜合了電化學保護、屏蔽及鈍化三種作用,能夠有效的保護基體金屬。達克羅用在載重汽車上各種形狀復雜的管類、腔類零部件的防腐,如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。湖北達克羅加工廠家
單獨檢測經(jīng)達克羅處理的墊圈抗腐蝕性能良好。湖北達克羅加工廠家
目前使用達克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些,但是深入地進行一下經(jīng)濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例,現(xiàn)市場加工價每噸1800元,用達克羅加工費大致高20%~30%,但是熱浸鍍鋅件易氫脆,易變形,廢品率高達10%左右,如果把加工成本和材料成本放在一起,遠遠超過達克羅高出的加工費了,對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%,但是達克羅涂復件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍,甚至更多,不僅節(jié)省了大量的維修費,也節(jié)省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件,如汽車、摩托車、航天航空,公路橋粱、電器電子等要求高的零件,電鍍技術(shù)是無法滿足的,只能用達克羅技術(shù)才能解決,這也就不存在加工費互比的問題了,例如有些汽車零件達克羅涂復每公斤七、八元,一噸只要七、八千元,這是電鍍無法比擬的。湖北達克羅加工廠家
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2182916.html
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