達(dá)克羅涂層的幾大優(yōu)點(diǎn)解析：生產(chǎn)過程無污染達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時(shí)，*生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污，整個(gè)生產(chǎn)是在一個(gè)封閉循環(huán)的工序中進(jìn)行，達(dá)克羅涂液在固化時(shí)向外排放的主要是涂液中的水份，因此對(duì)外界無污染。極強(qiáng)的抗腐蝕性能達(dá)克羅涂層在厚度一般情況下，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗(yàn)下，達(dá)克羅涂層每100h消耗1μm，而電鍍鋅時(shí)涂層每10h即消耗1μm，達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)，因此達(dá)克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力，達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)，達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍。做的好的達(dá)克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達(dá)1000h以上。達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)。達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)

達(dá)克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景：達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。達(dá)克羅涂層技術(shù)比較早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期的美國，其比較初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)。70年代歐洲的法國、德國、意大利等國和80年代的日本先后引進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用較大提高了鐵基材料的防腐性能。90年代由國內(nèi)某空降設(shè)備廠初個(gè)引進(jìn)，在一項(xiàng)與德國合作的產(chǎn)品上成功的應(yīng)用了此項(xiàng)涂層技術(shù)。廣州達(dá)克羅加工廠家由于汽車零配件對(duì)于穩(wěn)定性、防熱、防水防潮及防蝕性能等都有較高的要求，對(duì)達(dá)克羅涂料的引用提出了新要求。

達(dá)克羅的涂覆工藝除油分有機(jī)溶劑(?如三氯乙烯等?)?和堿性溶液除油。經(jīng)過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。重油工件一般先采用聯(lián)合清洗機(jī)高壓清洗，或采用二氯甲烷超聲波清洗工藝，再進(jìn)行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標(biāo)準(zhǔn)件，經(jīng)搓絲機(jī)出來后，直接進(jìn)行拋丸，隨后浸達(dá)克羅液，進(jìn)爐固化。噴砂、除塵和降溫拋丸機(jī)使用的鋼丸的直徑范圍為0.1～0.6mm，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理，經(jīng)拋丸除塵后的零件溫度高達(dá)60℃左右，待降至20℃時(shí)方可進(jìn)行下道工序。

達(dá)克羅的注意事項(xiàng)：1不應(yīng)使用其它化學(xué)藥品如:各種酸、堿鹽等混入涂料中，因?yàn)檫@些物品能活化涂料中的鋅，使涂料老化。2在使用過程中要注意避免日光與紫外線長時(shí)間照射，如果長時(shí)間照射會(huì)加快涂料老化，聚合，膠凝。3對(duì)涂料的溫度管理很重要，在使用過程中涂料溫度變化會(huì)影響涂料粘度變化，而涂料粘度變化會(huì)影響零部件的涂覆量，所以涂裝過程中要調(diào)整好溫度，粘度，離心機(jī)轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。4不同的涂覆方式，粘度的要求不--樣，噴涂取低值，浸涂取高值。對(duì)彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。

達(dá)克羅涂層基本上是由無機(jī)物構(gòu)成：1)涂層由多層鱗片狀鋅、鋁迭交而成.控制了水分和氧對(duì)基體表面的滲入速率，對(duì)鋼鐵基體提供了良好的障礙防護(hù)；2)處理液中六價(jià)鉻，對(duì)鋅、鋁片處于受控的鈍化保護(hù)狀態(tài)壓制了腐蝕速度；3)鋅、鋁層因電極電位低，在氧化過程中，可充當(dāng)犧牲陽極保護(hù)；4)涂層中有適當(dāng)?shù)目扇苄粤鶅r(jià)鉻。涂層遭破壞時(shí)有自我修復(fù)作用。達(dá)克羅技術(shù)在水系管路中的應(yīng)用及改進(jìn)：由于達(dá)克羅技術(shù)優(yōu)異的耐熱耐腐蝕性及高滲透性。使它在理論上成為一種理想的管路表面(特別是內(nèi)表面)防腐技術(shù)。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。廣州達(dá)克羅加工廠家

達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕。達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)

隨著社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念對(duì)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)提出了更高的要求，研發(fā)技術(shù)含量高、附加價(jià)值高、智能化程度高而碳排放量少的新型設(shè)備。有限責(zé)任公司企業(yè)著力在重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域開展智能制造試點(diǎn)。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟硬件，推廣柔性制造，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定制、異地設(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的協(xié)同生產(chǎn)模式。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)械工業(yè)全過程中的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)操控，從而提高產(chǎn)品的智能化水平，使無鉻水性鋅鋁涂料，智能化自動(dòng)化各類涂裝設(shè)備，達(dá)克羅涂覆設(shè)備，清洗設(shè)備工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中**邁進(jìn)。生產(chǎn)型企業(yè)圍繞生產(chǎn)源頭、制造過程和產(chǎn)品性能三個(gè)方面加強(qiáng)科技研發(fā)，應(yīng)用制造工藝，實(shí)現(xiàn)綠色制造。推廣節(jié)能低碳技術(shù)，采用制造工藝，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成低加入、低消耗、低排放的業(yè)態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)低碳制造。達(dá)克羅涂覆設(shè)備批發(fā)價(jià)

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2286279.html