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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇鍍膜系列,膜
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20世紀(jì)70年代,工業(yè)水平出現(xiàn)大幅度提高,筑路技術(shù)提升,車速加快,在很多地方,工程級材料已經(jīng)不能滿足需求。在交通流量小、機動車低速行駛、沒有環(huán)境干擾光源的地區(qū),以及很多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),特別是非安全提示類標(biāo)志上,工程級反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。工程級反光膜的背膠,一般分為壓敏型和熱敏型兩種,都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù),也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過低,會影響粘膠性能,導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。工程級反光膜的壽命一般為3~7年,白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右,根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜,7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔(dān)保。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的,同樣的原材料制成的反光膜,江蘇鍍膜系列,在不同地域氣候條件下使用時,江蘇鍍膜系列,其壽命長度是不同的,江蘇鍍膜系列。**度反光膜能應(yīng)對惡劣天氣,以確??梢允褂脴?biāo)牌。江蘇鍍膜系列
反光膜,是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料。利用玻璃珠技術(shù),微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù),薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)制技術(shù)制成。通常有白色、黃色、紅色、綠色、藍色、棕色、橙色、熒光黃色、熒光橙色、熒光黃綠色,國外還有熒光紅色和熒光粉色。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料,也是應(yīng)用較為普遍的一種逆反射材料。1937年,世界上一塊反光膜在美國的一家實驗室誕生。是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點。1939年,在美國明尼蘇達州的公路邊,一次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌,從此,揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時期,開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。這一年,美國交通標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)中(1939年版美國《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》,Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式規(guī)定,要使用反光膜制造交通標(biāo)志。北京CPP鍍鋁膜生產(chǎn)廠商**級反光膜屬于玻璃微珠型反光膜。其表面為蜂窩狀,采用亞克力面層作為保護層。
中國反光膜標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 18833-2012,《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性結(jié)構(gòu)和用途,分為7種類型。I類,通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu),稱工程級反光膜,使用壽命一般為7年,可用于長久**通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。II類,通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu),稱超工程級反光膜,使用壽命一般為10年,可用于耐久**通標(biāo)志惡化作業(yè)區(qū)設(shè)施。III類,通常的密封膠囊式玻璃珠型結(jié)構(gòu),稱**級反光膜,使用壽命一般為10年,可用于長久**通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。IV類,通常為微棱鏡結(jié)構(gòu),稱較強級反光膜,使用壽命一般為10年,可用于長久**通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。V類,通常為微棱鏡結(jié)構(gòu),稱大角度反光膜,使用壽命一般為10年,可用于長久**通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。VI類,通常為微棱鏡結(jié)構(gòu),有金屬鍍層,使用壽命一般為3年,可用于輪廓標(biāo)和交通柱,無金屬鍍層時也可用于作業(yè)區(qū)設(shè)施和字符較少的交通標(biāo)志。VII類,通常為微棱鏡結(jié)構(gòu),柔性材質(zhì)、使用壽命一般為3年,可用于臨時**通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。
側(cè)面車身反光膜粘貼要求,側(cè)面車身反光標(biāo)識允許中斷,但每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于300mm,且包含紅、白色車身反光標(biāo)識至少各一個單元,粘貼間隔不應(yīng)大于100mm,粘貼應(yīng)盡可能縱向均勻分布。側(cè)面車身反光標(biāo)識應(yīng)盡可能的連續(xù)安裝或粘貼,采用斷續(xù)安裝或粘貼時,其總長度不應(yīng)小于車長的50%,粘貼長度達不到規(guī)定要求時,可采用勾勒輪廓的方法進行補償。如果需要在汽車后部粘貼車身發(fā)光標(biāo)識,在結(jié)構(gòu)允許的條件下,后部車身反光標(biāo)識應(yīng)左右對稱分布并盡可能地體現(xiàn)車輛后部寬度和輪廓,橫向水平安裝或粘貼總長度不應(yīng)小于車輛后部寬度的80%??偟膩碚f,車身反光標(biāo)識應(yīng)安裝或粘貼在無遮擋且易見的車身后部、側(cè)面外表面,這也是為了給各方面車輛一個提示的作用。**級反光膜主要用來制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。
**級反光膜屬于玻璃微珠型反光膜。其表面為蜂窩狀,采用亞克力面層作為保護層,可加工性能和國標(biāo)四類相同,可支持UV數(shù)碼打印,廣告文字圖案噴繪寫真,以及人工的絲網(wǎng)印刷。在較近的幾年中被大量用于國家路網(wǎng)改造的項目中,并取得較好的效果反饋。由于其生產(chǎn)的流程以及生產(chǎn)工藝和所需要的技術(shù)相較于微棱鏡產(chǎn)品較少也較為簡單,這也是其在市場的價格比微棱鏡產(chǎn)品較低的原因之一。道路交通反光膜III,國家路網(wǎng)改造**級別反光膜。反光膜產(chǎn)品的自主技術(shù)與供需兩旺,提高了道路交通安全環(huán)境品質(zhì),百益無一弊。于道路交通標(biāo)志而言,反光膜材料有著無可替代的功能優(yōu)越性。江蘇鍍膜系列
反光膜更加適合于“不可一刻沒有指路牌”的道路交通使用。江蘇鍍膜系列
在中國,從2006年開始,熒光黃反光膜和熒光黃綠反光膜等都已經(jīng)開始有了一些應(yīng)用。在四川通往峨眉山的高速公路的多雨霧路段,北京八達嶺高速公路上的事故多發(fā)路段,以及北京五環(huán)路上的奧運**車道上,都能看到中國交通工程界對這種新型技術(shù)的細(xì)納和應(yīng)用發(fā)揮。圖北京奧運水上賽場附近的人行道提示標(biāo)志,使用了熒光黃綠全棱鏡型反光材料提高警告標(biāo)志的視認(rèn)效果。注意觀察旁邊使用普通反光膜的警告標(biāo)志的光度和色度差距。為確保奧運交通,五環(huán)路上正在安裝帶有熒光黃綠全棱鏡型反光膜的車速提示設(shè)備,值得注意的是,逆光狀態(tài)下,其他的交通標(biāo)志色度和光度都不好,但熒光黃綠全棱鏡反光膜區(qū)域,非常醒目。江蘇鍍膜系列
上海勝威海工貿(mào)有限公司致力于化工,是一家其他型公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下鍍膜加工,反光膜銷售,標(biāo)志牌定制,交通標(biāo)志牌批發(fā)深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在化工深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造化工良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2210392.html
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