達(dá)克羅有良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。無污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本，張家港表面處理達(dá)克羅廠家。達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長，張家港表面處理達(dá)克羅廠家，能耗大。達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能，張家港表面處理達(dá)克羅廠家。達(dá)克羅電導(dǎo)率不是很好，在普通的電氣設(shè)備上也不能隨便的使用。張家港表面處理達(dá)克羅廠家

在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，鋅鉻涂層表面無變化，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。耐高低溫沖擊性在-45℃～85℃，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，兩種涂鍍層均無變化。涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力在上述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，鋅鉻涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國家一級(jí)、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，鋅鍍層與基體結(jié)合力均為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在高低溫沖擊下兩種涂、鍍層與漆膜結(jié)合力均為國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)廠達(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒有結(jié)晶水，且鋁\鋅片的熔點(diǎn)較高,所以涂層高溫耐蝕性極好。

達(dá)克羅的性能特點(diǎn)與運(yùn)用情況：從達(dá)克羅的基本定義來看，它屬于金屬防腐涂層，在目前的運(yùn)用形勢(shì)中屬于高新技術(shù)，被**們譽(yù)為國際表面處理行業(yè)中具有劃時(shí)代意義的**性產(chǎn)品。鋼鐵達(dá)克曼技術(shù)目前在國內(nèi)尚屬空白。達(dá)克羅涂層具有多種性能，如極強(qiáng)的抗腐蝕性，它比電鍍鋅提高7—10倍。同時(shí)還具有無氫脆的特征，特別適用于**度受力件。其高耐熱性特別適用、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的**度構(gòu)件。達(dá)克羅技術(shù)在運(yùn)用中還呈現(xiàn)出了諸多的性能優(yōu)勢(shì)。比如高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等。

電鍍防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆；達(dá)克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點(diǎn)，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。目前使用達(dá)克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進(jìn)行一下經(jīng)濟(jì)分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現(xiàn)市場加工價(jià)每噸1800元，用達(dá)克羅加工費(fèi)大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達(dá)10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過達(dá)克羅高出的加工費(fèi)了，對(duì)中小零件的加工費(fèi)達(dá)克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達(dá)克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節(jié)省了大量的維修費(fèi)，也節(jié)省了大筆的材料費(fèi)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入復(fù)雜工件內(nèi)部形成達(dá)克羅涂層。

達(dá)克羅涂層固化原理與節(jié)能的可能性：達(dá)克羅技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展與研究已經(jīng)比較深入與普遍，但至今還不完善，主要是缺乏系統(tǒng)性研究，就涂層的固化過程都有哪些比較直觀物理化學(xué)反應(yīng)還沒有文獻(xiàn)可查。目前只是通過簡單的生物光學(xué)顯微鏡對(duì)載玻片上涂燒的樣品進(jìn)行觀察。結(jié)果與討論如下：室溫至120℃目前大多數(shù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)帶爐加熱裝置是將預(yù)熱區(qū)的溫度控制在80~120℃。這段加熱的主要目的是將涂膜中的水份在不爆沸的條件下蒸發(fā)去除，同時(shí)肯定伴隨有6價(jià)鉻被醇還原的化學(xué)過程。對(duì)此判定的方法是由純的達(dá)克羅B劑（鉻酐水溶液）與聚乙二醇類還原劑按比例混合后，在載玻片上進(jìn)行涂燒，在120℃的條件下加熱15min，水份被蒸發(fā)掉，留下的物質(zhì)呈暗綠色的濕膜。如果將試片加熱到120min，涂膜的色澤變成亮綠色，涂膜變硬，但用水可以沖洗掉。很顯然，不可能采用120℃長期加熱的措施來操作達(dá)克羅的一涂。達(dá)克羅環(huán)保處理，產(chǎn)品表面處理采用世界先進(jìn)的環(huán)保處理（達(dá)克羅），保存時(shí)間5-10年不變色，不生銹。達(dá)克羅防腐處理生產(chǎn)廠

達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強(qiáng)。張家港表面處理達(dá)克羅廠家

將達(dá)克羅涂膜在該溫度下進(jìn)行20min加熱固化，形成的涂膜也同樣具備以上特點(diǎn)，也就是說，除了能抗得住一般的機(jī)械沖擊外，不具備任何防腐能力。因此，就當(dāng)前大多數(shù)用戶手中的達(dá)克羅涂料在260℃，20~50min加熱的條件下，是不可能得到合格的達(dá)克羅涂層的。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國內(nèi)對(duì)水性無鉻達(dá)克羅產(chǎn)品的需求大幅度增高，汽車工業(yè)對(duì)有鉻達(dá)克羅的使用期限是今年年底。常州捷邁特表面工程技術(shù)有限公司的水性無鉻達(dá)克羅研制工作目前已經(jīng)達(dá)到實(shí)用階段，由于水性無鉻達(dá)克羅的固化處理溫度通常不超過260℃，所以如果今后大量使用水性無鉻達(dá)克羅的話，必然可以大幅度降低能耗，可以彌補(bǔ)一些由于涂料成本帶來的損失。張家港表面處理達(dá)克羅廠家

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