車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室里已經(jīng)取得了令人滿意的效果,但很難應(yīng)用于實(shí)際工程中,而在自然環(huán)境里,由于受到人工拍攝條件,天氣等因素的影響,識(shí)別率很難達(dá)到要求。汽車牌照本身的特征：牌照的圖像質(zhì)量本身無(wú)法保證。有些牌照被污損,而有些牌照的字符模糊不清,對(duì)光線的散射性不好,這些不確定性極大得影響了識(shí)別的準(zhǔn)確率。牌照缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛牌照的有關(guān)規(guī)定,車牌的規(guī)格、顏色和適用范圍各有不同。就目前我國(guó)的各種車牌中,有藍(lán)底白字的,黃底黑字的,還有一些特殊的如軍車,警車,國(guó)外駐華機(jī)構(gòu)的工作的車輛,由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使得車牌識(shí)別過(guò)程中字符的分割難度較大,缺乏統(tǒng)一的模式規(guī)則的指導(dǎo)。車牌附近環(huán)境惡劣。車牌附近往往有復(fù)雜的外形或擋車器等,不利于車牌的定位和分割。有的車輛在車牌處有廣告的文字，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格,這些圖像對(duì)車牌定位有很大干擾,不利于車牌定位與字符識(shí)別。車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用方案的特征：同實(shí)際工程其攝像方位和角度不一樣。實(shí)際工程中攝像方位相對(duì)于車輛行駛的方向一般是正上方、左側(cè)和右側(cè),攝像角度一般在。一之間。相對(duì)來(lái)說(shuō),攝像角度越小，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格,車牌在平面圖像中變形越小，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格,識(shí)別效果越好。車牌識(shí)別系統(tǒng)用于停車場(chǎng)肯定對(duì)車輛出入時(shí)間和方便性有很大的提升。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格

在大門或露天停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，抓拍單元可以對(duì)車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別記錄，并聯(lián)動(dòng)道閘放行，用戶無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單功能；當(dāng)后期車位緊張時(shí)可設(shè)置白名單，對(duì)允許停放的車輛自動(dòng)開(kāi)閘放行。車牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、車牌識(shí)別、線圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車輛能更有效的辨識(shí)和管理。一套完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)包含車牌識(shí)別一體機(jī)、停車場(chǎng)收費(fèi)顯示屏、智能道閘、車牌識(shí)別軟件等。這些設(shè)備的安裝是否規(guī)范，很大程度上影響著整套車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作性能。在車牌識(shí)別設(shè)備安裝前，要對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解客戶需求，制定完善的施工流程。要確定車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝位置，這會(huì)直接影響車牌識(shí)別效果，需根據(jù)每個(gè)出入口的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件來(lái)決定，一般一條車道安裝一臺(tái)相機(jī)，如果車駛?cè)胲嚨罆r(shí)方向不固定，則角度太大時(shí)會(huì)影響識(shí)別，就要考慮安裝副相機(jī)，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識(shí)別。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)銷售目前市場(chǎng)上比較好的車牌識(shí)別系統(tǒng)是大手純車牌識(shí)別快速系統(tǒng)。

在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)大規(guī)模的營(yíng)區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。

車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是裝在道閘后面的0.8-1.2米，但不同廠家識(shí)別系統(tǒng)的高矮不同，這個(gè)距離有些微的調(diào)整，實(shí)際尺寸以工地現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試為準(zhǔn)。使用車牌識(shí)別系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，但一般來(lái)說(shuō)，車輛還是需要以較低速度通過(guò)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上**技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年中國(guó)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。當(dāng)然，ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。ETC系統(tǒng)示意圖ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。ETC道路系統(tǒng)示意圖ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似，主要由ETC天線、車道控制器、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器等組成。車牌識(shí)別系統(tǒng)重要的一點(diǎn)是識(shí)別率。

停車場(chǎng)所及小區(qū)出入口管理單靠人工去記來(lái)往車輛的車牌號(hào)碼和?？繒r(shí)間是非常困難的，不但會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，還需投入大量的資金、物力、人力。一套的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在車輛的出入口就能“一勞永逸”地解決很多問(wèn)題。對(duì)于車牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清晰等都能夠分析識(shí)別，為停車場(chǎng)以及道閘口的工作人員省去很多不必要的麻煩。車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別步驟概括為：車牌定位、車牌提取、字符識(shí)別。三個(gè)步驟地識(shí)別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識(shí)別率才會(huì)提高。識(shí)別速度的快慢取決于字符識(shí)別，字符的識(shí)別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對(duì)識(shí)別樣本庫(kù)，即將所有的字符建立樣本庫(kù)，字符提取后通過(guò)比對(duì)樣本庫(kù)實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識(shí)別過(guò)程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值;另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識(shí)的字符識(shí)別技術(shù)，更加有效的提高識(shí)別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識(shí)別，另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識(shí)別。靜態(tài)圖像識(shí)別技術(shù)的識(shí)別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量;而動(dòng)態(tài)視頻流的識(shí)別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識(shí)別速度快，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)視頻每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，擇推薦取車牌號(hào)。本停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)可以根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，選擇視頻流還是地感觸發(fā)，更顯方便和科學(xué)性。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)賣價(jià)

在停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，還包括車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格

車牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)有無(wú)車牌車輛智能通行管理功能了，像火眼臻睛車牌識(shí)別攝像機(jī)能對(duì)“車型”進(jìn)行識(shí)別，對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有車牌或者車牌嚴(yán)重破損的情況，通過(guò)采用車型觸發(fā)機(jī)制保證正常的通行管理，從而有效配合車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)的智能化管理，避免了很多停車場(chǎng)管理中遇到的尷尬。車牌識(shí)別替代傳統(tǒng)刷卡停車場(chǎng)系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，直接把原來(lái)的停車場(chǎng)系統(tǒng)換掉，道閘可以保留使用，接線都差不多，直接給到道閘起落的信號(hào)！車牌識(shí)別系統(tǒng)是可以通過(guò)車牌號(hào)碼來(lái)做識(shí)別的，這樣做的話就可以防止一車多卡或者漏卡，藍(lán)牙是通過(guò)放在車上的感應(yīng)器來(lái)做的識(shí)別，兩者一比較就能明顯的感覺(jué)出其中的差異，而且車牌識(shí)別系統(tǒng)是實(shí)時(shí)的，現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展得很迅速的，像國(guó)內(nèi)的火眼臻睛短短兩年時(shí)間在算法上就很成熟穩(wěn)定了，當(dāng)然可能是因?yàn)樗麄円郧笆亲鲋悄鼙O(jiān)控設(shè)備的原因，技術(shù)上還是比較有優(yōu)勢(shì)得。車牌識(shí)別系統(tǒng)是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有汽車牌照的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定汽車牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。中國(guó)車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展起步比較晚，但發(fā)展比較快，目前已經(jīng)擁有了以火眼臻睛為的一系列擁有自主研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車牌識(shí)別品牌企業(yè)。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格

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