達克羅的涂覆工藝除油分有機溶劑(?如三氯乙烯等?)?和堿性溶液除油。經(jīng)過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。重油工件一般先采用聯(lián)合清洗機高壓清洗，或采用二氯甲烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標準件，經(jīng)搓絲機出來后，直接進行拋丸，隨后浸達克羅液，杭州達克羅技術(shù)，進爐固化。噴砂、除塵和降溫拋丸機使用的鋼丸的直徑范圍為0.1～0.6mm，杭州達克羅技術(shù)，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理，杭州達克羅技術(shù)，經(jīng)拋丸除塵后的零件溫度高達60℃左右，待降至20℃時方可進行下道工序。在達克羅涂覆加工企業(yè)中節(jié)能技術(shù)應用的好壞關(guān)系到企業(yè)能否生存與發(fā)展的大問題。杭州達克羅技術(shù)

經(jīng)過預熱蒸發(fā)水份后的達克羅涂膜，其中的水份已經(jīng)被蒸發(fā)，剩余的物質(zhì)主要是Zn、Al、6價鉻離子、氧化鋅和鉻酸鋅、硼酸及其與鉻離子和鉻酸離子的化合物、醇類和少量表面活性劑等有機物質(zhì)，這些復雜的混合物很難用化學表達式進行表述。如果只將聚乙二醇放在載玻片進行加熱，5min內(nèi)樣品開始冒煙，20min后取出觀察，看到玻璃片上仍然有少量變色的液體。將混合B劑的混合液（不加金屬片粉）進行加熱，5min內(nèi)開始冒煙，20min后冷卻到室溫觀察，涂膜呈現(xiàn)淡綠色，光學顯微鏡下涂膜呈透明淡綠色。此時的涂膜已經(jīng)比較堅硬，可以呈受一般的機械沖擊，但能夠用氨水溶解掉，用水也可以沖洗下去。將達克羅涂膜在該溫度下進行20min加熱固化，形成的涂膜也同樣具備以上特點，也就是說，除了能抗得住一般的機械沖擊外，不具備任何防腐能力。因此，就當前大多數(shù)用戶手中的達克羅涂料在260℃，20~50min加熱的條件下，是不可能得到合格的達克羅涂層的。杭州達克羅技術(shù)達克羅涂夜的儲存及注意事項是成品液而言的。

達克羅涂層的特點：達克羅處理技術(shù)作為目前世界上應用比較普遍，效果理想的技術(shù)，其本身有著無可比擬的優(yōu)勢。達克羅涂層具有環(huán)保、高耐蝕、高耐熱、無氫脆、較好的滲透性和可再涂性，并有著優(yōu)異的耐侵蝕性與耐化學藥品性。環(huán)保性達克羅處理工藝無廢氣、廢液、廢渣排放，所以無污染危害，為國家環(huán)保總局所推薦的清潔生產(chǎn)工藝，環(huán)保無污染。達克羅工藝是一個封閉循環(huán)過程，沒有電鍍行業(yè)的大量污水排放，用于清洗工裝的少量廢水也是反復使用，經(jīng)化學處理為不溶或微溶性固體廢置。工作條件好，市區(qū)可建廠。

發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高。達克羅無污染和公害。

達克羅工藝開創(chuàng)了金屬防腐的新領(lǐng)域，由于達克羅處理是一個封閉的處理過程，在烘烤過程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水，不含有其它規(guī)定控制的有害物質(zhì)，對環(huán)境污染小。達克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應，以此獲得的強大防腐作用。其中的原理主要是三種防護途徑的協(xié)同合作。污染小電鍍鋅時存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCl對人體健康危害較大，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠離城市和農(nóng)村的地方進行。達克羅涂層的延展性不好；涂層制備能耗高；達克羅涂層耐酸、堿性差。杭州達克羅技術(shù)

達克羅良好的滲透性。杭州達克羅技術(shù)

達克羅用在載重汽車上各種形狀復雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理，由于此類零件形狀復雜和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至可能會發(fā)生漏鍍，會使制件抗腐蝕能力急劇下降，直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題，而且達克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護膜，特別適用于管類及型腔復雜的汽車零件的防腐，有些組裝件在裝配好以后也適宜進行達克羅處理。此外，達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。杭州達克羅技術(shù)

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