液壓實(shí)訓(xùn)臺主機(jī)下橫梁升降是減速機(jī)通過鏈條傳動的，帶動兩根絲杠同步轉(zhuǎn)動，絲杠原地轉(zhuǎn)動帶動下橫梁兩邊的傳動螺母同步上下轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)下橫梁上升。注意：因減速機(jī)負(fù)荷能力有限，所以下橫梁只能在空載的情況下移動。底座前后兩側(cè)分別有兩組張緊機(jī)構(gòu)，松開上面的內(nèi)六螺絲，調(diào)節(jié)拉桿上的小螺母，是鏈條拉緊，兩個(gè)張緊機(jī)構(gòu)配合調(diào)節(jié)，蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺，調(diào)整好后擰緊內(nèi)六角螺絲。每半年給鏈條加一次二氧化鉬；每半年檢查一次鏈條的松緊，蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺，鏈條松了絲杠轉(zhuǎn)動就不能同步，蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺，可能造成絲杠卡死。電工電氣實(shí)訓(xùn)臺是比較常見的一種實(shí)訓(xùn)裝置。蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺

實(shí)訓(xùn)臺出廠接線電源為380伏，磁力啟動器線圈為380伏，從電源引來的電線，經(jīng)過測力計(jì)前罩接到接線板上.全部接線可參看本說明書中附帶之電氣線路，接好電源并打開油箱與油泵的通路獲栓，其他各部檢查完畢后，可開動測力計(jì)臺面上的按鈕，試行運(yùn)轉(zhuǎn)油泵電動機(jī)，觀察飛輪旋轉(zhuǎn)方向是否與飛輪箭頭方向一致，如不符合時(shí)應(yīng)調(diào)換電源接頭使其一致，再開動下鉗口座升降用電動機(jī)，檢查下鉗口座的升降動作是否與按鈕上所示的文字相符，再檢查個(gè)超程及超荷電鈕是否合用。蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺電工電氣實(shí)訓(xùn)臺由加壓系統(tǒng)和控制、顯示系統(tǒng)組成。

實(shí)訓(xùn)臺的多效果實(shí)驗(yàn)軟件包：全中文操作界面；計(jì)算機(jī)屏幕顯現(xiàn)實(shí)驗(yàn)力、油缸位移、加載速率、變形實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，制作時(shí)刻-實(shí)驗(yàn)力/變形、變形-實(shí)驗(yàn)力等多種實(shí)驗(yàn)曲線；主動運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理辦法滿意GB228-2002規(guī)范要求，如上下屈服點(diǎn)、大力點(diǎn)、各類規(guī)則非份額應(yīng)力點(diǎn)、各類規(guī)則全伸長應(yīng)力點(diǎn)等；一起滿意實(shí)驗(yàn)機(jī)壓力實(shí)驗(yàn)要求。軟件一起供給數(shù)據(jù)剖析效果，滿意實(shí)驗(yàn)人員運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)剖析及運(yùn)轉(zhuǎn)特別實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理。具有較強(qiáng)的圖形操作效果，如動態(tài)實(shí)驗(yàn)曲線和數(shù)顯效果，圖形擴(kuò)展、截取效果，光標(biāo)跟隨顯現(xiàn)效果等；選用VXDs高速數(shù)據(jù)收集工藝，完成多通道（*多16路）的高速數(shù)據(jù)收集。

實(shí)訓(xùn)臺的主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力；橫梁可升降用于調(diào)整實(shí)訓(xùn)空間，橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證實(shí)訓(xùn)的穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非實(shí)訓(xùn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動；橫梁運(yùn)動（升降、鎖緊）由橫梁驅(qū)動模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動模塊采用**手動轉(zhuǎn)閥控制，零泄露，可保證實(shí)訓(xùn)的可靠性；負(fù)荷傳感器安裝在橫梁下端面，用于測量實(shí)訓(xùn)負(fù)荷。電工電氣實(shí)訓(xùn)臺輸出壓力可以無級調(diào)節(jié)，升壓速率可以自由設(shè)定。

電子實(shí)訓(xùn)臺屈服點(diǎn)誤差解決方法？將具有不連續(xù)屈服的趨勢當(dāng)作具有屈服點(diǎn)，國標(biāo)對屈服的定義指出，當(dāng)變形繼續(xù)發(fā)生，而力保持不變或有波動時(shí)叫做屈服。但在某些材料中會發(fā)生這樣一種現(xiàn)象，雖然變形繼續(xù)發(fā)生，力值也繼續(xù)增大，但力值的增大幅度卻發(fā)生了由大到小再到大的過程。從曲線上看，有點(diǎn)象產(chǎn)生屈服的趨勢，并不符合屈服時(shí)力值恒定的定義。正如在第三類影響中提到的，由于對力值恒定的條件沒有定量指標(biāo)規(guī)定，這時(shí)經(jīng)常會產(chǎn)生這一現(xiàn)象是否是屈服，屈服值如何求取等問題的爭論。電工電氣實(shí)訓(xùn)臺有著有超壓、超時(shí)、泄漏報(bào)警系統(tǒng)。河南新能源汽車實(shí)訓(xùn)臺

電工電氣實(shí)訓(xùn)臺元件的自潤滑性好，易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)與保壓，安全可靠。蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺

電子多功能實(shí)驗(yàn)機(jī)，不用油源。所以更清潔，運(yùn)用保護(hù)更便利，它的實(shí)驗(yàn)速度規(guī)模可進(jìn)行調(diào)整，實(shí)驗(yàn)速度可達(dá)0.001mm/min-1000mm/min,速比可達(dá)100萬倍之多，實(shí)驗(yàn)行程可按需求而定，更靈敏。測力精度高，有些甚至能到達(dá)0.2百分之。體積小，重量輕，空間大，便利加配相應(yīng)設(shè)備來做各項(xiàng)資料力學(xué)實(shí)驗(yàn)。真實(shí)做到了一機(jī)多用。目前國內(nèi)的干流實(shí)驗(yàn)機(jī)廠家出產(chǎn)的電子全能實(shí)驗(yàn)機(jī)，均能夠做到載荷操控，應(yīng)變操控，位移操控所謂的 三閉環(huán)操控。說明電子實(shí)訓(xùn)臺與液壓實(shí)訓(xùn)臺的性能對比：電子全能實(shí)驗(yàn)機(jī)首要選用電氣電機(jī)作為動力源，絲杠、絲母作為履行部件，完成實(shí)驗(yàn)機(jī)移動橫梁的速度操控。在傳動操控上，關(guān)于其優(yōu)缺點(diǎn)，還有待討論，但都不影響用戶運(yùn)用。在測力上電子全能實(shí)驗(yàn)機(jī)均選用負(fù)荷 傳感器。蘇州電動汽車整車電器實(shí)訓(xùn)臺

上海方晨科教設(shè)備制造有限公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下實(shí)訓(xùn)臺， 實(shí)驗(yàn)臺， 實(shí)訓(xùn)裝置，實(shí)訓(xùn)設(shè)備深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造儀器儀表良好品牌。上海方晨公司憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2233059.html