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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:浙江同步封層車報(bào)價(jià),同步封層車
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駿華出售的同步封層車中同步碎石封層技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔,增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積,更易保證他們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系,提高了作業(yè)效率,減少了設(shè)備培植,降低了施工成本,浙江同步封層車報(bào)價(jià)。瀝青路面經(jīng)過(guò)同步碎石封層處理后,使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能,能有效修復(fù)路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害,主要用于道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù),無(wú)論是高速公路還是普通公路都可以使用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)新技術(shù),浙江同步封層車報(bào)價(jià),浙江同步封層車報(bào)價(jià)。在美國(guó),據(jù)記載同步隨時(shí)封層可延長(zhǎng)路面使用壽命10年以上;澳大利亞有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明,同步碎石封層技術(shù)能使損壞比較嚴(yán)重的道路壽命增加10~15年。駿華同步封層車整機(jī)外形美觀大方。浙江同步封層車報(bào)價(jià)
駿華同步封層車的出現(xiàn)給在大路上工作的工人們減輕了不少工作量。那同步碎石車廠家就來(lái)說(shuō)一說(shuō)同步封層車的特點(diǎn):同步封層車灑布量精確,完美實(shí)現(xiàn)瀝青噴灑三重疊,均勻度好;智能控制灑(撒)布量,灑布量與車速實(shí)時(shí)監(jiān)控,閉環(huán)控制;性能可靠、耐用、操作方便;同步封層車零起步同線噴灑(強(qiáng)噴系統(tǒng)和瀝青石料同線起噴系統(tǒng));控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)(故障率低,維修快捷、簡(jiǎn)便);同步封層車有效果的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng),確保管道和噴嘴暢通無(wú)阻,無(wú)需柴油清洗;伸縮式的布料機(jī)構(gòu),采用輥筒布料,石料灑布更均勻;陜西同步封層車價(jià)格駿華同步封層車后部配備高清攝像頭,能實(shí)現(xiàn)駕駛室內(nèi)操作施工**技術(shù)瀝青罐,容量大、升溫快、保溫效果好。
新鄉(xiāng)市駿華**汽車車輛有限公司是國(guó)家工信部公告內(nèi)管理企業(yè),公司于2007年2月通過(guò)ISO9001認(rèn)證;2011年7月通過(guò)CCC認(rèn)證;2016年12月,“駿強(qiáng)”商標(biāo)榮獲河南省***商標(biāo)和新鄉(xiāng)市**商標(biāo);2017年5月榮獲河南省國(guó)際物流商會(huì)常務(wù)理事單位。經(jīng)過(guò)15年的努力和發(fā)展,駿華公司已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。依托較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍,結(jié)合新的市場(chǎng)發(fā)展前景及趨向,公司不斷提升在**車領(lǐng)域的自主研發(fā)能力,并朝著系列化、多樣化的方向發(fā)展。
新鄉(xiāng)市駿華**汽車車輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱駿華公司),位于中原腹地——河南省新鄉(xiāng)市,北依太行,南鄰黃河;緊鄰京廣鐵路、107國(guó)道、京珠高速、濟(jì)東高速交通十分便利。駿華公司現(xiàn)擁有職工250人,其中工程技術(shù)人員50人。生產(chǎn)設(shè)備200余臺(tái)(套),其中主要生產(chǎn)設(shè)備60臺(tái)(套)。經(jīng)過(guò)幾年的努力和發(fā)展,已形成集生產(chǎn)、科研、銷售與一體的綜合型企業(yè)。公司依托較強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍,結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展前景及趨向,不斷提高公司在**汽車自主研發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上以小自大,朝著系列化、多樣化品種專業(yè)化模式發(fā)展,現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)品有:各式半掛車、廂式車、自卸車、全掛車、粉粒物料運(yùn)輸車(散裝水泥車)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、瀝青灑布車、碎石封層車以及特種車等百余個(gè)品種,產(chǎn)品質(zhì)量好、價(jià)格優(yōu),深受廣大用戶贊譽(yù)。同步分層優(yōu)點(diǎn)是瀝青結(jié)合料和石料同步撒鋪,可以增強(qiáng)粘結(jié)力。
駿華同步封層車通過(guò)采用局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法,同步碎石封層能有效修復(fù)深達(dá)10cm以上的車轍、沉陷等病害,這一點(diǎn)是企圖養(yǎng)護(hù)方法無(wú)法比擬的;同步碎石封層車封層可以作為低等級(jí)公路的過(guò)渡型路面,以緩解公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾;同步碎石封層車封層工序簡(jiǎn)單、施工速度快,可即時(shí)限速開(kāi)放交通;無(wú)論用于道路養(yǎng)護(hù)還是作為過(guò)渡型路面,同步碎石封層的性能價(jià)格比明顯優(yōu)于其他表方法,從而很大程度降低道路的維修養(yǎng)護(hù)成本。同步封層車導(dǎo)熱油對(duì)瀝青泵、 噴嘴和罐體進(jìn)行加溫,也可分別控制加溫。湖北同步封層車廠
同步碎石封層技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是同步鋪灑粘結(jié)材料和石料,實(shí)現(xiàn)材料和石料之間的牢固結(jié)合。浙江同步封層車報(bào)價(jià)
液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將碎石輸送至石料撒布系統(tǒng),經(jīng)氣動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)啟料門,在碎石自重以及撒布輥?zhàn)拥男D(zhuǎn)作用下完成碎石撒布。撒布系統(tǒng)中有兩個(gè)料位傳感器,電控系統(tǒng)通過(guò)這兩個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)副料斗內(nèi)料位的高低,控制兩個(gè)電磁閥得電與否,從而控制輸料馬達(dá)是否運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)骨料輸送的實(shí)時(shí)控制。調(diào)試時(shí),通過(guò)控制兩個(gè)節(jié)流閥開(kāi)口的大小來(lái)調(diào)節(jié)輸料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,一般設(shè)定馬達(dá)的初始轉(zhuǎn)速為260r·min-1左右,具體可依據(jù)實(shí)際工況調(diào)節(jié)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速以滿足施工需求。其原理與碎石撒布液壓系統(tǒng)原理一致,通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制撒布輥?zhàn)玉R達(dá)的轉(zhuǎn)速,通過(guò)控制電磁閥得電與否實(shí)現(xiàn)撒布輥?zhàn)拥膯⑼?。浙江同步封層車?bào)價(jià)
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